roma130a

Я по нему пейджи забил вручную для танги и радиоканал так и не заработал, fvdi мой так чип вобще не видит, носил знакомому ключнику он advence code имеет и тоже не прошло, как то так у меня получилось, может pcf ки такие были, менял в бу ключе думал получится так чтоб с ДУ

Так вам написали, купите dp4 и все станет реально, в чем проблема??? Или хочется за три рубля? Так не выйдет, вы думаете мастера себе оборудование дешевое покупают? Повторю еще раз для вас, нет дешового решения по етому авто, а тем более чтоб с дублями сделать. Прикращайте этот детский сад, пока админы не прекратили

Да ничерта вы там дистанционно не сделаете, эту машину дешовым шнурком не сделать никак, найдите спеца по месту и проблем не будет

Странно что нету ошибки по регулятору, был случаи что на пайке микротрещина была и нечто похожее чудилось, но были ошибки по цепи регулятора вроди, точно и не вспомню. А на 211 кузове с 2.7 менял ебу, но там ругался на клапан на рейке, глох переодично, замена ебу решила вопрос.

В какую сторону? В плюс или минус?

Странно, в момент ошибки просадка давления, потом набор и аварийный 320 бар, почему идет провал... Тот что на рейке с двумя проводами подставлял и без изменений?

Артур, перечитал все више написаное, выходит таки что то с эбу, для него на хх 400 бар уже замного, он около 300 бар должен держать, проверяй прошивку по любому Подкидывали рабочий вместе с рампой, механика по идеи отпадает

Привет, недосмотрел, там на ТНВД если не ошибаюсь регулятор топлива стоит, а на рейке редукционник, что то из них может не коректно работать. Кстати с прошивкой все ок? На хх 400 бар многовато, так и просит или только измереное завишеное? Считай и сравни с стоком, сейчас куча случаев после демперов шлаковые прошивки лют потом вылазит всякое. История какая, как случилось или после чего

Сетки нету уже совсем В стар диагностике есть целый ряд проверок по этому поводу, начиная с подкачки с бака до рампы все нужно проверять, нехватка топлива, учитывая что на горячем двигле проявляется может и тнвд виновник

Думаю проблема не в ЭБУ. Когда с ЭБУ проблема, ошибка по електрической цепи регулятора вылазит, а не по давлению на сколько помню, когда то менял мозг по такой причине, думаю тут что то другое, может даже нехватка,топлива по какой то причине Проверь графиком заданое и фактичиское давление диагностикой в момент ошибки, думаю будет ясно

А у него быстрей всего 20418 серийник, и ПО под него активировать надо

Артур хпрог хорош, но с еепром есть нюансы к примеру по 93 серии, можно легко потерять дамп, но ето нюансы которых топикстартер наверное не поймет, вопрос задан реально детский, инфы на сегодняшний день маса, просто создают темы а мы розжовываем, потом цены рушатся, так как он точно не с нашей песочницы, и это подработок а не основной род занятий.

Если у вас обновлен 17 годом то обнова не пропуская года, тобиж за 18,19,20 будет стоить около 900€, сам 2020 год около 600€, но как я понял вкусности с 18,19 в таком случаи будут не доступны. Посмотреть можно на оф сайте x-tool.org

Я их только оранжем 5 смог прочесть с выпайкой на панельке, иначе ничем не получалось, для пина нужен только епром проца что с стороны датчика угла поворота руля, епром оранжем без подбора ss читается, а вот флешь нет нужно подбирать ss, извеняюсь только что увидел что не с сим модуля пин тяните

По уарту только флешь писали или полнлостю от начала и до конца весь процесс по uart делали? Ипрог клон? Еще на снял с машины, хелпы говорят нулевой резистор отпаять надо и припаять в нужное место 10-47кОм

Смотрите ЛС

Свою флешь сравнивал с флешю с бекапа и другими есть на форуме с аналогичных блоков, идентичны. О какой припаре вы говорили више? Можно в ЛС. Вот что считалось по обд скриптом на средней картинке с 5го поста тойота 512 кб.rar

Так вот об нюансах и спрашиваю, не охота шишек набивать

Мой 2015 не пашет по sw can

Верхний по уарту работает? верно понял? про припару подробней если можно Говорят ипрог не пишет флешь обратно, также слышал что работать по кану нужно именно про ипрог говорите?

Их там три, одним из них считал флешь по обд Denso 89170-06720

Каким скриптом пользовались?

Всем добра, есть у кого удачный опыт очистки от краша этого блока клоном ипрога? если да то каким скриптом, по каких точках по кану или уарт? Читал на просторах ипрог назад флешь писать не хочет, правда ли это?

В чем разница не нашел Попробую в стар файндере еще глянуть

Эсть второй вариант но b23 тоже нарисован