Перейти к содержанию

Chytka

Продвинутый
  • Постов

    407
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Chytka

  1. одного дпрв достаточно для запуска если цепь потянута P.S. У меня алмера на одном распредвальнике два года отездила
  2. можно переписать дамп в донора если он не запорчен .Второй вариант привязывать через диагнозу используя PIN
  3. по второму фото-вверху емкость 100nF, ниже резистор 47кОм(473)
  4. емкость 200nF между двух резисторов 4.7kOm. второе фото у меня нету таких элементов
  5. вот вычитал .В правильности не уверен.Мне нужен был PIN vectra-c.bin
  6. Придется наверное книгу открывать
  7. может поможет что-то глючит .не могу больше фото прикрепить.опишите проблему подробней-сфоткаю конкретное место платы
  8. 80C517A -67,68 ноги идут на управление силовыми ключами через мелкие транзисторы.там еще в цепи есть защитные диоды
  9. зачем ослик ? Тест не проходит. Может катушке кырдык.
  10. форсунки склеились.Он должен запуститься при 250 бар
  11. еще посмотри время активации реле в сигналке . должны быть варианты 0.5 сек .2сек.10сек .выбери минимум
  12. Подключили к концевикам личинки . Если подключить к кнопке -то будет как надо.
  13. если использовать эмулятор то можно хоть в ВАЗ 2101 1973 года . P.S. не реклама - так подумать нужно ли такое радио
  14. контактную так не отсоединить. СИМ сдергивать с железяки предварительно сняв руль .Чуть позже скину распиновку контактной
  15. щелчок всегда бывает - а статус ключ вставлен иногда не меняется.Смотрите параметры в СИМ.Радиоканал у них прописывается вместе с транспондером при програмировании ключа
  16. включение зажигания он видит по CAN
  17. так поменяйте фазорегулятор и все проблемы решатся.Если Вы хотите секономить деньги клиента-будет минус в Вашу сторону
  18. авто нужно ремонтировать а не кастрировать
  19. Без стара сложно выяснить причину.Моя мысля - не в ту сторону копаете.Подключите все вакуумы на место и хоть автокомом снимите логи наддува и топлива.Расход воздуха тоже нужен
×
  • Создать...