a_electric
-
Постов
892 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент a_electric
-
Их то версий опкома не одна. Как то раньше несколько раз помогал коллеге Тэчем, где его опком не смог откалибровать. Тэч калибровал там без проблем. У меня проблем с калибровкой не возникало, поэтому только такая статистика.
-
Опком не всегда хотит калибровать эти датчики. Можно попробовать Тэчем.
-
Ну так опкомом пробуй сбрасывать. И заходи не в иммо, а прямо в моторный и там сбрасывай. Через иммо и не получится сбросить, так как ты насос пытаешься сбросить пином насоса, а опком после ввода пина насоса смотрит пин не насоса, а родной пин в иммо. Поэтому у тебя "опком не принимает пин". Я когда то опком и покупал только для того, что бы можно было моторные напрямую сбрасывать, потому что у тэча сброс только через иммо. Если в моторном(насосе) нет отдельного пункта сброса, то тогда придётся ручками вписать пин бу насоса в иммо и пробовать сбрасывать по штатной процедуре. Но я так ни разу не делал и не могу сказать с уверенностью что прокатит.
-
Ну прям как с немцем разговариваешь. Пиши нормально что делаешь. Опком вообще ни чего не принимает, он только выполняет то, что ты от него хочешь. Принимает или не принимает моторный(насос) или иммо. Коль уже вернул в исходное состояние иммо, то отключи его нафиг от машины и работай только с насосом. Хоть понятно будет что работаешь ты с насосом. Считай дамп карпрогом и положи его сюда. Сделай сброс карпрогом. Подключись опкомом и посмотри параметр "действие иммобилайзера", должно быть " не запрограммирован" и время ожидание по нолям. Добьёшься этих параметров, тогда будем дальше наводить на путь истинный.
-
Пин правильный.
-
Скинь вычитанный дамп карпрогом из бу насоса и пин от него. Посмотрим, мож тебе карпрог не тот пин выдал. Таймаут выжидать комп не нужен, подал питание и пусть стоит.
-
А если читал родной имошник и сохранил дамп, то вообще нет проблем.
-
Дописал в предыдущем сообщении
-
Насосы правильные. А вот опять непонятки Как родное иммо можно сбросить чужим пином? И второе - нельзя сбрасывать одновременно два блока потому что в большинстве случаев родной ключ не пропишется. Теперь, если не сбрасывал старый насос, может и пройдёт, вернуть его обратно, сбросить иммошник и привязать его по новой(нужное должно перетянутся в иммо из моторника). Потом попробовать привязать старый ключ. Не прокатит, значит писать новый транспондер.
-
Изъясняйтесь по точнее. Если прописывали насос(PSG16) и вылезла ошибка в блоке ecu. PSG16 не имеет отдельного моторного, PSG5 не прописывается, но имеет свой моторный. В каком ecu появилась ошибка? Это так немного лирики. По делу. Насос бу скорее всего не той "системы". Вины с обоих насосов в студию или номера насосов,что бы прояснить ситуацию.
-
Повезло что не было зарядки когда снимал клемму с акб. При наличии зарядки при таких манипуляциях, авто в мгновенье ока может превратится в мёртвое тельце.
-
Дата производства 26.06.2001 и донор Дата производства 19.03.2003
-
Отсоединить фишки от блока и посмотреть будет ли работать бензонасос и тогда сразу станет ясно виноват блок или нет.
-
Так блок то какой стоит?
-
Ничего там скорее всего не запрещает, а просто предыдущий хозяин поставил блок HSFI-2.5. А этот блок от рождения не знает про модуль охлаждения двигателя. Отсюда и ошибки по реле и датчику.
-
Блок какой стоит hsfi-2.Х ?
-
Спасибо за оперативность.
-
Нужно разбить прошивку на две части. Блок VW_Passat_1.9TDI_90HP_028100171_038906018FS_921_922. В блоке стоят две 29F010. Нужно проверить содержимое обоих. Прошивка взята здесь на сайте, но она в одном бинарнике. VW_Passat_1.9TDI_90HP_028100171_038906018FS_921_922.rar
-
Садись в авто и приезжай - подружим.
-
Не совсем понятно, получилось подружить или нет?
-
То есть в голове только один пункт - деактивировать охрану? Больше пунктов нет? У тэча в меню головы отдельные пункты по сбросу и привязке самой головы и дисплея. Надпись "программ дисплей" говорит о том, что дисплей сброшен.
-
Опком возможно не кривой, не знаю как у него там организованно меню по сбросу и привязке, но у тэча все процедуры проходят через голову. То есть пункта сброса и привязки в дисплее нет. И сброс и привязка дисплея идёт через голову.
-
Не все приборы могут корректно делать калибровку. Ищи Тэч2 и им пробуй.
-
PSG5 привязывать не нужно - поставил и поехал. Пина в приборке нет.
