janis1

Это она? Адаптер не убью? https://mega.nz/#!ExEBQQIa!vVJDgQQdoZzgRSRH1c7uv9CMQGJCnOyTtg9ea4lomMY

Она? https://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=401409

Подскажите пожалуйста какую последнюю прошивку надо ставить на красный iDiag?

Кто - нибудь может поделиться пожалуйста прогой для раскидывания лома по маркам. Желательно что-бы работала на Windows XP.

Добрый день! В своё время про запас был приобретён жёлтый EasyDiag, как я понимаю из старых партий с номером 9685900ххххх. К сожалению (не понимаю как) от него был потерян конверт с кодами, хотя сам адаптер после покупки был зарегистрирован и были скачаны доступные на тот момент Demo и EOBD. Самая последняя версия EOBD какая у меня имеется - это 22.47 Можно ли из неё сделать маленький лом? Заранее спасибо! V22.47.rar

Со вскрытием разобрался, использовал металлический шпатель для мобильников, получилось очень не плохо. Остался главный вопрос по поводу "модификаций" JV700. У меня версия 246SL001, про такую вообще ничего не нашел. Можно ли вместо неё ставить другую модификацию JV700?

Как лучше с минимальными повреждениями вскрыть адаптер? У кого какая технология?

Добрый день, у меня похожая проблема - красный iDiag перестал видеть некоторые авто по CAN шине (например VAG группа). Подозреваю, что проблема в мультиплексоре JV700. Отсюда несколько вопросов: 1. Как лучше с минимальными повреждениями вскрыть адаптер? 2. JV700 может иметь разные "модификации" 333SL001; 327SL001; 232sl002 и т.д. Они взаимозаменяемы или как? 3. Каким образом лучше снять - поставить мультиплексор, кто-то писал про зажигалку, кто-то писал, что феном не желательно? Заранее спасибо за помощь!

У меня аналогичная проблема с Lexux IS220, фото было бы очень к стати. Заранее спасибо!

Как ни странно, проблема оказалась в оригинальном переключателе производства SWF, который недавно менялся.

Добрый день. MB W168 2003 года 1.7 CDI не работает прерывистый режим дворников. На машине стоит датчик дождя - пробовал отключать - безрезультатно. Как я понимаю, даже без сигнала датчика при включении прерывистого режима дворники должны один раз отработать, у меня этого не происходит. В текущих параметрах приборки включения переключателя не видно (всегда OFF), активация так-же не проходит, ошибок нет. Подрулевой переключатель новый. Стара нет, смотрю Лаунчем. Подскажите плиз куда копать, где у него блок управления дворников, может кто поделиться схемой? Заранее спасибо!

Ремонт стартера пока решил проблему запуска. И всё же, где бы прочесть точную информацию о необходимом давлении при запуске на разных температурах на данной системе?

Как я уже писал на данный момент занимаюсь проверкой и ремонтом стартера на этой машине. Дело в том, что после установки форсунок, авто больше не заводиться - очень медленно крутит стартер. Самое интересное, что до этого ТАК плохо он не работал. Вобщем пока снятие и дефектация... p.s. Пока похоже, что тсб себя оправдывает...

На данный момент занимаюсь проверкой и ремонтом стартера на этой машине. На все вопросы по возможности отвечу позже.

Вот теперь ясно зачем ВИН На самом деле стартер работает довольно странно, на слух первые несколько оборотов крутит довольно медленно, но потом вполне бодро. Интересно как это может влиять на старт, ведь через пол секунды - секунду после начала запуска обороты стартер развивает нормальные... И какие логи вы хотели бы увидеть?

Если я дам VIN (смогу только завтра) вы сможете однозначно ответить на мои вопросы???

Нет, при езде не глохнет. А что было в твоём случае?

Доброго времени суток! Пригнали машину с такой проблемой - не заводится на горячую. При проверке выяснилось на холодную более-менее нормально заводится на горячую действительно никак не завести. Ошибок никаких системе нет. При старте на холодном двигателе давление в рейле поднимается примерно до 300 бар и машина заводится. При запуске на горячую давление примерно 200 - 230 бар при этом происходят постоянные отдельные вспышки в цилиндрах но старта нет. Были сняты форсунки и проверены на стенде, проверка показала некоторые занижение подачи на средних и повышенных оборотах но с обраткой всё нормально. Где-то проскакивала информация, что причиной подобного дефекта может быть разбитый демпферный маховик. Отсюда возникают вопросы: Можно ли считать достаточным давление 200 - 230 бар в рейле на горячую? Может ли это быть действительно маховик и как тогда его проверить? Заранее спасибо! p.s. Cкриншот показания сканера при запуске на горячую присоединяю

Kver, добрый день земляк! Что вы можете сказать о такой плате, как она по качеству? Заранее спасибо!

Кто может пожалуйста поделиться рабочим AUTOSEARCH под красный iDiag? И какой отлом для него нужен?

Кто может пожалуйста поделиться иконками? Все старые ссылки не активны...

Так, убил на изыскания почти весь вечер, пока промежуточный итог такой, если я пытаюсь добавить новую версию марки к старым, то она не отображается в оболочке, если вначале закинуть в папку новую марку, а потом добавить к ней старые, то все версии марок отображаются. Интересно, так только у меня, или это нормально? Очень хотелось бы услышать мнение специалистов по этому поводу! Если можно, объясните чуть по подробней про "маленький лом", ну или кто может просто помогите с ним Спасибо всем помогающим!!!

Спасибо! Путь к маркам я так понимаю как на верхних скринах?

Я лучше попробую установить всё на другой девайс (планшет), и если всё получиться, буду разбираться с телефоном. Посоветуйте какую лучше скачать оболочку без лишних наворотов, но с возможностью выбора нескольких версий марок, и какой путь для этой оболочки использовать?

Пока не могу скинуть, путь такой-же как на предидущем скрине только без папки X431Pro3S