yaros71

Я чтото не припомню поло 2014г управление вентилятором от реле? Надо глянуть в эльзу. Мотор какой? Завтра смогу посмотреть.

Эльзы у меня сейчас тоже нет на работе. Смотри фактические вентилятора в моторнике должны быть. Там и активация вентилятора должна быть.

Правильно.

Вполне может быть. В фактических должны быть проценты включения вентилятора. А что с датчиком? Электрика или нет фреона?

Для начала нужно протестить. Я смотрю лексия имеется? Если да то что пишет?

На правом дворнике сигнала lin тоже нет? Как и на левом? Если отсоединить дворник какой сигнал?

Я попробовал бы старом кодирнуть на коробку механику чтото мне кажется что умерший блок коробки и есть причина. В любом случае всегда можно вернуть назад.

Если там дворник умный с разьемом на 3 провода меряй + - и сигнал шины кажется lin называется.

Я смотрю в ESI есть инфа по этому авто.Судя по всему .мозги акп в самой акп.

ДмитрийFox как я понял мини на по WizardProg87 будет корректнo работать с 5p08c3? Прошивка мини остается родная и откат обратно до 6.50 будет работать? Ты сам пробовал? Была инфа что SEEProg SPI v.2.25 Usb Power работает с 5p08c3.Кто что скажет?

Имеется ввиду что ктс вкл реле блокировки стартера и с замка стартер крутит?Если да то надо тестить старом моторник для полной картины. Напрямую со стартера заводится?

Всем привет!Может кто подскажет минипро работает с 5p08c3? Может есть софт другой не 6.50 или обновление посвежее с поддержкой 5p08c3.

У меня на хр кесс и галета не хотят .Последовательность установки не помогла.Поставил две винды.

Мне кажется что общая программа с собранными реальными случаями будет слишком громоздкой и поэтому неудобной.Если прикинуть количесво марок разнообразие моделей годов выпуска и много еще чего то база будет оч большой.А например достоверность результата и решения по конкретному случаю кто сможет проверить и оценить?Может если собрать редкие и нетривиальные случаи есть смысл. Инфы меньше а пользы больше.

Падение напряжения это как понять?До скольки вольт?А после падения чек зажигается и заводится?

Вспомнил.Не 150 а 70уе Брать лучше у проверенных продавцов.Я покупал много чего на известной в украине фирме есть гарантия ремонт.Пока доволен.Даже если немного дороже чем на али.

Насчет лямбды я тупанул.Действительно разные вещи.Была такая проблема на гольфе FSI.Правда кроме собственно диагностики и проверки проводки как его проверить неизвестно.Датчик то с мозгами. Интересно как банально и быстро было решено?Секрет?

Цифра расхода пропала сама или машинка такая досталась?В смысле с прочерками.Может были какие вмешательства,замена приборки или еще что?Спидометр работает?

Поскольку бензиновые моторы имеют разрежение во впускном коллекторе работа турбины на практике не так наглядна как у дизеля.Нагрузка идет в учет.Для этого существует датчик давления во впускном коллекторе дмрв дпдз лямбда и т д.

Гдето около 150уе.Правда проблема была серьезная флешь память и еще чтото.

Турбина крутится всегда после заводки.Регулировка давления наддува осуществляется в зависимости от калибровок ЭБУ.Ошибки по ЭБУ ЕСТЬ?Тянет хорошо?

Диагностируешь не через поиск блоков а по OBD верхняя строка или по CAN строка ниже в меню KTS

100% согласен сначала надо сделать диагностику до конца включая проверку лямбды, разьема и проводки.А перешивать блок при появлении ошибки не есть правильно.

У меня была похожая тема при установке клипа на другой комп.Что характерно 3 компа работали с клипом нормально четвертый никак не хотел нормально находить клип.После продолжительных мучений (многочисленные переустановки винды,клипа,обновлений и тд) решение было найдено! Клип на этом компе работает только через обыкновенный usb hub

Это FIAT ECUSCAN?