yaros71

Всем привет. Поставили на w124 104-й мотор от w210. моторник VDO 412.229.013 96 года. Ключей, родного блока IFZ нет. Есть IFZ чужой. Каким образом можно попроще завести это авто? Система без иммо только ИК. IFZ прицепил к моторнику по кану. Каким образом диагностируется IFZ если диагн. вывода по схеме у него нет? По схеме для 104 мотора к кану идет еще диагностический модуль, которого тоже нет.

FORD MONDEO 2007 EEC5 DELPHI делал KESS по OBD ничего не валит. Правда обязательно зарядное ибо читает и пишет долго. Или тема по бензину?

CAN нужно смотреть осциллографом

не ошибаешься. будет макс давление

При 250 бар начинается заводка? Вот и ответ.

При оборотах стартера 250 сколько накачивает давления?

Нет импульсов на форсунках потому-что не хватает давления. Форсунки придется ремонтировать.

Если проблема проявляется с прогревом можно попробовать охлаждать или нагревать тнвд.

Если там форсунки пьезо то скорее всего проблема в форсунках. Как заглохнет сразу меряй сопротивления. Согласен с Andre4864 , правда мозги греть до 250 я бы не стал.

Опять возвращаемся к началу, то-есть к сигналам на разъеме насоса....

меряй сигнал кан на оборотах. И без осциллографа не получится. Мозги тоже могут быть дефектные, особенно если на старом тнвд такой проблемы не было.

без осцила будет тяжело. Ищи связь моторника с насосом. Плюсы минусы кан на разьеме насоса.

Меряй импульсы на клапане и выкладывай сюда. похоже на psg5 ТНВД на один разьем?

Да это оно. Моторчик ,твой вариант виржина спас ведро от сдачи в металолом! Всем спасибо!

Завел. Все дело в правильном вирджине. Спасибо всем, особенно Моторчику!

В моем случае помогла пропайка ряда резисторов 1R0 рядом с радиатором и ножек транса с обратной стороны платы. Получилось кривым жалом без распайки колбы. А вообще в первом посту все красиво видно.

Калькуляторы пересчитывают мотороллу из иммо, видно 3 ключа и пин. Почему тогда моторник реагирует на ввод пина морганием чека? дамп с другими hw и sw совершенно верно пин 5-ти значный. По идее первый ключ из иммо и есть REDKEY пока всем спасибо за советы, завтра сделаю еще несколько попыток. В мозг однако уже пора впаять панельку для еепрома. P.S. К вопросу о наличии пина. Fiat_Siena__Immo_0F82B__ (1).doc

вот и я хочу для проверки отрубить иммо через ввод пина педалью. Вопрос в том какой пин вводить если моторник и иммо чужие? При вводе пина моторник моргает чеком, значит в моторнике должен быть пин или он его тянет из иммо при вводе? В принципе на этом ведре общей к линии нет поэтому больше нигде пина не может быть, я имею ввиду приборку или бодик . Пробовал обновить моторник и после установки вводить пин известный с иммо. Не идет.

без пароля не получается

здесь hw и sw другие.

заливал. ключи в иммо видно. лежат как надо,тихо и спокойно ....

провод целый ключ в иммо второй по порядку,не мастер. еепром моторника после установки как-то синхрится выглядит так v2.BIN v2 posle.BIN

спасибо,посмотрим это был первый вариант в длииииинном списке. не проходит. Может процедура хитрая какая-то должна быть?

обновлял не проходит. Может хитрая процедура?

есть 2 пина от двух блоков иммо. Есть процедура откл иммо педалями через ввод пина. Моторник скорее всего не от этих двух блочков иммо. Наверное поэтому при вводе моторник чеком моргает как положено по процедуре ввода но после чек горит постоянно и соответственно иммо не отключается. Может все-таки в моторнике есть пин? иммо марелли на мотороле читается и считается нормально. Пин и ключи видно.