Перейти к содержанию

Chytka

Продвинутый
  • Постов

    424
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Chytka

  1. вот вычитал .В правильности не уверен.Мне нужен был PIN vectra-c.bin
  2. Придется наверное книгу открывать
  3. может поможет что-то глючит .не могу больше фото прикрепить.опишите проблему подробней-сфоткаю конкретное место платы
  4. 80C517A -67,68 ноги идут на управление силовыми ключами через мелкие транзисторы.там еще в цепи есть защитные диоды
  5. зачем ослик ? Тест не проходит. Может катушке кырдык.
  6. форсунки склеились.Он должен запуститься при 250 бар
  7. еще посмотри время активации реле в сигналке . должны быть варианты 0.5 сек .2сек.10сек .выбери минимум
  8. Подключили к концевикам личинки . Если подключить к кнопке -то будет как надо.
  9. если использовать эмулятор то можно хоть в ВАЗ 2101 1973 года . P.S. не реклама - так подумать нужно ли такое радио
  10. контактную так не отсоединить. СИМ сдергивать с железяки предварительно сняв руль .Чуть позже скину распиновку контактной
  11. щелчок всегда бывает - а статус ключ вставлен иногда не меняется.Смотрите параметры в СИМ.Радиоканал у них прописывается вместе с транспондером при програмировании ключа
  12. включение зажигания он видит по CAN
  13. так поменяйте фазорегулятор и все проблемы решатся.Если Вы хотите секономить деньги клиента-будет минус в Вашу сторону
  14. авто нужно ремонтировать а не кастрировать
  15. Без стара сложно выяснить причину.Моя мысля - не в ту сторону копаете.Подключите все вакуумы на место и хоть автокомом снимите логи наддува и топлива.Расход воздуха тоже нужен
  16. тогда должен кидать черный дым.Если дыма нет - значит давка избыточная и мозг режет подачу топлива
  17. тема прикольная . Плюс автору, но если не сольет - отминусую
  18. Была такая-же проблема,замена СИМ помогла
  19. На скудо глюки с епром очень часто бывают.Донорский дамп-virgin и привязка к иммо решает проблему.
×
  • Создать...