dreyteller

Чтобы ремонтировать систему нужно знать, как она работает и иметь оборудование для диагностики. Если видите богатую смесь - нужно понимать вследствие чего она может быть богатой и делать соответствующие проверки, например замер давления топлива, разрежение во впускном коллекторе. Проверка лз, проверка фактического уоз. К некоторым c16nz opcom подключается и параметры выводит.  Важно посмотреть, правильно ли видится темперетура жижи и положение дросселя.

Опком подойдет, но софт лучше запустить Vax-com на английском языке тот который, а то  русская версия не всегда корректно работает.  Вроде все сделал правильно, все прошло, а запуска нет, коллега однажды подсказал попробовать Vax-com и все прокатило. С тех пор если что-то менять в настройках или программировании, только английский вариант.

Опком подойдет, но софт лучше запустить Vax-com на английском языке тот который, а то  русская версия не всегда корректно работает.  Вроде все сделал правильно, все прошло, а запуска нет, коллега однажды подсказал попробовать Vax-com и все прокатило. С тех пор если что-то менять в настройках или программировании, только английский вариант.

А может выкинуть китайскую фосфоресцирующую светящуюся насадку и закончить с этим?
Проверить не стоит ли сигнализация в разрыв катушки иммо, и не приклеен ли где чип для обхода?

И чем епром поможет?
 

Переходник для 68HC11PA8 и 68HC11E9/E20 QFP64 (под пайку).

Похоже? 

Ну и на здоровье. Дам небольшую подсказку: магнитола с дисплеем работает в связке через карпасс. И им абсолютно фиолетово, совпадает ли этот карпасс с остальными блоками. Если нужна дальше инфа - пиши в личку. А так, я полностью согласен, что лить чужой дамп - гиблое дело. 

Качайте кому нужен пак калькуляторов на orange5 (клон).
Установка: подключаем Orange5, распаковываем архив на диск С, в диспетчере устройств вручную указываем где драйвера (C:\orange5v1.34\orange5v1.34\Driver)  Вес-1,12 ГБ
Сам приобрел за 75 евро. Раздаю бесплатно!Пароль архива AutoLifeDrive
Мотив- отсутствие жадности)
 
orange5v1.34.rar
Уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста,- нужен дамп приборки Европа Киа церато 2013- 
Думал, что найду решение с помощью калькуляторов в Оранже, но к сожалению в нем скрипт ML to KM с КИА не работает...

Ну вот почитайте, тут свет проливается. 

Lifan X60, 2017г.в. 135000км.  24с16_ чип под задней  крышкой приборки снимать стрелки не нужно
Lifan 135000.bin

Lifan X60, 2017г.в. 135000км.  24с16_ чип под задней  крышкой приборки снимать стрелки не нужно
Lifan 135000.bin

Lifan X60, 2017г.в. 135000км.  24с16_ чип под задней  крышкой приборки снимать стрелки не нужно
Lifan 135000.bin

По extal несостыковочка в хелпах, в х-проге 46 в оранже 44 пин. Если будете пробовать проверьте по даташиту точно.

Давече искал схему на микроволновку, да да  на микроволновку домашнюю и нарвался на форум, где для регистрации нужно было пройти тест из нескольких вопросов. Тест простенький, типо того как изменится напряжение при параллельном и последовательном включении гальванического элемента, или четыре картинки нужно расставить типы транзисторов. И вот люди на корню таким образом отсекли случайных прохожих. 

Давече искал схему на микроволновку, да да  на микроволновку домашнюю и нарвался на форум, где для регистрации нужно было пройти тест из нескольких вопросов. Тест простенький, типо того как изменится напряжение при параллельном и последовательном включении гальванического элемента, или четыре картинки нужно расставить типы транзисторов. И вот люди на корню таким образом отсекли случайных прохожих. 

На будущее, уже не первый человек обжёгся, в американские ВАГи ни в коем случае не лезть кессом. MPPS - делает без увала, а кесс приваливает еепром при идентификации сразу.  Любой калибровщик поможет.

Ну в общем принято к кодам ошибок писать пояснения, хоть тут люди и не пальцем деланные, но все коды наизусть никто не знает. 

Ну в общем принято к кодам ошибок писать пояснения, хоть тут люди и не пальцем деланные, но все коды наизусть никто не знает. 

Ну в общем принято к кодам ошибок писать пояснения, хоть тут люди и не пальцем деланные, но все коды наизусть никто не знает. 

Вы просто не поняли суть ответа Alex_vin, тут две страницы троллинга, вы как мышка попавшая ко львам, тут сайт профессианалов и клиентам тут не место, это  не Драйв2 тут акулы автобизнеса, одного из самых монополизированных. И за бесплатно тут информации не бывает, а по складу ваших сообщений вы в этом деле ничего не понимаете. Одно дело когда спец профессионально все проверил и уперся в потолок, а вы даже сигналы на REC модуль не посмотрели, а вам уже несколько человек про него говорили. Тут никто никому основы не разжевывает, пнули в правильном направлении и ищи сам если профессионал, не можешь - значит тут тебе не место. Без обид ничего личного.

Ну дык 1996 же год, для тех лет это нормально. ))))))))))))))))))

Ну дык 1996 же год, для тех лет это нормально. ))))))))))))))))))

Ну если без шуток,  в большинстве своем тут собрались профессионалы и фото дампа у многих просто вызывает смех, тем более без пояснения от какой машины, марки блока и прочих нюансов. Если бы у тебя было небольшое представление как извлечь логин, наверное ты бы залил файл, а не фото. Многие в свое время чтоб узнать эту информацию набили шишки, потратили деньги и кучу усилий чтоб понять как сделать эту работу. И что люди видят глядя на подобный пост, без обид, но видят человека который ничего не понимая просит инфу, вот и стебаются.

Ну если без шуток,  в большинстве своем тут собрались профессионалы и фото дампа у многих просто вызывает смех, тем более без пояснения от какой машины, марки блока и прочих нюансов. Если бы у тебя было небольшое представление как извлечь логин, наверное ты бы залил файл, а не фото. Многие в свое время чтоб узнать эту информацию набили шишки, потратили деньги и кучу усилий чтоб понять как сделать эту работу. И что люди видят глядя на подобный пост, без обид, но видят человека который ничего не понимая просит инфу, вот и стебаются.

Я что-то не понимаю или это проверка на бдительность. Судя по вашей репутации такая ситуация у вас не должна вызвать проблем. Это же две обычные болячки для опеля. По пропуску смотрите катушку,  часто вылетают. По разгону у вас же висит ошибка по вихревым заслонкам, как бы все на лицо или я что-то не понимаю?