Серёгин

Всем привет, нужна ваша помощь. Кто может помочь сбросить счётчик ошибок? edc15c2 ori.rar

Скинь вин в личку

Добрый день , помогите пожалуйста с активацией) спасибо) 3FB2EE9581D367CBEF52E395F60DAF05 17.10.012

Добрый день , помогите пожалуйста с активацией) спасибо) 3FB2EE9581D367CBEF52E395F60DAF05 17.10.012

Спасибо огромное!

Добрый вечер уважаемые! Можете помочь ключиком с инженеркой? HW 452CA1E8297C APP252

Toolbox.ocx оставьте свой и будет вам счастье. P.S. .. проблема иероглифов

Проблема оказалась в увеличенном зазоре ДПКВ. Выставили, всё окей.

На машине ремонтировали ГБЦ. Цепь оставили старую. После ремонта ошибка по датчику распредвала. Уверяют что мотор вращали, фиксаторы стали назад без проблем. В фактических отсутствует синхронизация, топливо фактическое растет, заданное 0! В коррекциях форсунок - 0-ли. Мотор заводится только на быстром старте( на Плаке). Работает если газовать больше 1000. На холостом сразу глохнет. Сброс ЭБУ делал. Ничего не изменилось. На сегодня снял осциллограмму и пришел в тупик😐 Смущает в осциллограмме то, что ДПКВ всегда в "+" 😌. Завтра зазор проверю....

C правой стороны он перед колесом стоит. 90179-06274 артикул. 8976С кронштейн. Ошибся, по схеме он там один. Там где вы указали.... 8976с-78011

Добрый день коллеги) Может кто то может подсказать верную осциллограмму??? Нашел одну, но на более свежий мотор, с датчиком коленвала на холле. У меня индуктивный. С 2.2 осциллограммы не идентичные??? Может кто подскажет что не так?

Это я в курсе. Но при 5 бар фильтр бы потек. А так он сухой. Это на старых где нету насоса в баке такое актульно. Continental/VDO Puma Conus С зарядкой здесь все в порядке. А вот наше пуско-зарядное даёт синусоидальные колебания на все датчики. Так что использую его только для зарядки акб.

Да не земляк, всё нормально. Просто всегда удивлялся с людей, уверенных в том что любой автосервис может выполнить 100% ремонтов любого направления. Без обид. Да. Мне не стыдно читать инструкции, и не стыдно написать на форум для того что бы услышать мнения специалистов.

Всем привет. Машина постепенно стала плохо заводиться. Владелец сам решил заменить топливный фильтр. После его замены она и вовсе перестала заводиться ( по моему мнению как правильно развоздушивать такие системы обычные водители не знают. да и зачем, раньше достаточно было машину потянуть со шнурка пару метров, и заведется =)) Притянули к нам. Решили сразу подключить манометр, проверить давление подкачки. Машина завелась как ни в чем не бывало. Сняли манометр. Машина так же завелась. Заметили течь по резьбе клапана внутрикорпусного давления в тнвд. Подтянули. Проверили показания форсканом с датчиков. Владелец пожелал снять и проверить форсунки на стенде. По форсункам вопросов нет. Поставили назад. Завелась. Все хорошо, машину отдали. Через день притянули назад. Машина опять не заводится. Диагностика показала заданное давления для запуска 300, нагнетает максимум только 144.... Печаль. Попробовали брызгнуть в коллектор быстрым запускам. завелась. Глушишь- заводишь, пока не постоит сутки, все нормально. Опять манометр на подкачку. 5 бар. Как заводится 5.5... При езде все норм. Но как начали ехать под горку, ошибка мотора, срочно в сервис. Ошибка по низкому давлению в рампе. Посмотрели осцилограмму. Первое понимание, проблема с обмоткой в дозаторе. Меняем дозатор. Сброс адаптаций ТНВД. Машина стала заводиться гораздо резвее. Но при езде опять те же грабли. Утром опять не заводится. Слудующее действие, снять и проверить ТНВД. Предположение на зависающий клапан в одно из секций тнвд....Ждем когда приедет фиксатор шестерни ТНВД... Пока ждем, вопрос. может кто сталкивался?

Всем привет. Столкнулся с ситуацией. В машине на шине LIN оказалось кратковременно 12в. (смотрел осцилом что происходит, и благополучно массовый щуп упал на двигатель. Успел мельком увидеть что уровень взлетел до Uакб) Блокам в машине ничего не стало.... все читаются. Но при этом кабель перестал видеться компом( во вкладке устройства). Кабель был воткнут в OBD, но с компом соединен не был. Подозреваю что FT 232RQ пришла доля. Хочется убедиться в правильности своих мыслей, или проще его выкинуть и не заморачиваться???

Можно в личку если не сложно. у меня пока нет прав на скачивание. 😇

Может у кого есть схема БКА-3А ЦИКС.468.365.002???

параметр нагрузки генератора меняется до/после?

датчик давления гур есть??

внутри есть M271 .pdf

EDC 7C32-5.1 если точнее.....

На всех новых машинах клеммы акб снимаются после того мак машина уснет! Было такое что слетали дампы (блок парктроника WV), было что просто горел пред какой то (BMW). Дальше при помощи сканера сброс датчика акб, прописка номера акб в блок...

Больше интересует показания ДТОЖ, и синхра

скиньте сюда фактические показания со сканера в момент запуска....посмотрим. А то так проще машину целиком поменять))

Так вот через этот самый усик и проходит свет от передатчика до приемника Всем спасибо))) Чистка помогла) Вопрос закрыт)