roma130a

Ищите специалиста в своем регионе, он разберется что и куда. У вас нету нужного оборудования ну и тем более знаний.

Чтобы в этот автомобиль лезьть с китайским гавном нужно иметь железные яйца! Если на считке поочерки вместо пробега нужно делать синхру щитка с ezs(китаец должен справится) но! После єтого 99% слетят кодировки, и нужна будет стар диагностика.

Есть такой пользователь Kyvalda, постучитесь к нему в лс

Именно эта ошибка обозначает срабатывание счетчика? Имею виду по гидроблоку

Так не зря они это сделали, тормоза как не как! видимо производитель розчитал безопасную експлуатацию до этого времени, на мерсе этот счетчик можно сбросить, но нет ни каких гарантиц что в самый не подходящий момент тормоза не откажут.

Наверное блок абс менять надо, на счет ремонта старого, думаю не стоит того времени, если при этой ошибке вобще возможен

В моем случаи была на диагностике но репрог не проходил, видимо зависит какую область флеши похерило

Если репрог не справится, нужно будет фул дамп, не факт что дамп слитый х тулом поможет, в меган 3 х тул первые две строки дампа не читает, поэтому это не фулл и им поднять не получится, одна надежда на репрог, иначе афтор в заднице! Так как ори фул дампа нету

Возможно сигнал

Вот без пароля, может кому и пригодится раритет)) VAG ECU EEPROM Calculator v1.rar

Даже в автокоме помню встречал

Это не краш, блок нужно разблокировать, в клипе должна быть сервисная функция

должен перелить если проц новый будет чистый

Зашил третий 100% рабочий вариан дампа, правда делал на машине ланчем через спец функии сброс, так как висела ошибка по инициализации, скрин с ошибкой и рабочий дамп без краш даты прилагаю, может комо пригодится. Тему закрываю, спасибо всем за помощь! 95910-B0000 clear .bin

Имел виду 12 вольт, опечатался. В нашем деле регулируемый по напряжению и току самое то для работы на столе

Это сообщение не вам адресовано было, на почту чужые файлы сбрасывать запрещено правилами! Если не знаете что такое SW то оно вам и не надо

В нем v3 выход есть 14 вольт 20 ампер если верно понял, этого с головой

немного не тот SW у меня T2H1H61B25 а Ваш T2H1P61B25

здесь все гараздо сложнее!

Всем добра! Ищу сток Nissan Navara 2008 год 2.5 DCI DENSO SH7058 HW: E20MU4C_ SW: T2H1H61B25. желательно калибровки для сравнения с считаной kees ом

Ездил к знакомому он подготавливал адвенсе код иво и тоже не в попад, думаю все же 46е такие

А скакими марками автомобилей по блоку srs вы уже работали с галеттой?😁 да джип такой автомобиль что галета блоки srs не вастанавливает как на всех других автомобилях))

Думаю беда в китайских 7946, повторюсь я никаким образом так и не заставил заработать радиоканал.

Учите мат часть! Наличие оборудования не сделает с вас мастера. Вопрос очень глупый задали. Все есть в сети, только нужно желание это познать. В открытый клюв $ вам никто не положыт. С форума авто мастеров делают форум сделай сам после работы.

Ну не 2000$ он стоит, и не на полке его место, прибор конечно не дотягивает до уровня хороших, это мое мнение, но много чего и делает. А таблетки от усего в принципе нету! Два шкафа барахла уже есть и все равно мало! Всегда найдется что то чего делать нечем, это комерция, люди которые приборы делают, тоже кушать хотят, никогда нк будет универсального прибора для всех случаев жизни, да и производители на месте не стоят, у меня тоже есть приборы которые себя не окупили, ну и что с того, зато уверености в себе добавили!