greshnikTver

За схему буду благодарен. А то в бентли ассист ничего с цз связаное не нашел. Vin: Scbbe53wx6c036344 P.s. Вскрыл бардачек, проводки к замку не обнаружено.

Думал об этом, бардачек открыт, личинка есть в бардачке, но ключ зажигания туда не лезет, как и в личинку в лючке для лыж тоже не подходит

Машина без умной крышки и соответственно без блока управления багажником. В 46 блоке в датастриме видно все 2 концевика (в замке и на петле) они исправны, так же видны нажатия кнопки на крышке и кнопки на двери, из чего делаю вывод что сами кнопки и проводка исправны. Но с кнопок багажник не открывается, но при тесте исполнительных механизмов замок срабатывает и открывается, значит замок и проводка живы. Такое ощущение, что есть где то кнопка которая запрещает багажнику открываться, книгу по эксплуатации читал, ничего не вычитал, кодировки блока проверил, всё верно. Так же в блоке kessy присутствует ошибка по антене в заднем бампере, бампер снят, антены там 2, путем всевозможных манипуляций была приговорена одна из антенн, заказана, жду. Но думаю что она к открытию багажника не имеет отношения. Направьте в нужном направлении, с бентли редко общаюсь, может чего не знаю.

Разобрался без схем, отмерла кнопка в двери водителя, небыло у блока багажника разрешения на открытие.. Поиск схемы не актуален.

Arnage mulliner 06/2005 VIN: SCBLC37F76CX11107 Если есть у кого, пожалуйста поделитесь схемой открытия багажника.

Ну спросили же выше уже самое главное. Плоскость гбц проверяли? Шлифовали? Плоскость блока? Чудес то не бывает, если сначала смешалось всё, а после с/у головы всё со всем мешаться перестало, а стало уходить (предварительно в выхлоп) то дело явно в прокладке или плоскостях. Болты то хоть поменяны? А то судя по краежопности подхода к ремонту могли и старые остаться... А еще на этом моторе можно прокладку гбц положить не той стороной и перекрыть подачу масла в голову и если проблема там, то вот оно (масло) и перестало мешаться с фризом, т.к. в голове его нет...

Спасибо!!!!

Доброго дня. Прошу помощи в активации. ID: B08926B05D5A1A65B673D9B6A545BF02 Ver: 15.00.026

Эмм.... почитал, понял, учел, пошел дальше читатать матчасть, видать не всему научили. Спасибо за пинок! Но это всё не про конкретный автомобиль и датчик.

Если проводка щаведомо целач и блок менчлся, то в чем может быть проблема? Чудо что-ли какое-то, не бывает такого. Киньте 4 провода с левого датчика фишку правого и наоборот. И сразу ясно будет где косяк, в датчике или проводке

Я? Глупость? Не хочу тут разгонять в теме, но шим это управление мощностью, путем пульсирующего напряжения. Чем управлять в датчике давления? Там тупо на сигнальном проводе выход от 0 до 5в. И кто тут отстал большой вопрос!

Так-то там помимо самого бкз есть еще и куча проводов и разъемов которые могут сгнить. а еще есть эбу акпп под бампером и куча проводов у него, а так-же жгут в салон за акб. Мы же тут не на битве экстрасенсов, могли бы выложить как минимум результаты диагностики, какие блоки на связи, где какие ошибки. А так да, выше правильно посоветовали, ищите в гугле номер эвакуатора и тащите в сервис.

А зачем на датчике шим? это не исполнительный механизм, это тупо датчик. По итогу снял эбу, вызвонил хозяина, уж не знаю какими путями, но обещал, что в понедельник старый эбу будет у меня, а пока лето, отдых, выходные....

Ну самое больное место в фазе1 это БКЗ под капотом. смотрите на предмет гнили

Не, снимаешь с мапа, ошибка по мапу появляется. Мап на старом блоке по показаниям сканера работал с провалами, сейчас всё адекватно. Я в состоянии отличить давление в коллекторе от атмосферного)) не создавал бы тему, если для проверки нужно было снять фишку и посмотреть какие ошибки появились Нашел я этот датчик, стоит под мозгами на кронштейне у коллектора. Прозвонил до него проводку, всё цело, попробовал реостатом имитировать его работу, ноль эмоций. Видимо новый эбу косячный.

