Вот тебе схема😀 https://myopel.by/opel-antara15211/remen-bezopasnosti19678/remen-bezopasnosti-opel-antara38036

Непосредственно на блок приходит четыре плюса. Они все присутствуют?

Так может до этого вводил не правильный пин и время пошло тикать.

Вот репрог97.txt

Ну как бы не в клипе, а клипом можно сделать блок новым. Сам не проверял и ссылку что то не могу найти. Тема была на каком то забугорном форуме и товарищ там писал, что при репроге блок делается новым. Но нужен диск репрога ни то до 97-го или 97-й, точно не помню. Вроде как там есть такая фишка. Если ссыль найду, то выложу.

Самое интересное не сказал - завелась?

Спасибо в карман не положишь😉

Изучай vr.zip

Может какие то сторонние программы при сбросе головы запускают автоматом и процедуру сброса дисплея, но с тэчем ни разу такого явления не наблюдал.

Магнитола одна не привяжется кодом машины. Сбрасывать нужно весь комплект, а уже потом вязать кодом авто.

Так наверно лучше будет. Картинки ни кому не нужны. ME17_IMMO_REMOVER_3_35.7z

Тоже мне проблема😃

Сразу видно что не делал ни разу такую процедуру. В отличии от моторника в этих устройствах пин при сбросе не затирается, а только меняется признак - женатый или холостяк😊 Вот подвязать её к дисплею, точнее дисплей к голове, а потом всё сбросить - получится. Потом такой комплект можно, для полного фэншуя, связать пином авто. Кода есть что то сброшенное, то проблем ни у кого не возникает. Речь про то как сбросить, если нету пары.

Код не считал, но думаю коллеги посчитали правильно. А не подходит видимо потому, что дело обстоит так. Поставили не родную голову в авто. На дисплее надпись "радио сафе". Теперь мы пытаемся сбросить голову её родным кодом, а она его не принимает. И не примет. Что бы сбросить нужен весь комплект, то есть связанная голова и дисплей. Отдельно кодом ни то ни то не сбросить по отдельности. Нужно ручками править под привязку дамп. За это знающие люди и берут деньги.

Не знаю как опком, а тэч при программировании сразу ругается на отсутствие обязательных блоков. Даже исключив блок с конфига везде, где он только есть, ругается всё равно на его отсутствие. Правда не указывает какой именно блок, а просто на отсутствие обязательного.

Уже сколько писано переписано, что для того что бы всё прописалось, на кане во время процедуры должны быть все блоки. Все. Когда прописал всё и всё заработало, тогда авто пофиг, есть подушки или нет подушек, есть остальные блоки или нет. Авто должно заводиться с соответствующими ошибками по отсутствию блоков или ругаться на не родные блоки, если таковые имеются.

Когда новичок просит о помощи в вопросе, который на этом форуме жёван пережёван, а ему лень почитать... Так почему я должен тратить время на бесплатную помощь ленивому человеку, вместо того что бы читать полезную для меня тему от коллеги. У коллеги проблема и я ему в личку подскажу. Завтра у меня будет проблема и коллеги завалят мою личку помощью. Понимающие новички, почитавши форум, найдя по темам того, кто может решить его проблему дистанционно, пишут в личку, не создавая темы, с конкретным предложением. Если договорились - все счастливы. А сам новичок сразу не просит помощи, а делится своими знаниями на форуме. А через какое то время уже получает бесплатную помощь. Одно дело помогать тому, кто зарабатывает этим ремеслом на хлеб. Другое дело помогать тому, кто отнимает этот хлеб у твоих коллег и кричит на всех углах, что все мастера хапуги и рвачи.

А ты не интересовался ни когда сколько у специалиста оборудования? Сколько стоит один только прибор, который может подготовить твой транспондер? Продав свою машину, тебе не хватит денег и на четверть того оборудования. Ты свою машину возможно будешь ещё лет двадцать эксплуатировать, ну чисто гипотетически. А купленное сегодня оборудование уже через несколько лет будет лежать на полке, ибо оно устарело.

Вот потому и две массы, что бы как не вставил датчик индуктивный, а всё равно работать будет.

До того как полез в блок авто подавало признаки жизни? Этот мотор на этом блоке будет заводиться на одном дпрв. Не сразу, а примерно через секунд пять прокрутки стартером.

Не получилось, потому что видимо низ платы недоработал.

Хочу ещё добавить для тех, кто считает что эта схема под датчик холла - после переделки блока и установки его на авто, возьмите тестер и прозвоните крайние контакты разъёма дпкв относительно массы. И вы увидите, что они оба звонятся на корпус. Как может работать холл без питания не задумывались? Скорее всего вы просто сами не переделывали ни разу.

Я вообще не понимаю как можно заниматься ремонтом авто, в частности электрики и электроники, не имея баз данных по ремонту. Базы валяются на каждом углу. На рутрекере есть практически всё и с ключами или отломанные. Считаю ремонтнику за позор просить схемы, ну конечно если это не эксклюзив какой нибудь или молодое авто и схемы ещё не валяются везде.

Схема прекрасно работает с индуктивным датчиком. Ёмкость можно ставить плюс минус. Я ставил 2,2 мкф. Работают нормально.

Личку то хоть смотрели? Какой софт - понятия не имею, как и не имею понятия каким оборудованием вы располагаете. Предполагаю что нужного у вас нет, иначе бы этого вопроса и не было бы.