by_one

Я тоже так думал, давление на месте стояло, а потом снял рампу, оставил под давлением и увидел как хоботки у форс мокреют. Этого хватало, чтоб заливать и затруднять запуск, но масло не разжижало. 2 дня танцевал вокруг этих Камри, авто в организации, у обеих пробег далеко за лям, симптомы начались почти одновременно.

Форсы подтекают

Посмотрите задние фонари. Было что то похожее по симптомам, человек сам менял лампы, неправильно поставил фонарь, придавил жгут фонаря

Всё нормально там, на репу просто кликнуть нужно

Лише нічого не питай бо будеш мати -25 написано дебіл Тут человек вообще тронулся от этого кино, сам себя оскорбляет😄

Явахуэ. А причем там 9пин? 1-2 CAN, 6-7 питание, всё что там нужно знать

Было пару случаев помогал подогрев платы, вычитать хватало. Ну и перемычки по питанию под крышкой проверить бы, может отвал.

Смотрите в лайве что видит DC по токам и напряжениям, там станет понятнее, может он сам приказал долго жить. Как вариант если это возможно откинуть от него шину 12V, если всё равно перегруз-DC труп

P1B900-Слишком высокое потребление мощности от бортовой электросистемы или подача тока в бортовую электросистему. Перегруз по бортсети где то видит, дисюк уходит в защиту. Мертвый аккум, датчик тока, и так далее

Все

А что по температурам на впуске? Мож кулёк не справляется и перегретый воздух во впуске

Кстати при разгерметизации визуально видно, по контуру с лицевой стороны белеть начинает вроде

При неисправном датчике так и будет, на фордах такой же прикол есть

Тоже ставил такие 2 раза, работают. Но кат не удалялся

KL кузов