greshnikTver

если там датчик как на трибеке, подушка с воздухом, то обманывал, надувая шланг от датчика и затыкая болтом, подобрал давление методом тыка, ругаться перестала.

Укус куницы. Гугл в помошь

Или наоборот, транзистор перед катухой)) был недавно рио такой, раз в 3 дня по катушке на 3м цилиндре))) прям в угли превращались и стекали по свечному колодцу.

Сорян, пока читал тему с начала, упустил тот момент, что заводится авто.

А не на этом ли моторе, есть возможность физически перепутать валы местами? Тогда и с компрессией могут чудеса твориться, уж не помню как че было, но на чем то встречал такую петрушку.

Паял и от ваза и от не ваза, выбирал из того, что было под рукой. Как правило работает, но правильно, купить, то что нужно или подобрать аналог.

on mog slomatsa...)))) по блютузу если изначально подключается, а блоки не определяет, то надо для начала софт переустановить, сомневаюсь что у вас ори софт, а отломы постоянно мозги делают, то не видит чего, то тормозит, как правило перезагрузка помогает. а если нет, то переустановка.

Была очень похожая история с векторй С, началось после замены сцепления, постоянно скакала точка схватывания, по итогу еще раз поменяли сцепу и не помогло, заменили гтц на китай, на озоне кстати продается с доставкой в 1 день (был удивлён 😃) по итогу заколхозил медную трубку вместо шланга от гтц до коробки. сразу поехала машина, шланг во время снятия кпп перегнули видимо и то-ли он расслоился, то-ли еще, че, короче в нем трабл был. Да при таком износе она еще на процессе адаптации сказала, чято всё, приехали. а тут на родном гтц 9.87. тут либо что-то с гидравликой, хотя гтц новый, а рцс либо потёк, либо исправен, значит может быть шланг... либо корзина отхлебнула и живет своей жизнью.

Машина отремонтирована, сгнил постоянный плюс на TCM в жгуте над пер. редуктором. Тему можно закрыть.

Спасибо Спасибо!!!

Где то рядом с моторным?

Чероки 2014 3.0 crd акпп 8hp70 Подскажите где физически раположен tcm, на связь не выходит, хотелось бы проверить на нем питание и шину, точного расположения найти не могу. прошу прощения за корявое название темы, с телефона что-то пошло не так... Вин 1C4RJFCM2EC250805

Машина побеждена, заменен BSM, проблема решена.

Дай иденты, посмотреть. Есть дампы с нового блока

Был т5 1.9 такой-же, не развивал больше 2к об.мин. а дальше, буд-то выхлоп заткнули, че только с ним не делали и гидрики полудырявые меняли и преднатяг форс регулировали и н75 подкидывали и егр глушили. А потом настроил шток на геометрии и машина уехала. А предистория оказалась такова, когда то давно закис привод геометрии, его кто-то крутил кривыми ручками, настроил закисший, чтоб как-то ехала, с ошибками, с нуждой перезапускать мотор постоянно, т.к. падал в аварию, но ехала. А потом клиент сознался, что он его расшевелил сам с помощью вд-40. Спустя день моих мучений, сознался он.... за что и был финансово наказан😬

Ситрик DS5 не так давно я на нем прикончил моторник по глупости, было много танцев с бубнами, поиски дампов, вирджинов, флешей,потом войны с телезагрузками и т.д. в итоге машина завелась и уехала, в процессе ремонта был вскрыт BSI, для извлечения пина. Неделю был полёт нормальный и понеслось. Доп сигналок на машине нет, при постановке на охрану штатным брелком минут через 20 засыпает и не просыпается, на брелок не реагирует, на кнопку бесключевого на ручке реагирует, открывает цз, но при открытии двери начинает орать, при этом весь салон молчит и не реагирует ни на кнопку зажигания, ни на что-либо еще, вставить ключ и инженерный замок тоже не помогает. Помогает снятие-установка клеммы, с последующим открытием цз и снятием с охраны штатным брелком, после чего заводиться и едет, до тех пор пока снова не уснет. одновременно с этим отрубился задний дворник. Понятно, что проблема в BSI, повторное вскрытие и пропайка разъёмов, где он половинится результатов не дала, висит ошибка В162С 11,как я понял это главное реле, но оно на сколько знаю в BSM находится. Подскажите какова структура общения блоков? кнопка говорит BSI что-бы он включил зажигание, тот в свою очередь сообщает это моторнику, а тот управляет реле в BSM? может быть весь замут в моторнике? хотя опять-же откуда тогда одновременные траблы с дворником? совпадение? Автомобиль ситроен DS5 2012г Моторный Med17.4.2 BSI континенталь A2C53383165 Пните пожалуйста куда копнуть. Дополню. Есть у кого фотографии располовиненого bsi для сравнения? Может я снёс какой-нибудь элемент пока разбирал.

Иммо офф, там не канает, надо рабочее трио из eeprom ews, eeprom эбу и flash эбу. Надавно чувак где то в мск нарыл просто 3 блока с одной тачки за 5 или 7к.. я даже заморачиваться не стал, сказал вези.

Хотя зная, что пациент фокус 1.8, я бы прозвонил косу у блока под подкрылком, каких только чудес не бывало из за гнилой проводки, может, те замечательные диаграммы с датчиков, до эбу доходят уже не такими и замечательными. Ну или сам блок плавал вместе с своей коробочкой.

Эммм, а может там тупо егр открытым приклинило?