00000А

Потому что пробег 44363,9

В жгуте проводов может быть утечка. Я это имел ввиду. В жгуте куча проводов и на каких то потенциал появляется только после заводки двигателя. И вот тебе при нарушенной изоляции этот потенциал прилетает на сигнальный провод датчика. В идеале для проверки версии бросить отдельно провода от блока к датчику. Встечалось такое ни раз, только с другими сигналами. И именно после заводки.

А между минусом и плюсом не прозванивал. Скорее всего дело не в датчиках и не в блоке. Где то "протекает" при заводке на сигнальный провод. Я бы померял напряжение на сигнальном при заглушенном и заведённом двигателе с отсоединённым проводом от блока. А может и в разъёме водичка присутствует.

Ну наверно что бы в движении не заблокировать, как дополнение к другим защитам.

Лет так это 20+- назад, на одном форуме тоже зашла тема за подобные актуаторы. Конкретно за ваговские тема была. Тему поднял один, ответил второй, который на вагах плотно сидел, а может и при дилерском центре. Вот он и поведал за спец приблуду для адаптации этих актуаторов и даже назвал номер по вагу. У ТС были знакомые на дилерском сервисе. Так там ни слухом ни духом за приблуду эту. Но когда он им дал номер ваговский, сервисмены нашли, что такая приблуда у них числится в списке оборудования. И нашли её на сладе. И вот тогда благодаря этой прблуде ТС решил свою проблему.

По правильно поставленному диагнозу, механику остаётся только тупо крутить болты. Сними. Мож за 30 лет работы чего новое услышу и начну работать над ошибками.

Но то шутка юмора про 120 - Новый год однако. В глазах двоится. 😉

Конечно ни о чём - 120 зубов на задающем.😁

Ищем старичка лаунча 431, который чемоданчик с ручкой, и будет счастье.😉

Китайские калькуляторы умеют очень качественно отключать экологию. После них как раз такая картина и вырисовывается - всё исправно, в тестах всё ок, ошибок нет, а при зажигании свечи не включаются. Тут как бы нужно уточнить, что там с экологией в моторном.

Попробуй логин 20103

Просто набрал в гугле "SIM2K-510" и такое ощущение, что у SIM2K-510 других проблем нет, кроме SCR - практически все ссылки на турецкий эмулятор.

Остаётся только выпаять драйвер и как писал выше - подавать отдельно питателем на выходы. Хоть прояснится по какой цепи нагрузка.

Перевернуть плату и глянуть визором со стороны пайки. Может там шина внутри слоя как у микаса12 идёт и греется.

А что там у ног разъёма нездоровая температура?

Ну раз контролер греется как бешенный, значит должно и ещё что то греться. Задуваешь плату фризером, подаёшь питание и смотришь где тает. Идеальный вариант конечно тепловизор, но в отсутствии того или другого, можно использовать морозилку. Не так эффективно, но лучше чем ничего. Можно отдельно подать питание с БП с ограничением по току на каждый выход и будешь знать по какой цепи нагрузка.

Как писали выше, попробуй через телефон. Думаю что покажет правильно. У меня тоже "не видел" пока не подсказали за телефон.

SoftwareID 7A72BAC3A5B6B004F570A54450D15106 Software Version 18.00.008

Покупаешь Вот такой набор свёрл и потихоньку чистишь переход. Потом катаешь из припоя проволочку нужной толщины и плотно загоняешь в переход. Припой надёжно законтачит со всеми внутренними слоями. Меряй сколько угодно.

А как ты её нарисуешь правильно, если элементы уже улетели с резиной?

Выложи вин. Может кто даст схему моторного и ЕСП под конкретный вин. Тогда и станет ясно что и куда идёт.

Была такая проблема, только авто 2009 года. Только там "потонциометр" шёл на ЕСП, а контактный на моторник. Все те же ошибки, но авто запускалось. ЕСП видел положение педали в %, а моторный нет. Хотя в кодировках всё стояло как нужно. Проблема нашлась во флэши моторного - всего один байтик был виновником. Добрые люди поправили и моторник увидел нажатие. Может и тут шиномонтажный чип.

Только полная пропайка платы избавит тебя от проблем в будущем и уверен что решит теперешнюю проблему. Я на своей что бы не иметь проблем в будущем, когда появились глюки, снимал оплёткой старый припой и пропаивал нормальным припоем каждую деталюшку. Некоторые резисторы при снятии резины оставались на резине. Так что может и у тебя ушло что то в мусор.

Ну так плата пропаивалась или нет?