Перейти к содержанию

Alexchip77

Автомастер
  • Постов

    1 985
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    50

Весь контент Alexchip77

  1. Согласен. Прошу прощения, перепутал с 3.0 На 2.3 калибров действительно хватит.
  2. Насколько помню для отключения экологии на этом блоке надо фулл считывать, так что через ОБД не вариант.
  3. Да Спасибо. А каким оборудованием с ним работать?
  4. Здравствуйте! Chrysler 300 C 5.7 2007г. Помогите идентифицировать ЭБУ и каким флешером его можно считать и записать? Вот наклейка
  5. Большое спасибо за отзывы!!! Приятно работать с такими людьми.
  6. Наверное неправильно выразился. Интересует возможность заблокировать блок обратно. Машина не может пройти техосмотр в Германии, выявили вмешательство в ЭБУ.
  7. Здравствуйте ! Кто то сталкивался с заблокированием блока PCR2.1 после разблокировки? Существует ли такая возможность?
  8. Это не шестерню неправильно установили, а ремень ГРМ.))) При снятии головы шестерни остаются на месте, снимается только ремень. Особо ленивые обрезают и меняют провода на форсунках. Был случай когда после замены ремня по науке, также отказалась заводится. Провода были перекинуты.
  9. Что бы педаль газа откинуть можно ведь в параметрах посмотреть как нажатие в процентах, так и по двум исходящим напряжениям.
  10. Так я и не говорю что авария, крутит свыше 3000, но крутящий ограничивает.
  11. Такое решение полноценно не отключает Егр. Авто тупит?
  12. Да, там уже тюн. Но восстановить до оригинала не проблема. Большое спасибо.
  13. Интуиция Вас не подводит. С мерса только калибры слиты, а с порша фулл. Если не ошибаюсь то на ME7 нет такого понятия как фулл и калибровки.
  14. Потому что ЭБУ разные, вид топлива и т.д. Да и вообще зачем сравнивать несравнимое?
×
  • Создать...