ProEvoRacer

Кажется быстрее будет самому глянуть есп, чем по советам пробовать
Плюс в багажнике, минус вроде на ланжике правом, кан и просыпайка
А фрм как по мне в абсолютно любое время в депрессию впадает

У нас 2 разных набора
один вечно показывает что всё хорошо 
второй периодически приговаривает то что не надо
 
Чудес не бывает 
потому я виду только 2 варианта:
1.фактическая температура отличается от принятой эбу
2 (более вероятный). Пробита прокладка, повело голову, трещина в голове или блоке. Если порвало уже 5 радиаторов - загазовывает значит неплохо, следовательно теплоотдачи никакой
 

Забило канал в гидроблоке, шарик подвисает, прокладку пробило, либо в клапан мусор попал
короче всё равно гидроблок под дефектовку - всё там
а вообще ещё пару таких стартов и планетарка скажет «до свидания»)

3дтп
у меня было 6 элементов и после восстановления просто с диагнозы лаунчем удалил
В большинстве случаев там же пиропатрон на клемме стреляет, ремень как минимум (катушка и защелка) - это уже 3
а там их со всех сторон ещё: другие ремни, сиденья, шторки, колени, панель, руль
короче чтобы до 3 элементов при ударе на ней было - ну для меня это было бы удивление)

3дтп
у меня было 6 элементов и после восстановления просто с диагнозы лаунчем удалил
В большинстве случаев там же пиропатрон на клемме стреляет, ремень как минимум (катушка и защелка) - это уже 3
а там их со всех сторон ещё: другие ремни, сиденья, шторки, колени, панель, руль
короче чтобы до 3 элементов при ударе на ней было - ну для меня это было бы удивление)

Спасибо!
будем изучать
кому не жалко - поставьте ему плюсик🙏

В общем впаял проц с родного блока в донорский
счесал бок проца, чтобы добраться до контактов отломанных ног, сделал новые и собрал блок
всё работает
 
На руках остался ещё один целый блок, на нем буду пробовать искать лазейку как впихнуть другую прошивку в него

В самой магнитоле нужно выбрать тип установленного декодера
после этого возможно всё равно придётся сделать обучение кнопок
 а эти 2 провода используются если в авто кнопки подключаются непосредственно в магнитолу 

Поставьте, пожалуйста, плюсик за меня
Нашел ещё схему для полного понимания картины
на американке D5 вход от выключателя (без фиксации), а С19 выход на индикатор режима на приборку
на японке D5 - масса, а С19 вход от выключателя (с фиксацией) и параллельно выход на индикатор

Ошибка вообще-то гласит, что смесь бедная
Подсос ищи
как снаружи, так и по вентиляциям паров и картера

Ошибка вообще-то гласит, что смесь бедная
Подсос ищи
как снаружи, так и по вентиляциям паров и картера

Irf3710 и всё на него похожее

По схеме проверить 30 и 15 клеммы на моторнике и иммо (именно чтобы 30 не пропадала, и 15 включалась и выключалась в нужный момент)
либо что-то переподключали (типо питалово пропало, взяли от чего-то так), либо сигналка нештат выёживается
лично у меня были 2 варианта на различных авто

Более вероятно. Обломан, либо неплотно закрывается
ну и форса может пылить хреново

В общем:
хана драйверу питания и процу
замена блока

в личку файл сбросьте
моторник у вас более вероятно занулился
из-за акб эти моторники у меня нулились часто

РДТ зависает/дохнет
проточность обратки снижена
из-за форс обычно давка наооборот в меньшую сторону стремится (по крайней мере к меня не было случаев повышенного давления из-за форс)

Топливо с воздухом может поступает, или сетка заборная забита
в принципе, может и выхлопом душиться (можно попробовать от выпуска трубку егр отключить попробовать)
возьми отдельно (по очереди по одному параметру. возможно так параметры быстрее будут обновляться в автокоме) последи за давление топлива, скважностью рдт и потоком воздуха - что с ними происходит перед моментом когда движок тухнет?

Регулятор давления топлива
на ТНВД
может просто со временем отрыгнуть
может ворсом от фильтра забиться
если ТНВД стружку гонит - тоже как правило быстро забивает

Регулятор давления топлива
на ТНВД
может просто со временем отрыгнуть
может ворсом от фильтра забиться
если ТНВД стружку гонит - тоже как правило быстро забивает

Топливо с воздухом может поступает, или сетка заборная забита
в принципе, может и выхлопом душиться (можно попробовать от выпуска трубку егр отключить попробовать)
возьми отдельно (по очереди по одному параметру. возможно так параметры быстрее будут обновляться в автокоме) последи за давление топлива, скважностью рдт и потоком воздуха - что с ними происходит перед моментом когда движок тухнет?

Было такое когда блоки не от этой машины стояли. 
типа на фьюжене руль от мондео, прошивка приборки, либо приборка по такой же системе
Причем происходило не сразу, а почему-то спустя неделю-вторую
у меня руль от мондео на фьюжене сносил конфигурацию rcm
на третий раз узнали про руль, поменяли на фьюженовский и больше не слетает

форум гостеприимный просто до ужаса
работал я у вас в россии
и видел какие вы все супер специалисты

Была такая ситуация
кто-то до меня пытался что-то делать, жали все кнопки что видели
и снесли адаптацию мишени датчика коленвала
из-за этого ошибочно насчитывал пропуски и в дальнейшем отключал 2 цилиндра
лаунч не на всех делает правильно эту процедуру
желательно клип искать
На одном запустил процедуру с лаунча
дальше нужно работать в движении
полдня мучался - не получилось
записала ошибку в памяти о том что адаптация мишени не удалась
но пропуски считать перестала
затер ошибку в маске и логан уже почти год в движении