roma130a

Схему нашел у себя, осталось все проверить, контакты L3 M3 - L4 M4 идут на щетки, D2 маса, К3 +5V оставшихся три D4, E4, F4 сигналы с датчиков, от них так же зависит старт, теперь немного понятней стало о чем ДАС говорит в проверка по ошибке Буду разбиратся, схему приложил может кому пригодится

Всем добра, суть вопроса в названии темы. На родном блоке 132 153 3079 нагревается перестает крутить двигатель, появляется ошибка 100F регулирование генератора отсутсвует, есть еще по D000 по связи Lin с датчиком АКБ но она есть постоянно, на холодный запуск не влияет, просто не работает старт стоп. Был куплен бу блок N129 уравления стартер генератором с номером 132 153 3179, ошибка 100F в нем и на холодную присутсвует и вообще не крутит мотор, поменяли на еще один, завел двигатель нагрел и тут на тебе опять ошибка 100F и движок не крутет (прокручивание двигателя как говорит дас не помогает). Проверка блока стартер генератора мультиметром требует наличия переходного кабеля 220 58 900 99 10 его естественно нет у меня. Может кто сталкивался с подобным или есть схема как проверить что мозг выносит, буду благодарен

Наверно тут и проблема, нужен для нормальной диагностики качественый can clip rtl2002

На CF-54 тач иногда глючит, а то и перестает работать совсем именно на подключенной зарядке от сети, причем на 3х ноутах что есть 54 модели все так же, на автомобильной все в порядке, но в диспечере не отваливается, как вариант если есть возможность поюзать от батарей При том те же зарядки в паре с CF-53 или CF-C2 етого ефекта не вызывают, все работает штатно

Мне кажется проще рабочую пару и ключи по дампу, с синхрой руками не факт что просто будет С ключами сразу, а может и с замком)

Калибровку сделать клипом, может где что не так стало после сборки

Это он мысли в текстовом виде на форум закидывает, видимо после тежелых наркотиков) Там что не тема так ахенея полная с набора слов

Думаю ответ здесь, и толку не будет Нужно черкануть Олегу, возможно сбросить лог файл и будет точный ответ Иденты отдал, думаю с подключением там порядок

В том то и дело, что тема в курилке и возможности кнопочно поблагодарить нет, а как знак благодарения воспитаные люди пишут "спасибо" , так как другого способа в курилке нет!!!

У ТС оригинал Есть отломы уже, но ценник не интересный, плюс к всему ето все на виртуалках, нужно иметь стальные шары что бы в такую срань влазить с прошивкой) Вот же ето чудо https://a.aliexpress.com/_EGcb71o

Проблема была в софте, на етом стоке не дымит не троит и турбину не отсекает, естественно есть ошибка об отсутсвуещем сажевике, егр и датчики все в норме. Пока на этом тормознул, буду решать с влвдельцем о дальнейших действиях Всем спазибо за помощь!

осталось понять все ли беды от сего)) или уже запорото и железо фул флешь бы найти нужную, если там привязки к иммо нет конешно Калибровок стоковых боюсь может и не хватить, вот не знаю репрог что туда пишет калибровки или немного больше, из опыта знаю что тягачи ман свежых годов с кривыми решениями по екологии репрог в онлайне не всегда мов вернуть софт в нормальное состояние Завтра с свежой головой буду експерементировать, бекап с ктага есть, чуть что в бдм вернусь к началу

Весьма может быть, если прошывка шлак а еще и аварийный режим без ошибок Завтра гляну сам что там с трубой, по словам владельца понял что увидели швы на сажевике на СТО где по турбине смотрели Имел виду физичиски уже нет

В том смысле что нет выхлопных газов в достаточном количестве?

так оно было б постоянно я думаю, а не после нескольких перегазовок троить дымить и тд на холостых и до 3000 оборотов работает прекрасно, с места туго едет но надува нет, турбинщики все по железу проверяли в плане турбо

я в шоке) боюсь что да, проблемы могут быть и по железу уже, начать нада с чего то, вопрос пока по софту

добрый вечер, верно понял, прошивка та что считана такого чудить не будет? сажевика там так же быть не должно по идеи, сам не смотрел на выхлоп но с предыдущего СТО владельцу говорили сажы там нет уже На m9r они ох как не просто вылазят, тут точно нужно знать что там проблема, их не всегда целыми достать возможно даже спец инструментом

Клапанов ГРМ в ГБЦ? передув не мониторю вообще Когда начинает колбасить на 3000 об, надув 1050 мбар максимум, буд то бы в аварию падает но ошибок нет

так мало того, калибровки определяютса с одним номером софта а фулл с другим, я в шоке, олс говорит 1 кс не верна!!!

Привет, где же его взять, это ведро купили таким. В сети нашел кое что но не факт что то что нужно. Бекап того что там есть вычитал, завтра попробую вот ето туда вдуть по бдм Flash Koleos koleos 2.FLS

История не известна, куплена уже с этим косяком, отключена сажа, может еще что. Жалоба нету тяги и троит на 3000 оборотах, турба дует 1500 мбар максимум, была у турбинщиков до меня, проверяли все что возможно, говорят наверно криво прошита. По факту 1500 она выдувает несколько раз потом начинает троить на 3000 оборото и жутко дыметь не сгоревшым топливом в перемешку с чорным дымом, турба при этом перестает дуть вообще, стоит заглушить и завести и она дает несколько раз прогазовать до 4000 оборото примерно и опять все тоже. Ошибок при этом нет вообще! На шильдике 0 281 014 360 от нисана, Кесс вычитал иденты HW: 4A47373041 SW: 1037516239 VIN nr.: <у SW ver.: 4A59303541 Spare: Engine: HW Ver.: 4A59303844 SW upg.: 3139333852 Installation: Ктаг HW: JG70A SW: 1037393635 SW upg.: 1938R в блоке стоит МРС562МZP66 в прошивке вижу упоминание о МРС561 Подозреваю что дествительно там наверчено по полной, может кто прокоментирует взглянув на прошивку, возможны ли ети чудеса с машиной от такого кривого решения, или причина не в прошивке таки, приложу фулл флешь и калибровки флеш калибровки флеш фулл Походу кто то вдул не те калибровки в родной софт, плюс вроди как контролька одна неверна, хотя ни кесс ни ктаг об етом при чтении не говорит. Может есть фулл флешь стоковая, попробывал бы зашить и посмотреть на реакцию автомобиля, если конешно с иммо не вылезет момент, там вроди синхра и во флеши есть что то такое помнится

К чему этот высер? Люди давно делают приборами описаными в первом посте блоки MD MG и не только! Забыл тему закрыть что б похожые сообщения не появлялись

Спасибо

Приветствую.Просьба качнуть архив с первого поста https://mhhauto.com/Thread-Man-VDF-collection

У него что не тема так шедевр😁 Сочуствую я етому форду