Перейти к содержанию

Alexchip77

Автомастер
  • Постов

    1 970
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    50

Весь контент Alexchip77

  1. Если с файлами не ошиблись, то первый и последний - идентичные друг другу. Вот с переносом калибровок 04E906057CJ_2726_TUN_E2- 552623
  2. В какой момент? При включении зажигания он уже готов к работе.
  3. Если как Вы говорите "детонит" то это похоже на высокое давление по факту.
  4. Датчик давления в рампе не пробовали подкидывать другой?
  5. Начали с мафа, закончили дросселем)) Тс уже убежал, получив нужную ему информацию.
  6. Маф не на всех дизелях стоит. А касаемо вагов, то он программно отключается. Переход с мафа на мап.
  7. Вы в редакторе сравните что считали и что залили.
  8. Да это не важно что МТ а продали от АКПП. Здесь подняли тему о подводных камнях при записи кессом. Даже если залить мод сделанном на оригинале.
  9. Проще и надежнее на оригинале сделать.
  10. Попробуйте с Егр фишку снять. Если его ранее отключали свитчевым решением, то при одетой фишке он полностью открывается. Глохнуть при этом не должен, но у Вас может одно на другое накладываться. Если ошибки нет при снятии фишки, значит отключен.
  11. Свитч и 3 ошибки. Одна из них по егр. Полноценно? Нет
  12. Смотрите тогда как первые работают по диагностике. Потому что ошибки по ним затерты.
  13. А какой можно ждать реакции, когда такое выкладывают? Человек пошутил, все подхватили.
  14. Теперь можно брать на ремонт. А то раньше приходилось отказываться.
  15. Мотор не уложит и уже хорошо))
  16. Вам же уже сказали что сажи с завода нет)) По егр правлены гистерезисы, ошибки и температурный датчик перед турбиной.
  17. Для этого оригинал нужен, не нашёл. Но сажа вроде отшита.
×
  • Создать...