dreyteller

Есть отдельная тема, там выкладывают. Отвечают и помогают быстро.

Ну с EWS3 чипы хт15 точно нормально работают

Да никакие данные и не нужно походу ставить, подгрузить дамп иммо, ТМС либо Моторола, да и айпрог сразу всё должнн записать в транспондер. После должен получится транспондер способный сразу заводить машину.

Отрезали к линию между ЭБУ и приборкой, да всунули эмулятор.

Sedre скачать в свободном доступе, там подробнейшим образом дилерские электросхемы изложены. Установка не сложная. А так то я бы ещё глянул помимо bsi ещё блок bsm там всё питание коммутируется.

Ну вы сами подумайте что будет происходить, даже если это технически получится реализовать.

Ну тема не зачем полез, а как восстановить. Информация полезная, хоть и не сильно, но полезная.

Да, номер ключа должен совпасть, но если у вас SKE13E то хорс не умеет их готовить, он готовит SKE13D

Нужен один оригинальный ключ, второй можно Аутель или KD эти приборы умеют переносить конфиг с ори ключа в подготовливаемый. Можно б/у оригинал, пишутся без разлочки.

С чем связь в норме? С блоками проблем не было никогда, кроме приборной панели, Корса и Мерива а.

Оригинал 😂😂

Не поможет опком с этой машиной, связь постоянно рвется со считком приборов. Корса С, Комбо, Мерива А, с приборкой опком не работает нормально.

Пин для прописки ключей очень часто генерируется по вин кузова, который брал с техпаспорта. Не так часто с ними имел дело, но Зоти Т600, Чери Фора именно так. А что за машина и блок?

Gelly GT 2017г.в. 2.4i АКПП Bosch ME7.8.8 требуется софт F01R0ADB1T

Если есть чем потом прописать ключи, стучи в личку.

Автор, бси у тебя не бси, снимай блок и читай дамп и сбрасывай сюда, все станет ясно. Если это не можешь сделать, то тут нечего и ловить.

Можешь Можно и тему было даже не создавать, 1 минута в Гугле, Яндексе и т.п. и все вопросы отпали сами собой.

Там что-то в Аутель im508 и 608 добавили по привязке ЭБУ с fbs4. Справится или нет хз, но будет проще найти человека с Аутелем, чем с абриком.

А 21 канал пробовал?

Пробуй другим сканером, скорей всего не корректно делает. Если не удаляется ошибка, то только через процедуру замены dpf. Человек выше правильно всё подсказал.

Дело не в краже, а в потере заработка. Клиент может терять ключи хоть каждый день - это его проблемы. А я буду каждый день иметь заработок. Всё правильно, не слушай никого. Один вопрос сделать ключ, или отдельные виды работ, типо привязать панель или моторчик, другой вопрос колупать старые ведра.

Сегодня менял ЭБУ на пассате этих годов, цена ему 3 копейки, даже 20 долларов не вышло. Это не sid 208, который 600 евро стоит, чего тут покупки бояться?

В крайнем случае стучи в л.с. синхру в моторном можно и руками сделать

Пары нет, а что вам нужно сделать? Какая задача? Там можно и разнопарки ставить, синхронизируются иммо и эбу только по вин номеру. Пин только в иммо для прописки ключей. Вин можно тем же лаунчем положить, или руками.

Бери на BMW ни одного случая чтоб отвалился, штук 30 сделал за последние два года. На Е53 может не заработать нормально, просто меняешь на другой такой же и все пашет нормально. На Зафиру делал вторым номером, на удивление лёг нормально. Клиента предупредил, что эксперимент, но на удивление три месяца уже работает.