MASTER CLASS

В личке.

Ключ же у вас бил,синхра с моторным из родной дамп можно в ручную перенести,осталось бы только обнулит защёлка.Дело в том что и так у вас ключ не работал,ещё и читали с мучением,ещё и залили туда где маска другой,вот и я думаю что лучше било все завязать с донара замок.Да и проблемы не выжу все завязат,я не на работе,а так могу сделать всё.

У W204 всегда NEC.

Вы зря так поступились,нато било все прописать под куплены замок,те сгенерит ключ на него,обнулит защёлка и моторного и привязать старом...

Вот и я о чем,начались...после начнётся доработки А1 адаптера

Нельзя воспользоваться моментом когда человек проскользнуть,и не смотреть у кого какой цвет,главное под цвет был человек...

Вероятность есть всегда,если боятся до ничего не надо сделать,карпрог тоже может не читат,и придётся его доработать...

Все меняется и с ор-сом ,

Все очень просто,если нет ничего кроме ор сом до сделаем так ,ставим донарски ЭБУ подключаемая с ор-сом моторного и считаем VIN,оплачиваем и по VIN получим PIN,как нам известно родной VIN сделаем аналогически первого,и в руке будет обе PIN ,дале что хочешь сделай с ор-сом.

Учитесь работать с ошибками,ваше действия не верное...

Вы сначала определитес что за авто у вас ??? Бензинь 2,3l или дизел 2.4l ??Заголовка одно,диагностика другое...фиг поймеш...на что помогат.

Машина заводится??Вам сейчас важно завести авто или централни замок главное?Я и ничего не понял из описанное,при вставлены ключа замок повернётся или нет...

Это ещё ничего не скажет.,,

Для диагностики да,но для работи с замком и ключей неть.Вам к ключнику.

Хотел сказать что если неть у вас чем работат с данним замком до там нечем делать,нато считать замок и проверят сответствие с ключом в программном основе.Если есть чем до виложи дампи сюда.

Cистема DAS3,вам к специалисту...

Решил сам,прилибел одну клапан высокого давления,тему закрою.

Ребята кто знаком с данным аппаратом,купил несколько месяц назад и так стояло,не разу не проверил,новый совсем,сегодня подключились на 3 фази электромотор работает но не одна капли води не выходят,на входе вода подключены,набор норм,поменяв фази местами но результат нет,таже нет стрелков куда должен вращается мотор...

Будете осторожен в этих краям много таких жуликов,знакомы человек из Грузии перевозит людей на маршруте в Краснодар,там иногда продают клиентов,до есть заходят в маршрутку из клиентов денег собирают типа за билеты,подом ссипаются...меняют номера телефона...водитель поедет в Краснодар а там фиг,не от кого получить свои деньги..,а клиентам нато до места назначения,вот так...

Нормально,если работает только и температур не понизить до можно проверить загрязнённост радиатор и неплотно закрывающуюся термостат.

Есть и другие способы но тоже не из дешёвых,если че в личку...

Делал сам много раз с ор-сом,привяжется любой б.у моторник simtec 56 или 56.5 без вмешательств,все это через моторни блок,просто нажмите активации и всё,там иммо 1 однозначно,пин не нужен.

Верно,буквы мотора било одинаковы Z22SE,Delco multec GMPT-E15.

Сегодня ресетил такой блок,Сarprog PIN видщил но ресетит криво,при программирование функция иммобилайзера ошибка,с пином ресетил с OP-COM и привязал им же,все OK.Одно особенность данного блока что после ресета считаю внов и PIN на месте,честно удивлен...Авто било VECTRA B К-Line.

Это ошибка часто после прошивки блока,вернее после отключение DPF,чек не включается,нет аварини,...встречаются очень часто.