MASTER CLASS
-
Постов
2 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент MASTER CLASS
-
Учится немецки и все получится. -
Видимо не могли клонировать как нато,работайте с иммобилайзером.
-
ЭБУ не нравится сигнал коленвала,если маховик от TDCI он не работает с EEC V.
-
Питание и комуникация не совпатает с оригинал,либо какой до важнейши блок не совпатает,если там не понимат как все работает до там нечем делать.
-
Надо специально крючок вытащить вниз оторвать крепление,оно под печкой,но чуть разберат придётся,если оно исправно аппаратно до снимать не надо,все по DLC.
-
Калибровочни резистор находится в раземе THBД,иногда причина может оказатся в блоке EPIC,да и эту систему с форскан не смотрят,нато WDS,IDS или Laser2000
-
Если не разберёшься обращайтесь
-
Cпасибо всем,причина провода на датчик коленвала кто-то паял наобород проводами 1 и 2,не как не мог определит по осциллограмм ходя в автодате пик начинается наоборот может здес нато било смотрет,может кому будет интерсно изучат это все.
-
Привет ребят,у кого есть эталон осцилла на датчик коленвал Ford Transit 2.0DI 2000-2005г,в Bosch есть вроде как должен,это фото с чёрным линии,а красни снял сам на х.х но мотор ругается на колено и аваринно выключается,вот интересно насколько правильно сигнал? Вот и на Autodata,кому верит.один щуп на массу мотора прицепил второй на провод датчика около ЭБУ
-
Вот если DAS2 закрыт через IR или через личинку и дале питаться привязать старом не получиться,сначала по дампу надо в ручную найти и правит байтов чтобы разблокировался а дальше даст привязать предварительно сделав моторни новым. Заходи на конец в RCL2 и смотри параметри что хочет…. Вот куда надо смотреть
-
Я вам ответил више но не видел параметри в иммо и мотора.
-
Смотрите статус в дас,если дам locked до надо сначала его делать unlock а подом даст привязать старом,да и не вижу не дампа не номер ЭБУ
-
И чтобы поднять надо менять нек?
-
Ну это как в моем случи,тоже менял BCM2 после VVDI PROG,проц читался и записался любой дамп но блок мертво,я конечно нажал ресет сек но факт есть фактом,блок мертво оказался.
-
Вы Sebbat из auto-bk ?
-
Там указан вот эту капель между ктаг и адаптер
-
Вот так производится
-
Можно и так…
-
Читал К-TAG c прямим подключением, пайка универсальних провода.
-
PCM валит блоки?Че причина?
-
У СССР полячное место слабых контакт в питание или массу на ЭБУ,на корпус ЭБУ,в моторе и д.т. признаки такие же.
-
Оно только только вышел на рынок и уже продаешь чем причина сер?
-
Могу подарит
-
Многие ремонтируют керамические ЭБУ и все дам безкорпусние детали,значить есть вариант подпирать по параметрам замерив сигнали и исходя на что отвечает данный детал,просто это не легко и потребует много времени .
