dimaka_ua

Температура после испарителя?

Краткий итог, без подробностей: Сделал ту же операцию на родном блоке тем же лаунчем, после чего блок пришел в чувство, крышку заклеил обратно, приняты меры к недопущению попадания воды в разъем, машина уехала, две недели полет нормальный.

ODIS!

Заменил блок ABS, предыдущий после того как залило водой разьем, начал глючить не видит датчики колес и нет нормальной связи с блоком двигателя. Блок с разборки, на нем написано механика, пока просто подкинул на разъем, ошибки по датчикам ушли, но есть ошибка по неверной кодировке и датчику ускорения (не адаптирован) . Пытаюсь перекодировать его для автомата, LAUNCH (сервер LVS) после выбора всех нужных параметров сообщает, что "программирование невозможно". Номера по бошу на блоках идентичные, 0265951861. Вопрос, это я что-то не так делаю, LAUNCH не справляется, или блок с механики не станет на автомат? Или только Lexia справится? Спасибо

Я делаю так - осцил на клапан, если шим есть, снимаем компрессор, смотрим шкив, вал, как себя чувствует масло и т.д., если ничего не вызыват подозрений - замена клапана на заведомо рабочий.

Давай дамп - сделаю

Второй файл под паролем lambda (Toyota Yaris Version_#01 SW#1037378161).rar

Аж интересно зачем, по-моему, это мусор какой-то )) WinOLS (Opel Vectra (Stage 1 Lambda OFF) - O1500F2000000).rar Opel Vectra C 1.rar

Так а почему так произошло? Не раз делал такие авто по UDS, в т.ч. с повышением номера прошивки - все ровно.

Почта как раз работает, а вот работает ли продавец, вопрос, лучше уточнять до покупки.

У меня на столе записать не вышло, Kess на что-то ругался, пробуйте

Для работы по OBD нужен вот такой переходник: google ->"Переходник OBD-II на 14-pin MB Sprinter, VW LT, SsangYong" На Sprinter'e через него MPPS писал "на ура". А вот на VW LT не захотел, пришлось на столе, сильно не разбирался почему так )

Cтавился на бензиновые VW T4 2,5 л. Номер на блоке 023 906 033 B.

Но ничего страшного в этом нет