yaros71
-
Постов
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент yaros71
-
Если заглохнет и блок по диагностике не связывается и питание/массы в норме то скорее всего искать другой блок.Иначе была бы связь по диагностике с моторником.Питание/массы проверять включив главное реле и под нагрузкой.Например галогенкой.
-
Может интерпретация кода ошибки неправильная?Попробовать чемто другим потестить.
-
Прочерки в приборке были до прожига? Похоже в этом загвоздка если ошибка по пробегу с чеком.
-
Гдето была инфа о том что после сброса сажевика оставить на холостых пока % не упадут до 0.Обычно после сброса чек тухнет сразу.
-
При включении зажигания на дозаторе должны быть импульсы независимо от датчика коленвала.На дозаторе хоть какое-то напряжение есть при незаводке? По моему по схеме на дозаторе должно быть 12в провод красный с черным.
-
По идее если постоит потом заводится и глохнет то топливо в тнвд присутствует.Если бы завоздушился тнвд то заводка была бы после длительного старта.Кстати там должна быть прозрачная трубка подачи топлива на тнвд.
-
Опеля любят писать ошибку по дпкв пока не заведеш.Чаще всего внезапная смерть наступает по проблеме в тнвд.Проверь питание на мозге тнвд.Наличие солярки в тнвд само собой. Еще.Если топливо идет без давления нужно мерять ток на клапане подачи который на корпусе плунжера тнвд.То есть если подкачка работает а высокого давления нет.
-
У меня китайский кирпич по вито спринтер и т д работает супер.Правда один раз сгорел на w210.В работе 2 года.24в не подключал.Не люблю траки.
-
Вариант! Но при условии что со старого блока можно чтото прочитать.Как я понял он умер?
-
Вообще наверно лучший совет это пройти диагностику у других мастеров и лучше на сервисе с дизельным уклоном.Самостоятельно без спец знаний и оборудования решить вопрос не выйдет.Удачи!
-
Датчик давления топлива я встречал только на 3 провода.На два провода может быть или клапан регулировки давления или датчик температуры топлива.
-
Если ошибка по датчику давления наддува то причина может быть как в самом датчике так и например в механическом состоянии турбины.Для внятного совета нужно точно знать что говорит диагностика.По датчику наддува может писать обрыв,кз,мало наддува,много наддува и тд.
-
Если я не ошибаюсь то для привязки бу блока сначала нужно сделать его 'новым'
-
По кодам ошибки можно поподробнее?
-
На таких машинах возможна диагностика только коды ошибок.Фактические параметры измерять вручную осцилом. -
Данные авто в студию.Что значит царский?
-
При включении в usb комп его находит?
-
Неплохо бы померять импульс тока на клапане
-
Иммо после заводки не глушит
-
При включении зажигания дозатор в тнвд должен отработать.Можно померять импульсы управления дозатора.Черный чулок рядом с блоком EDC.Осциллограф есть?
-
Если лампа edc горит после заводки значит должна быть ошибка.Что пишет диагностика?
