gluharenko

Пните в нужном направлении LC Prado свежих годов 19-21й После заводки ошибка р0230 неисправность первичной цепи топливного насоса. Машина едет не глохнет все отлично но ошибку фиксирует и система преколлинс видит ошибку с моторного и тоже ошибку валит. Насос топливный и блок управления насосом заменены, разьемы и пины проверены, где глазами смог пробежался по проводах все хорошо. Откуда ноги ростут в этой ошибки? Может есть какой сервисный типс по этой ошибке?

Взять любой пульт китайский что бф по частоте подошел и подвязать на проверку. Уже несколько таких валяется ключей родных и частоту генерируют а сигнал уже не тот по форме и он неработает. Если не зайдет и китайский тогда к блоку антен лезть смотреть что там происходит

Ну ты продаешь фотки с интернета, я предлагаю такие же деньги, все справедливо.

Так?

Фото где находится реле. Ну и фото потери массы. Перетерло об пластик.

Я его нашел. Там реально не добраться пока нижнюю панель не снимешь. На одной панельке две релюшки. Вот одна из них и эсть реле насоса. На этом реле отсутствовала масса. Но документация от порше конешно жесть, и слева под торпедой ищите и справа под торпедой, и под капотом хрен разберешся. Ну и с сечением проводов подкол, на схемах поршевских от блока предохранителей на реле и от реле до подкапотного блока сечение провода 1, такое же должно быть на насос, а пофакту с переходной фишки на насос пошло сечение 0.5

По описанию это я нашел релюшки водительское место справа. Значит надо теперь поискать водительское место слевп, завтра беру в руки фонарик и камеру с гибким зондом лезу искать.

Распатрошил этот блок на сколько смог, провода от насоса приходят на зеленую переходную фишки и дальше они ушли в косу, куда дальше отследить не смог. Также в салоне нашел 5 релюшек, но нужной среди них нету

4.5 нетурбо. Почему єто не два? Смотрите вниметельно схему там если турбо 4.5 то реле пятиконтактное и его 5й контакт идет на еще одно реле Вот єтих всех реле расположений я нигде не нашел в сети, понятное что их у меня нету. Но и для своего 4.5 не турбо CIRCULATION PUMP RELAY нету нигде. Также я нашел реле пневмосистемы которого тоже нет нигде в описании., а оно есть. Эта схему я в кармине подсмотрел, нету тут расположения реле Не там еще нога нашего брата не ступала) там все штатно. Если естт возможность сделайте фото из Митчела на расположение этих релюх Если естт возможность сделайте фото из Митчела на расположение этих релюх Нашел на одном форуме такую картинку. Пишут что это реле находится в водотводном коробе 1 под номером 5. Но его по факту нет, но насос есть и по нем ошибка, и контроллируется на предмет неисправности катушкой реле. Провода от под крылом идут ориентировочно в этот блок, там увидетт нет возможности, наощупь идут к коробу. Завтра все таки розберу этот блок....

Господа подскажите где находится реле циркуляционного насоса ож который находится под левым передним крылом. По схеме для авто 4.5 одно реле,для 4.5турбо используется 2 реле. В гугле пишут что реле 1/5 находится в подкапотном блоке слевой стороны. Но по факту там этого реле нету и пины пустые. (Я уже молчу про 4.5 турбо там на второе реле вообще нет описания где оно может хоть теоретически находиться).

Ничего коритить не нужно,просто дайте ей полностью уснуть. Я оставлял на минут 10-15 закрытую и после на стоке онасебя вела адекватно.

Забыл перелогиница?

100%

В каком плане целые, вы их просто прозвонили или распатрошили гофру все розмотали и визуально осмотрели? Недавно ситроен такой был несколько человек провода провознили и все отлично, но когда я размотал то нашел подтертых пару проводов форсуночных которые иногда при вибрации коротили

А я однажды не мог нагреть до рабочей температуры, пару градусов нехватает и хоть тресни, и радиатор залепливал че токо не мудрили)))

Китайскмй отлом делает не правильно, уже проверено на нескольких блоках ваговских и фиатовских. Оригинал делает правильно.

Там датчик индуктивный или холла?

Фишку с датчика если снять номер ошибки меняется?

А они могут ключ положить?

И бывает что нажимаешь на свой профиль или сообщение и так виснет как фоново сайт находитсЯ, нелтзя болтше никакую кнопку нажать, нужно страничку обновлять что бы на сайте серфить

Но невсегда корректно, на 166й в моторный дало неверные файлы, блок потом в буте остается. Понятное дело что не смертельно, но всеже с осторожностью надо.

Недавно был 639й с похожими симптомами, но там замок отрыгнул

Реношные карты по 500 грн вяжут на каждом углу, не вижу смысла обсасывать эту тему так как многие пишут одно я не такой, а втихаря делают по другой цене и демпенгуют на лево и право

А я бы покурил в сторону проверить все кузовнве массы. Был похожий случай но немного разнообразней иногда дворники сами работали иногда вообще не включались то габариты мерцали то поворотники. Оказалось масса на лонжероне была прикручена после покраски закрасили все что можно и после этого она еще с год ездила а потом начались концерты

Тогда моторнику торба