MASTER CLASS

Именно работал с MCU3 адаптером,приобретал отдельно,с планшета launch работал,да и каждый год покупаю новый хпрог3,разница между прибором и подпиской на год не значительный,уже три валяется…

В памяти есть уже два и боле ключи,просто добавить одну и все.

Блок SCR вам не нужен,просто отключить на ECM и все.Смотреть сообщения в панели приборов.

Здравствуйте,нужно электросхема BCM на Ford Mustang 2015г кабриолет,интересует питание и масси на BCM,авто утопленник,заранее спасибо.

Конечно все дизеля из USA с 2010г уже с AdBlu.

Ну может и нету его у zafira a,тогда да снимать из моторника или иммо,сорри..

Карпасс снимается из дисплея на раз по OBD

Лучше как родной Q8, на крайнем и Q2 подойдут,на счет защелка снимать не надо,просто штекер сними и на к-лайн зацепи ваш прибор,по очереди,дам две к-лайна,и водкни штекер на место,ведь питание уже будет в защелке.

Слова такое же замок что подразумевает,идентичный по номеру каталжную включая частоту HW SW

Здравствуйте,где приобрести данную сертификат при надобности,спасибо.

Bosch KTS 560 подружил с Xentry Pass Thry,работает нормально без проблем,пользуюсь давно,Но не пойму одного как бит при авто с Doip?KTS заявлено что поддерживает Doip протокол,но при этом у него нет разема для интернет,вопрос куда подключить кабель Ethernet,в комплекте нет конечно его,в ноутбук есть разем,в оригинале C6 вижу есть разема Ethernet,при подключение к авто W214 2024г через OBD порт авто и с кабелем USB на ноутбук,вот такой сообщение,не пойму это проблема в Doip или надо авторизованную лицензию ксентри?

Здравствуйте,xentry pass thru через Bosch kts560 при входе в диагностику W214 E350 2024г видал ошибку входа,что нужно активировать в ксентри для разблокировки ЭБУ?Заранее спасибо,ранее я разблокировал с EsiTronic сейчас подписка закончился и без онлайн невозможно.

Какие ошибки в ISM?Сгорее всего ЭБУ EGS/VGS в мусорку.

Одна в теме диагностика и ремонт,второй в ветке иммобилайзери и т.д.

Зачем мусорить везде?Это третий тема в одном название.

Она иногда заводится когда холодно,и работает нормально до того как греться,дальше если заглушить не запускать больше, Когда заводится ошибки нет,как появится ошибки больше не запускается…

Она не заводится,ходя дима есть,подозрение и на ТНВД есть поскольку там находится датчик оборот ТНВД, здесь иногда и ошибка P1337 P-2 pulse sig.

Провотка прозвонился нормально без обрив и без заметание между собой,при первой же прокрутке ошибка,осцилка мне не нравится при прокрутке стартером,подозреваю на шум стартера,она близко, Сопротивление датчика через разем ЭБУ 620 Ом,подмена не дала успехов.

Уверен при запись увалите безвозвратно

Ich glaube, bei Mercedes-Schlössern und -Schlüsseln verwendet man den Begriff „Passwort“ statt „PIN-Code“. Das ist korrekter. Für Sie mag es dasselbe sein, aber jeder, der sich auskennt, weiß, was ich meine.

С родными ключами тоже так бывает когда только остается в замке не можешь сразу повернуть на ON,вытащить и снова вставить повторно сработает,это нормально. Ну да я тоже заметил за опоздание при работе сравнивая с ори ключами,иногда со второго раза может распознатся,смотря какая система и авто,косяки хватает…

Что имеется ввиду слово перекинуть?Перезаписат ключ или снимат из замка и внов вставить?Если второй случай до так и должен. Пин код можно по своим именем PSW (password),на счет токен она и не была там совсем… Это не одно и тоже что через комп,сам так думал при покупке,оказалось вещь для меня не нужная,во первых через комп она как флешер но с скудным списком,сравнивая с Флекс или подобным,ещо с подпиской каждый год,с осталними функциями как ключи там нету ничего,

Поднять эту авто делов пол часа,главное знать что делать и зачем…

Она и есть,честно даже не подумал про ESI Bosch,у меня их две 🙌🤦🏻спасибо большое!

Nissan Cabstar 35.10,по автодату BD30DI а так не знаю где в моторе маркировка ТНВД Bosch VP44, Какие схемы не нашли все с одним раземом ЭБУ середины полт,а здесь ЭБУ с пятью отдельными раземами Bosch