Всем привет. Предыстория такова, приехала турбовая зафира, Z20LER не едет и ошибка по обрыву цепи map P0105 после диагностики и прозвона проводки был поставлен диагноз ЭБУ. Неделя ожидания, замена на б\у Me7.6.2 альфа код QK, Короче такой-же мозг от такого-же мотора, без прошивок, танцев с бубнами и т.д. carprog добыл пин, op-com привязал, 10 минут и машина завелась. НО... Постоянно висит и не трется ошибка P1105-55 высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления. по мапу ошибок больше нет, давление наддува сканер показывает адекватно. атмосферное давления всегда 90kPa Хозяин авто утащил с собой домой старый блок и уехал в отпуск. так что подкинуть его обратно для проверки нет возможности. Подскажите где у этого автомобиля датчик барометрического давления и есть ли он вообще? подозреваю что встроен в ЭБУ. Просто нет времени на эксперименты и ожидание старого блока, новый если он косячный и так вернуть проблема, а через пару недель так вообще....

Не, ну мазда это отдеоьная история, тот же gh если калибровка рейки сбилась и даже не на 1.7, то нечего там калибровать, вал менять нужно или рейку в сборе. С субару проще, щалез под машину, ослабил 2 болта, настроил дкм и всё гуд.

А отдельная категория жлобов это таксисты, особенно всякие молодые таджики, узбеки и т.д. на всяких уезжаных в кал солярисах, рио, поло и т.д. им же нужно, чтоб-бы просто сканер сунул и магия произошла, все само починилось, компрессия там наросла, масло, которое не меняли тысяч 20, обновилось и т.д. а когда начинаешь им что-то объяснять, а они и по русски то не бэ ни мэ, но зато фразу че так дорого они прекрасно произносят.... буд-то это мне нужно, чтоб их ведро ездило. И вечно у них нет денег, но они упорно едут в сервис, их ремонтируешь, они на все цены и зч соглашаются, а потом, ой, а можно рассрочку, сейчас нет..... С недавних пор говорю им конечно можно, пойдем в офис, сейчас оформим тебе рассрочку, через банк, сразу 150 звонков роднн и деньги находятся, а если нет, то тачку в стойло, пока не будет оплаты.

Сорян за оффтоп в вполне конкретной теме. Если не секрет, откуда такая информация? Крутил недавно на субару, там было 4 с копьём.. ездит машина все норм, началось спонтанно, не после ремонтов... А то больше 2х нельзя, вдруг я чего-то не знаю, или ваш опыт и практика просто об этом говорят? А чувак разобьется еще, да не один он....

Как у вас так получается то? Поменять пол машины и не придти к хоть какому-то результату. Цирк бл..... Масло 2 уровня бензном небось пахнут?

Виртуалку На том самом сайте чьё имя нельзя называть)), скачал 3 раздачи, одна на ХР, но на нее не встают свежие драйвера для адаптера от чипсофта, а вторая и третия не грузятся от слова совсем. нет никого на раздаче. вот думаю, при установке старого драйвера на J2534 mid под ХР, адаптер тоже откатится навярняка, не положу я его?

В первом сообщении темы, текстовый файл, в нем как понимаю ссылка на торрент файл. Спасибо!

Ребят, поделитесь пожалуйста файлом с ссылкой в личку, а то по понятным причинам не могу скачать. Спасибо!!

Очень интересно, в какой раз убеждаюсь, что psa очень творческие автомобили, с необычными неисправностями))

А как же. Только через неё и берет))))) Я вот стараюсь вообще ничего там где есть влага или постоянные вибрации и изгибы не паять, а лямбды еще и провода эти сталистые имеют, если на месте, то бывпет фиг спаяешь... Либо хорошая скрутка, либо родной клемник универсальный. Ну так клиенты сами привозили, они же тупые и экономные как правило, как и 80% продавцов в отделе иномарок. Оттуда и проблемы.. если с умом к вопросу подходить, то проблем не будет. И это не только выбора лямбда зонда касается.