ZoZ

dts9KG.7z
PW: 085123580
 

Новая версия всеми любимого DTS Monaco, которая получила колоссальные изменения. Дизайн программы изменился до неузнаваемости, все стало на много красивее. Так же, в этой версии больше не поддерживаются CBF файлы.
Работоспособность проверена на Windows 7 32/64bit и на Windows 10 64bit. Так же работает с адаптерам VCX SE. Видео инструкции по установке лежит в архиве.
dts9.02.txt
dts9.02-patch.txt

Непонятно что вообще отключали. Написано егр и вихревые. Зачем тогда затерты ошибки по температурному датчику турбины непонятно. В первой версии еще как ошибки, так и линерализация температурных сажевого, которго с завода нет.
В двух версиях температурный турбины в комплектации активен. Наверное следует обратить внимание в параметрах на показание этого темпратурного датчика турбины.

Короче понимаю что поздно и наверняка проблема решилась. На этих блоках часто встречается непропай отдельных лап контроллера питания а так как там же собран к лайн и один кан то у топикстртера 99% именно непропай драйвера питания.

Попробуйте этот дамп -мой прибор сказал что есть краш.  mazda_cleared.BIN

добрый день всем хочу отписатся о проделаной работе креш снял .Спасибо за помощь всем кто откликнулся особенно mtp .Григорий твой дамп подошел  большое тебе спасибо.Я всем плюсанул  . мира Вам всем

История умалчивает. Погорело по цепям после главного реле. 
 

Легко делается онлайном.

Проходили данную эпопею))) Именно с такими симптомами, если хозяин готов распрощаться с 45 000 грн (запчасти и работа) можно ремонтировать, ну или ездить не спеша, без резких стартов.
И с маслом там вообще нечего общего)))

В его случаи не с массой дело, хоть это и больное место в 1.6 движках, жабоеды влепили пластиковый масляный модуль, куда датчик однопроводной вкручивпется) та ещё выдумка тупого инженера. На руском эта панель чюшь пишет по маслу почти при любой неисправности в двигателе, а проблема у ТС с топливной наверно

В личке.

Делиться опытом это вам на drive2. )

Делиться опытом это вам на drive2. )

Верно подмечено. Цена вообще не показатель. Ко мне приезжают кадры, который заплатили дурные деньги за прошивку, а решение полное говно! Хорошо когда получается у них сток выпросить, а бывают, что и трубку не берут.

Давайте начнём сначала. Блок 17CP57 а не 17CP60 это для начала.
И снаружи по названию и внутри файла мы (Я) вижу, что это фуфлыжный swiftec. 
P.S. вам продали за дорого, то что блестит, но не золото. Вопросы есть? вопросов нет, тему можно закрыть. 
Калибровщик сидор, можете ему предъявить. И рубаху его в виде кляпа можно использовать 🤣 в одно место

Ну тогда совет от опытных - нужно знать физику, ну хотя бы закон ома,  если работаешь с электричеством. Чему равно сопротивление? Это напряжение делённое на ток в цепи. Если на элементе уже присутствует, неизвестное тестеру напряжение, то как он может правильно измерить?

Делиться опытом это вам на drive2. )

Индуктивность там 1200мкГн, те написано на дросселе должно быть 102, а у вас 101, что на порядок меньше.
преобразователь питает драйвера верхних ключей, так что 30V вполне нормальное напряжение.. вот меньше уже плохо.. )

щетки меняй на сцепе. Даже если они хорошие.Они стоят не правильные.Поставь CORGO.Сам с таким сталкнулся.Уже не знал что делать.

Кинул соплю. В слоях где то дорожка сгнила.

Была такая же проблема. Оказался контакт в разъёме недостаточно обжимал. Поджал контак и всё поехало. )

Свяжись з  @WtopoR   Він Зробить )

Обратись к @WtopoR думаю он поможет.

Руками уложить, это вы серьёзно?! ) И как вы себе это представляете?
Я думаю нужен новый ключ. Карманскан с корейцами работает почти на дилерском уровне.

При какой температуре проверяли?
Просто предположение:  покопайтесь еще в кодировках моторного (возможно в инженерке) - может что-то там есть что поменять можно?