alex_cv

Wiring diagram of central locking (CL) 202 as if 1.6.97.pdf

Вы пришли к окулисту и просите вылечить гонорею, единственное что может выписать окулист — смотреть кого е...шь..

https://carmasters.org/topic/64369-vgs2-nag2-7gtronik-привязка-клонирование/#comment-804151

Клонировать в новую = перенести адаптации и глюки со старой. 1. С помощью проги пересчитать кодировку с 2 на 3 2. С помощью 7GFinder подобрать флеш cff, пролить Vediamo на столе. 3. Закодировать пересчитаной кодировкой 4. Снять транспортную защиту 5. Обучить селектор 6. От активации отказаться, сама сделает через 300 циклов.

В итоге купил pad 5 + smartlink c, пока без x-prog3 Пока переписываюсь с продавцом, а то ecu-ки не хочет обновлять, пишет что бы купил ещё какой-то модуль.

Сначала заводка на старой конфигурации ECU - что бы условно не гадать синхра слетела или фишка при сборке недовставлена, и только потом шить (сток, не сток)

Использую VCX SE с ODIS 2023 с рутрекера Видит такое же количество блоков как и vcds. По скорости и легкости уступает vcds (кит. ) но и для других задач используется. Sm2pro легко в европе продается, с испанского сайта. (сканматик.про только латиницей)

Meant steering rack ecu is for replacement or repair

https://picoshare.avgks.synology.me/-A4aomCxpjS https://picoshare.avgks.synology.me/-aFJffWeaCh

MINI Paceman R61 (RS32) 02/2015 N47C20 2.0 Diesel AT - 6HP 0 281 031 394 / DDE 8 583 423 - 01 EDC17C50 TC1797 Flash + EEPROM Pcmflash 71 MINI_R61_N47D_2015_EDC17C50_bench_ori__TC1797_1037536751746CO47D-20240812-144108.rar BMW X5 40D E70 12/2010 N57D30 3.0 Diesel AT - 8HP 0 281 017 021 / DDE 8 510 841 - 01 EDC17CP45 TC1797 Flash + EEPROM Pcmflash 71 BMW_e70_N57D_2010_EDC17CP45_bench_ori__TC1797_1037515071730AL6JB-20240812-173322.rar

BMW 730D F01(F02) 09/2011 N57D30 3.0 Diesel AT - 8HP 0 281 018 297 / DDE 8 516 753 - 01 EDC17CP09 TC1796 Flash + EEPROM Pcmflash 71 BMW_F01(F02)_N57D_2011_EDC17CP09_bench_ori__TC1796_DDE73a____ =-20240511-192211.rar

1592 - General electric failure. В случае срабатывания Airbag, fca предлагает замену eps модуля Для Jeep compass рекомендуется стандартная процедура проверки соединений. На фишках +/- и две пары can, Наверное вскрывать блок, смотреть на повреждения, снимать осцилограмму с датчиков холла(?), лить дамп от целого авто?

А зачем подкидывать другой эур? Шлейф целый? Если не отщелкиваются поворотники, я бы сначала смотрел на подрулевой переключатель. Какие ошибки p...?u...?? Что по лайв дате?

Собственно стоит сейчас выбор в покупке мультимарочника. Изучив 50+ однотипных сайтов продавцов, осталось несколько незакрытых вопросов. Сценарии работы как вижу на данный момент, по убыванию: в основном диагностика, тесты исполнителей/графики и тд, спецфункции, кодирование, онлайн программирования, тривиальная работа с иммо (добавление второго ключа) Собственно вопросы: Есть ли Component replacement и Online Parameterization в Autel? Launch заявляет online programming почти до 2023 года, как с этим в Autel? Обновлення лаунч на два года 790€ , надо ли покупать Immo лицензию за 450€ отдельно по истечении? И будет ли второе работать без обновленного/активного первого? Или первое будет в себя включать и immo лицензию? Autel обновления (TCP) ~800$/год, но также отдельно видел обновление на Immo (600$), тот же вопрос одно без другого работать будет? Или TCP включает в себя immo? Может какие-то нюансы упустил, прошу добавить. Или может есть смысл взять систему подешевле без иммо (за условную 1000) и дополнительно что-то к ключам?

For Most Vehicles, KESS can read and write ECU via OBD2 Cable Directly. KTAG read and write ECU via TRICORE or BDM Or Other Mode with special cable. Лучше Kess v3

EEE_E81_BASIS_9224588.rar

winols 4.26.rar

500hPa = 0,5 Bar. Не многовато раза так в два, или не то видит датчик???

Flash обратно в cff не выйдет, фарш назад не прокрутишь, выйдет в bin но не через vediamo. В другой блок надо клонировать и флеш и епром, или по-другому далать

VDO 360-081-029-026K

Вторая страница 461.pdf

https://picoshare.avgks.synology.me/-sbMcRVQnUe

GMFEncrypt_Eng.zip