yaros71

Дамп моторолы IFZ и еепром моторного?

Нужный человек в отпуске IFZ этого варианта должен диагностироваться старом? Вариант автопривязки моторника к чужому ifz есть?

Всем привет. Поставили на w124 104-й мотор от w210. моторник VDO 412.229.013 96 года. Ключей, родного блока IFZ нет. Есть IFZ чужой. Каким образом можно попроще завести это авто? Система без иммо только ИК. IFZ прицепил к моторнику по кану. Каким образом диагностируется IFZ если диагн. вывода по схеме у него нет? По схеме для 104 мотора к кану идет еще диагностический модуль, которого тоже нет.

FORD MONDEO 2007 EEC5 DELPHI делал KESS по OBD ничего не валит. Правда обязательно зарядное ибо читает и пишет долго. Или тема по бензину?

CAN нужно смотреть осциллографом

не ошибаешься. будет макс давление

При 250 бар начинается заводка? Вот и ответ.

При оборотах стартера 250 сколько накачивает давления?

Нет импульсов на форсунках потому-что не хватает давления. Форсунки придется ремонтировать.

Если проблема проявляется с прогревом можно попробовать охлаждать или нагревать тнвд.

Если там форсунки пьезо то скорее всего проблема в форсунках. Как заглохнет сразу меряй сопротивления. Согласен с Andre4864 , правда мозги греть до 250 я бы не стал.

Опять возвращаемся к началу, то-есть к сигналам на разъеме насоса....

меряй сигнал кан на оборотах. И без осциллографа не получится. Мозги тоже могут быть дефектные, особенно если на старом тнвд такой проблемы не было.

без осцила будет тяжело. Ищи связь моторника с насосом. Плюсы минусы кан на разьеме насоса.

Меряй импульсы на клапане и выкладывай сюда. похоже на psg5 ТНВД на один разьем?

Да это оно. Моторчик ,твой вариант виржина спас ведро от сдачи в металолом! Всем спасибо!

Завел. Все дело в правильном вирджине. Спасибо всем, особенно Моторчику!

В моем случае помогла пропайка ряда резисторов 1R0 рядом с радиатором и ножек транса с обратной стороны платы. Получилось кривым жалом без распайки колбы. А вообще в первом посту все красиво видно.

Калькуляторы пересчитывают мотороллу из иммо, видно 3 ключа и пин. Почему тогда моторник реагирует на ввод пина морганием чека? дамп с другими hw и sw совершенно верно пин 5-ти значный. По идее первый ключ из иммо и есть REDKEY пока всем спасибо за советы, завтра сделаю еще несколько попыток. В мозг однако уже пора впаять панельку для еепрома. P.S. К вопросу о наличии пина. Fiat_Siena__Immo_0F82B__ (1).doc

вот и я хочу для проверки отрубить иммо через ввод пина педалью. Вопрос в том какой пин вводить если моторник и иммо чужие? При вводе пина моторник моргает чеком, значит в моторнике должен быть пин или он его тянет из иммо при вводе? В принципе на этом ведре общей к линии нет поэтому больше нигде пина не может быть, я имею ввиду приборку или бодик . Пробовал обновить моторник и после установки вводить пин известный с иммо. Не идет.

без пароля не получается

здесь hw и sw другие.

заливал. ключи в иммо видно. лежат как надо,тихо и спокойно ....

провод целый ключ в иммо второй по порядку,не мастер. еепром моторника после установки как-то синхрится выглядит так v2.BIN v2 posle.BIN

спасибо,посмотрим это был первый вариант в длииииинном списке. не проходит. Может процедура хитрая какая-то должна быть?