-
Постов
2 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент MASTER CLASS
-
На днях проверю с MI по CAN онлайн и посмотрю как ведёт себя...
-
Войти офф сайт Bosch и там всё есть по подробнее,главное чтобы адаптер ваше поддержала ,там не только ESI 2.0 ,например у меня есть KTS-560 он работает с любим заявленними дилер софитами,есть и у меня KTS-670 так там с форд и BMW заявлено что не работает как pass-through,там специфика по напряжению при программирование другая.
-
Дилера есть,у меня с КТS official подпиской по мерседесу тоже будет но цены космос,не рентабельно с потоком авто.Осталное всё закрыто.
-
-
-
Мерседес потихоньку уйдёт в тёмный лес,SCN закрыли,FBS4 нет решения и так будет дальше.
-
Они и будут разние,при замене маховиков сталкивался уже,есть несколько вариантов,большинство 50 градусов до ВМТ но прорези разние... На той неделке буду на работе и сниму оригинал осцилки всех фордов с Bosch FSA и сохраню.
-
Это SID 208?
-
Проверте датчик коленвала.
-
Можно сделать,пишите в личку.
-
Для размышления EDC17 нельзя просто заливать чужой дамп без предварительного вмешательства,софт привязано по ID проца грубо говоря.
-
Лампа sequrity там нету?Как себе ведёт? Видимо ЭБУ не может распозноват синхронизации коленвал-распредвал из за разници в софте.
-
Star Diag делает все сам без разбора.
-
Буст копают в сторону AKПП,например ЭБУ в провом подкапотном,если залито до и не будет стартера.
-
Провер замок контактная группа