Перейти к содержанию

adylt-1

Начинающий
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о adylt-1

Информация

  • Город
    Москва
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Ukraine

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения adylt-1

Пользователь

Пользователь (2/3)

3

Репутация

  1. Проблема ушла. Позавчера залил жидкость под горло (119% по сканеру), сегодня сутра завел (тачка простояла 48 часов на парковке ) показало уровень Adblue (полный бак) и всё прошло. Тему закрыто. Всем спасибо за помощь.
  2. Здравствуйте Sorento 2019 KNAPG81BDKA497852 интерисует мануал по системе SCR.
  3. Здравствуйте, Kia Sorento 2.2 CRDi 2019 года проблема с системой SCR. На приборке горит сообщение Check Urea system. В блоке SCR ошибок нет, в остальных блоках (приборке, блоке двигателя итд) тоже нет. Жидкость Adblue залита, по сканеру 80% бака (заливал лично). Питание блока SCR проверено, насос качает, форсунка не забита. Диагностика Launch, KTS590, Сканматик2. В меню приборки кнопками на руле не заходит. Проблема появилась после ремонта турбины
  4. Доброго времени суток. Возможно я буду здесь уже не первым, но так как поиск не дал никаких результатов, то хочу рассказать о недавнем ремонте. Сразу уточню, фото не мои так как заниматься съёмкой не было времени. К делу.. Принесли стартер Valeo d7ed28 c Mercedes A140, буксует бендикс. Казалось что всё просто и не о чём тут писать пост, НО не тут то было. Ставлю на стенд, запускаю, а в ответ тишина, хм.. не понятно жалобы то совсем не те, пользуясь правилом НЕ ВЕРЬ КЛИЕНТУ, продолжаю проверку. Подаю напряжение в обход втягивающего реле и о чудо, он работает диагноз - втягивающее под замену. После разбора к нему добавились щетки и бендикс. Подбираю запчасти: бендикс - 10$, щётки - 2$, втягивающее - 150$. Стоп каких 150$, за что? Беру старое в руки и смотрю.Что то тут не то, лишний контакт, Ок проверяю тестером катушки - сопротивление не в норме, разберу ка я его. Развальцовываю и не верю своим глазам - внутри электроника, микроконтроллер, кварц и тд... Как оказалось этот стартер с ЦИФРОВЫМ управлением от блока двигателя. Нашёл схему M1 - стартер, X11A - блок двигателя. Собрал реле обратно, менять не стал. Стартер после ремонта работает, благо на стенде ничего не сжег. За всю многолетнюю практику первый раз в руках такое держу, зачем так усложнять конструкцию не понятно, такое чувство что Mercedes ставил всё что не складе было.
  5. Field - поле, соответственно уходит на коллектор генератора, управляет напряженностью елекромагнитного поля.
  6. Сделал по аналогии с https://youtu.be/lKPsAUfu1QM только с медными шинами, регулировкой времени, импульсным включением. Варит с лентой на ура.
  7. У тебя генератор с управлением от блока двигателя. Проверь напряжения на разъёме возбуждения при выключенном зажигании, Там их быть не должно нигде. Если на клемме А или SIG будет питание то проблема на машине, если нет - то в генераторе, большая вероятность, что это реле. картинка вид со стороны разъёма генератора. Удачи.
  8. Если VID_0403 и PID_FA3F совпадают то можно этот, он для 64bit can-hex-usb-131590.zip
  9. Решение найдено, выход из строя стабилизатора напряжения и трещина пайки кварца. Тему закрыто. 516535707932726155796c6e527048374f6f6b466f564f637970322f504a5138304e30534c45325965744b6b705476794465412b42513d3d.pdf
  10. Цель не стоит считать или прошить, цель стоит починить, так как блок не отвечает ни на какие запросы. Для ремонта надо было иметь даташит, вот и пришлось узнавать у знающих. Кстате с блоком происходят интересные вещи, питание на процесоре есть только первые 15 секунд после включения и так всегда, а генерация на кварце живёт своей жизнью, то нет совсем, то есть с какой-то непонятной модуляцией, то есть нормальная но не больше 15 секунд, что в принципе логично.
×
×
  • Создать...