yaros71

По поводу новых запчастей: недавно был x-trail правда дизельный на котором цепь после замены через 5000 км растянулась на 7 мм . Пришлось еще раз менять. А по фазам если блок не допускает адаптацию то должны быть ошибки. Кстати бенз x-trail после помывки дросселя адаптировали кармансканом. Обороты закидывал выше 2000. Педальный метод не прошел. По поводу провала если проблема появилась после снятия аккума то скорее всего после полной адаптации в т ч и хх все станет на место.

Может кто подскажет бюджетный прогер для 5p08c3 ? Ктото говорил о постал авр но там в списке ее тоже нет.

Пробуй ktag там и хелп с распином должен быть. ktag я смотрю имеется.

Надо смотреть все фактические параметры влияющие на регулировку хх. Например температурный датчик , дпдз , контакт хх. Кстати с белорусского форума цитата : ОЧЕНЬ интересная вещь. Человек показал описание параметров и программу блока управления мотором 2.6. В ЭБУ есть режим прогрева. Т.е. заводишь холодный мотор, он подбрасывает обороты, секунд 10 держит и снижает до 1200. По мере прогрева скидывает, пока не дойдёт до рабочих 780-820. Так вот, ждёшь когда мотор установит обороты 1200, нажимаешь на газ до 2000 и отпускаешь педаль. Обороты становятся 1500 и не падают по мере прогрева, но как только мотор набирает 75-80 (на панели А6 стрелка пойдёт к 90), обороты сразу становятся 800. Прогрев занимает в два раза меньше времени и салон быстрее прогревается. Работает за счёт открытия ЭБУ клапана РХХ. Он же не даёт ему закрыться пока не прогреется. Внимание: Что-б прогрев заработал ПЛАВНО поднимаем обороты ДО 2000 и отпускаем педаль (не плавно). При плюсовой температуре прогрев МОЖЕТ не работать

При прописывании форсунок характеристика в виде кода форсунки забивается в мозг при этом чек не будет гореть если не пропишешь. В случае бу форсунок коды становятся весьма относительными. Кроме этого есть еще и адаптация в процессе работы двигателя. 2008 год должна быть прописка форсунок.

А это смотря какой мотор и какое авто.

При попытке промывки он может помереть. Масса воздуха на хх при открытом егр около 25-35 кг/ч при закрытом 45-55 это для ориентира. На ходу фактические показания смотрел? Можно попробовать прокатиться без расходомера По лексусу не скажу но на старых бмв датчик наддува тоже показывает меньше атмосферного на 100-150 когдато давно на этом накалывался. Реально если он врет в - то наддув будет в + на те самые 100-150 мбар

Каким образом вихревые заслонки могут изменить длину коллектора? Задача вихревых заслонок закрутка потока воздуха а переменная геометрия работает на резонансе который зависит от длины трубы. Изменение длины коллектора на турбодизеле мне кажется и не применяется.

Сигналы на педали мерял? Педаль на приборку для меня както странно. Это по схеме или тестером?

Проводка датчика положения педали газа идет на приборку? Нужно для начала промерять напряжения на педали осциллографом. Цифры по диагнозе не достаточно.

Я думаю бу блоки в таких случаях не имеет смысла ставить. Как один клиент сказал : у меня уже один бу блок есть. Разве что снимать с донора после его досмотра старом, что редко когда возможно... Для Prav : чтобы меньше возникало вопросов чаще пользоваться F3 и F8 при работе старом с ошибками.

Может шестерни коленвала или распредвала ушли если по меткам все ок. Имею ввиду на шпонках если они там есть.

100% свет кодируется в меню приборки. Иногда старом нужно кодирнуть приборку чтобы появилась в меню приборки возмлжность выключения

Если активацией в моторнике ентилятор вкл и выкл значит с прводкой все ок.

В техпаспорте и в вине нет. Смотри наклейку на кожухе ремня грм. Или в номере мотора. 3 или 4 буквы.

Нужны буквы мотора. Тип мотора.

Я чтото не припомню поло 2014г управление вентилятором от реле? Надо глянуть в эльзу. Мотор какой? Завтра смогу посмотреть.

Эльзы у меня сейчас тоже нет на работе. Смотри фактические вентилятора в моторнике должны быть. Там и активация вентилятора должна быть.

Правильно.

Вполне может быть. В фактических должны быть проценты включения вентилятора. А что с датчиком? Электрика или нет фреона?

Для начала нужно протестить. Я смотрю лексия имеется? Если да то что пишет?

На правом дворнике сигнала lin тоже нет? Как и на левом? Если отсоединить дворник какой сигнал?

Я попробовал бы старом кодирнуть на коробку механику чтото мне кажется что умерший блок коробки и есть причина. В любом случае всегда можно вернуть назад.

Если там дворник умный с разьемом на 3 провода меряй + - и сигнал шины кажется lin называется.

Я смотрю в ESI есть инфа по этому авто.Судя по всему .мозги акп в самой акп.