Перейти к содержанию

Alexchip77

Автомастер
  • Постов

    1 968
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    49

Весь контент Alexchip77

  1. Как вариант, подкинуть +12 на регулятор отдельно. Был случай, плохой контакт предохранителя и такой же плавающий эффект по высокому давлению при кикдауне и только в ходу. На хх все отлично.
  2. Какая связь? Неравномерная компрессия только на коррекцию по форсункам может сказываться, но не на пропадание давления в рампе.
  3. Я не знаю из какой)) Имелось в виду что была дана уже готовая. При сравнении файлов это видно.
  4. Похоже нет питания на ЦКБС. Ближний и дальний свет тоже наверное не работает? Как выше советовали, смотрите предохранители на плюсовой клемме.
  5. То есть газовать категорически не желательно? А то клапан еще откроется, он же "одноразовый" ))
  6. На этих блоках при неправильном отключении егр идет ограничение по топливу. Вероятнее всего при отключении егр ограничились маской ошибок, что в итоге и получилось.
  7. Форсунки при репроге знаю что слетают, а что бы кодировка регулятора- в первый раз слышу. )))
  8. Если ошибок нет и в аварии - то похоже или ошибок лишних затерли, либо отключение экологии не совсем корректное. Присылайте прошивку, посмотрю.
  9. Вот ори. Пиковое давление поднято на 0.1 bar, для исправной турбины не проблема. D3 10A ASB 3.0TDI 4E0910402G SW 1037384620
  10. В архиве не оригинал. Файл ори это тюн, плюс с отключенными ошибками по вихревым заслонкам и дросселю. И ошибка по спидометру также затерта.
  11. Что было проделано по выяснению появления этой ошибки? Кроме как считать ошибку и на форум закинуть.
  12. А кессом не работаете с этим блоком? Винолс хоть кс на этом файле считает, на файле ктага не хочет.
×
  • Создать...