yaros71

Всем привет! Кто снимал синхронизацию nissan xtrail 2.2 cdi год гдето 2005 поделитесь пожалуйста. С такой синхрой на холодную глохнет. Ошибок нет, я полагаю что фазы смещены.

Извлечь пин, дамп через калькулятор сделать новым. Привязать ВАГКОМ или ВАСЯ. Думаю так.

Может проще сделать блок новым и привязать? Еепром 95320?

Вместо массы сгоревшей вставить галогенку или предохранитель, можно с амперметром и если выйдет на диагн. повключать исполнит. механизмы наблюдая за галогенкой или амперметром. Массу попробуй вызвонить тестером по плате.

что значит интервал заполнен? В смысле какой пробег до замены? Уровень масла должно показывать ноликами и черточками. А так всегда сбрасывалось:

На втором тоже сгорела? Масса силовая не насоса случайно? По фактическим я бы глянул и исполнительными пробежаться. Так коротить скорее всего может или насос или клапана. Кстати предохранители номинальные?

нашел на просторах нета от поло 036 906 034 DD подошло. Отдельное спасибо ysexin.

Отдал иммо знающему человеку, прочитали. Легкий путь не получился...

Решение вопроса с поиском дампа может быть только одно: нашел. Поэтому особо нечего было пояснять, и никакой познавательной информации, на мой взгляд,здесь нет. Да и можно было написать " выйду посмотрю", я бы подождал. Терпение клиента не безгранично, а "кто в теме" мог бы и направить в нужную ветку,за что также говорят спасибо! А вообще интересно глянуть ветку где этот дамп лежит. Я не нашел.

Никто не ответил, пришлось купить бу bcm и вопрос закрыли. Если нечем помочь то и нечего писать бессмысленные посты.

Решено. Тему можно закрыть.

Спасибо, попробую.

Приборка таки была сброшена. Чем можно извлечь пин из иммо 2R

Вопрос решен тему можно закрыть

Добрый день! Помогите со стоком еепрома моторника EEPROM 95080 ECU MARELLI 4MV 036 906 034 FL 61600.689.06 CR1 MY2 016 03 3D25IEG1D L002 IAW4MV.FL спасибо!

Тут иммо 2R пишут что трудно прочитать. Кстати в еепром bcm все FF так что пина там тоже не найти. Может потому и пин приборки не проходит? BCM 13 111 111 1842 YF 330518684 5WK4 8664d может ктото угостит дампиком еепрома ?

bcm 13 111 111 1842 YF 330518684 5WK4 8664d если возможно с пином

0126 пробовал. Не подходит.Опком читает пин FFFF, может приборка сброшена?

Пин в иммо в приборке и в bcm. Combo 2004 г

Всем привет! Помогите пожалуйста с пином опель комбо 1.7 dti дамп из приборки слил опкомом. Спасибо! combo dash.bin

Я думаю надо успокоиться и планомерно пройти все этапы проверки может где-то нарушилась так сказать чистота эксперимента . Для начала убедиться в правильности измерения наддува диагностикой по мех манометру правда это немного затруднительно поскольку некуда его подключить . Манометр можно подсоединить к игле от шприца зажатой под резиновый патрубок . Кстати никто не обещал что должна быть только одна причина а если несколько то диагностировать намного тяжелее . Датчик наддува тоже может врать , да и вторая турбина тоже бу как я понимаю ? Проверяй на месте как я советовал и покажи результаты . Да чуть не забыл патрубки бывает рвутся так что дыру можно увидеть или услышать при достаточном наддуве .

Машинку уволокли к мотористу , который собирал мотор 3000 км после ремонта . Пока результат неизвестен . Всем спасибо .

Все симптомы недостаточного давления топлива , похоже из-за утечки в обратку. Если бы не было синхронизации с эфира не завел бы , и нет ошибки по синхр. Обратка может быть и по клапану давления. При старте и давлении 130-160 обратка с форсунок есть?

Зачем усложнять? В 99% случаев достаточно трех измерений на месте ,о чем писалось выше . При подкл вакууме на турбину напрямую имеем : 1500об - 1300мбар , 2000 об-1500мбар , 3000об- 2100мбар это приблизительно при перегазовке на месте. Если по выхлопу нет сопротивления ,по всасу нет утечки наружу, егр заглушен, вакуум хотябы -400 мбар, то проблема в турбине. Попробуй снять стопор флажка геометрии, зажать флажок вниз и измерить наддув .

Так тебе нужно кодирнуть моторник я так думаю с механики на автомат и появится связь с коробкой . 945-й блок для мех коробки. Ройся в кодировках . на 945-м должно по идее работать.