roma130a

Время покажет, про все отломы всегда по началу так говорят, но одни работают другие нет. Не все ори приборы без осечек работают, и есть случаи когда поддержка ничем не помогает, так что все это относительно. Приложить блок MD,G это уже жопа, нет разницы чем, ори или клоном. Конешно я за ори приборы, с ними спокойней, но есть и клоны не плохие, не за этот говорю, так как нет у меня такого.

Думаю нет, по пямяти больше 45 грам не включает Что значит не проходит? Может прибор взять по серезней

Метот не правильный в корне, но попробовать можно, сделать сброс сажи и потом сервисную регенерацию. А лучше отшить к чертям и забыть

Ну а хоть завдаток повернув? Чи так як Dok каже нова схема лохотрону

Пока думаю рано говорить как работает, видно где то только появился, или он уже у тебя есть?

Бросил в лс, добавлю сдесь название, может еще кому интересно будет, что бы по личках не бросать. Universal ECU BENCH AMT BST Service Tool Reading&Writing V1.0.10.9 Online/Offline MG1 MD1 Protocols For BMW/Benz/VOLVO/VAG/OPEL

Есть куча примеров где промывка спец апаратом и химией помогла, и автомобили ездят без замены до сих пор, конешно полоскать водой или кока колой бред

В лс сылку бросил на алиекспрес

Нет В суботу этим займусь, пока есть другая работа, нужно людям машины поотдавать, это знакомого тачка, ждет сколько нужно

Что нужно для включения зажигания и разблокировки руля? Пройдет вариант с отключением PT CAN? Должно включится? На K CAN тоже не оставлять ничего лишнего? Только CAS и приборку? Не понятна логика, шина то другая, и проблем кроми парктроника на ней нет

Отсоединял, без толку Нет у меня egs, а что такое epsm вообще не понял

Пардон есть од н момент, пока не снял фишку с EKPS то было 12 кОм к массе, снял стало 21 кОм, может где там что шевельнул, пока не разобрал еще все это Как обяснить что CAN звонится к массе? На мОм ах это не хорошо, а на кОм ах совсем не хорошо

JBE и распределитильную коробку снимал полностю) отключал так же DSC, DME, FRM, EPS, EKPS. Даже CAS на всякий случай) при этом всем снятом, ничего не изменилось

Хваленный прибор с поддержкой), им написать не вариант?

Отключал, проводка TP CAN прозванивается один хрен на массу 12-21 кОм при отключенных всех модулях на этой шине Жалко ты не мой земляк, отдал бы я тебе её на пару часов) не все там так просто как кажется на первый взгляд

А если внутри закрытся кнопкой а потом пробовать открыть с пульта? Значит ключ в порядке и подвязан, дело не в нем

Слабое место у них контактные групы замка зажигания, стасус ключ в замке не смотрел? Может он не видет что ключ вытащеный с замка, как вариант поменять в кодировках разрешение на управление ду с включенным зажиганием для пробы

Думаю слететь не должен, а вот заработает ли? Могут с разных ключей быть отломы, а ПО это и есть ори только старых версий

Именно по этому я и сказал, промывка, а не замена. Если мыть спецыальным станком с фильтрами, будет видно что от туда полетит, может и всю систему чистить прейдется, если там есть грязь.

Недавно с таким на 211 кузове пацаны игрались, все хорошо а в салоне тепла нет, промыли радиатор печки, усе стало на свои места)

Пришла в голову мысль, где хоть какая то логика есть, парктроник и блок топливного насоса находятся рядом, проводка к ним идет в одном жгуте по правому порогу, разберу ка я еще ето место и проверю все наглядно, чем черт не шутит Владелец заверяет что вначале пропало дистанционное открытие с ключа, он забил и ездил так пару месяцев, парктроник работал до посдеднего, это я уже увидел что он не на связи, и когда клему одеваю отстреливает самопроизвольно замок стекла на крышке багажника, сама кнопка рышки некоторое время не работает потом можно открыть, а проводка опять таки идет тем же правыи порогом Кстати провода на антену ДУ вроди как тем же жгутом проложены

Нифига, если версия отлома одна и та же, прога работает от любого отлома этой версии, отломали от одного и того же ключа, ПО как оригинал простотверсия старая Так то оно так, вопрос цены и развития проекта, а он что то последним временем ничего интересного не получает в смысле новшеств. Может от того что отломили и интерес пропал, а может что то Олег лепит в тихую) а потом выстрелит с новой защитой. Меня огорчает что нету новых модулей, уже даже киты для бош MD MG какие то дешманские коробки продают, а рсм молчит Не понял суть вопроса ТС, а мы об одном и том же)

А вот с етого момента подробней, можно в лс Защелка в статусах CAS в норме, может что не понимаю? Садился АКБ не однократно. Но руль то не горит ни красным ни жолтым, только красная машинка на подемнике и лампа подушек загорается и гаснет если ключ вставить в слот, видео есть в первом сообщении По статусах вроди все ок, не понятен на счет "автомобиль стоит- нет" а он таки недвижимость)) А то что он на кОм ах звонится к массе? Нигде такого не встречал

Тогда я уже и не знаю куда смотреть, выела она мне мозг уже. Первое не могу понять почему шина сидит на кОм ах на массе, что за фигня, второе почему на PT CAN что бы с ним небыло, все появляется на связи кроме DSC, может и он как приобразователь шин служит, в него сводятся сигналы PT CAN и еще какой то вроди F CAN, с модуля рулевой колонки, но это так мысли в слух) Постоянные все есть, проверял поднагрузкой, 15 клема там я так понял слаботочная, на 29 вроди пин по памяти приходит 12 вольт от CAS, фишка на 47 пин у меня

И вот ещё момент не логичный как по мне, почему модули: двигателя, топливного насоса, уселителя руля то на связи то какой то из них может потерятся, а вот блок абс (dsc) ни разу на связь не пошел, спрашивал владельца, говорит все кроми радио канала для ЦЗ работало до последнего, открывал с ключа, потом заглушил и больше не завелась, руль залочен, почти ничего не работает