-
Постов
2 818 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент roma130a
-
Неверное в чем? Сканматик с ломаным манкатцом 2 работает по к линии по 7 пину сканматика, а в мане в обд к линия 3 пин, могу поспорить! Для етого переходник когда то себе делал с 7 на 3 В сканматик 2 мультиплексора нет, соответсвенно к линия всегда на 7 пине В остальном что неверно то? Если б добавили разрабы в ПО сканматика диагностику манов (что врядли будет), они либо комутировали б к линию на 3 пин либо был бы переходник с 7 на 3, автор потом сказал что тестит через камаз, а там быстрей всего к линия 7 пин так и есть MAN WIS говорит даже х200/3 к линия MAN WIS говорит даже х200/3 к линия
-
Ничего там не просыпается и не засынает, он либо жыв либо мертв, другое дело что вы пытаетесь его диагностировать сканматиком, провереный автоком нужен для етого из доступного
-
Абсолютно нормальное потребление для етого блока
-
Мне уже тоже интересно стало) Если через камаз и тд ето не одно и тоже И там так же к линия будет на 3 пине, прибор не знает где блок, вяжется по стандарту автомобиля
-
А к обд сканматика как он подцепился? Если в сканматике появилась функция диагностики едц манов то логично что мультиплексор прибора комутирует к линию на 3 пин так как в мане она именно на 3 а не на 7 Я ето имел виду
-
В мане к линия на 3 пине обд, может в етом дело Сканматик теоретически запросы должен делать по 3 пину
-
Цікаво в чому ж таки Невже wsp мозг єлозить, була така думка, але радіо канал працює, всі статуси по wsp норм крім дозволу від моторного
-
Схожий варіант робив, дамп додав у вкладенні, масив з 040-0А0 мені здався підозрілим, але не підвязався також, комунікаційну помилку на цьому дампі не вибивало, проте чітко сказано було в можливих причинах чому не персоналізувався що блок несправний sprinter_NEW_GOOD.bin Дякую .Стоїть завдання конкретно в цьому випадку зрозуміти чому дасом обнулений моторний не лізе
-
Всі статуси крім моторного в порядку Відпустив поки з ffff на 65 тис Не розумію що не так в цій ситуації
-
Тема изжована но все же. Попался спринтер c start error , дасом все проверил слетел моторник, обнулил давай вязать персонализация проходит start error на щитке не исчезает и в момент блокировки комуникационная ошибка, номер не помню уже. Делаю под автопривязку на 255 раз, заблокировать так же не дает и через 255 запусков автоматоматом не заблокировался. Подсунул чужой обнуленый епром и на етапе блокировки пишет что блок не заблокирован и возможно не исправен, комукационной ошибки уже нет. Не пойму или это у меня с ПО что то случилось или таки что то не то с моторником. Делалю не первый раз а тут на тебе) Дампы добавлю может кто сталкивался с таким 5Р08 орі.bin 5Р08 renew.bin 5Р08 после неудачной привязки.bin
-
Странно
-
По датчику угла поворота руля еще проехаться нужно по прямой, условие что б все датчики абс работали исправно
-
А руль в лево руль в право до упора и подержать в упорах что не помогает? Єто по крайних упорах, всегда на кадиках ето проходило без всяких адаптаций лиагностикой
-
По номеру будет без риска, не все sps вытянуть под нужное сможет
-
Больше на защитный диод похоже
-
Интересно как и чем с Украины он обещал вам отослать?
- 14 ответов
-
- avtofiksik
- @avtofiksikstage
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
На сколько помню 163 кузов надпись start error вроди как пишет, при слете синхры или не считывании ключа, но ето не точно