gluharenko

Проверить все питания непосредственно на фишке моторного, плюсы и минусы

Видел на ютубе видосик там помоему Шульгин ипался с додж рам у него тоже ошибка по колену вываливплася только после 3000 тысячи после снятия осциллограмы натактх оборотах ввчислили что сигнал ростягивался из за потрескавшегося маркирного магнитного кольца. Хотя на холостых сигнал был в норме. Ковырните в эту сторону...

Тогда синхру посмотреть колена и распредвала

У меня недавно был такой же прикол на 907м, закончилось заменой вентелятора

Сигнал пишите с датчика колена чистый, а какая амплитуда сигнала? Недавно был такой раза с 10го заводился работал пару минут и глох. Сгорел предохранитель, методом тыка заменили датчик коленвала, потом нашли что сгорел предохранитель и дальше стопорнулись. Не додумались обратно посмотреть к датчику колена, а загвоздка была в лишнем ризоновом кольце, старое кольцо с датчика не убрали, и получается что сигнал есть чистый, а вот амплитуда сигнала очень мальнькая. Ну и верно выше подметели что с сигналом датчика распредвала?

Женя спасибо. Понял я так и подозревал. Еще есть один глюк при выклбчении зажигания он минут 5 вентелятором маслает. Думал может маску подтерли и всех ошибок не вижу.... походу так оно и есть.

Господа кто силен, подсобите. Есть ниссан кашкай 2015. Если наваливать появляется ошибка что отсутствует противодавление в сажевом. В параметрах противодавление всегда в нулю. Есть там сажа или уже отштопали не совсем корректно. TC1782_10SW0075721251_470-20250312-141445.rar

Нельзя

Андрей S.A.A вообще первый раз вижу такую марку печки, а она точно должна греть?

Почему есть тогда ошибка по температуре мочи?

Ремонтировать мочу, делать сброс и ехать

заводится и глохнет, в моторном ошибка р1690 нет сообщерия от смартра, в бцм оштбка в1614 нет связи с ifu. Бывает ключом провернул а назад ключ не отдает. Не управляет соленоидом на личине, если разблокировать его тогда можно зажигание крутить и без ключа. Соответственно заводится и глохнет

А не телескоп. Телескоп на связи и полностью работает. Склоняюсь к смарткею... это скорее всего по нем ошибка

Точно не дворники. Это он рядом с бодиком прикреплен?

Господа подсобите информацией. ix55 2011г 3.0 дизель в BCM висит ошибка В1614 по связи с IFU что это заблок или узел?

Я прохлопал что g2/6 я подумал g2/5 На g2/5 генератор с протоколом bss

Не может быть все 4 свечи 0 ом, там тогда либо короткое по всех 4х свечах и тогда хоть 10 реле ставь они будут выходить со строя, либо измирительный прибор под замену. это виано, и там у генератора своя лин шина, а реле свечей на своей лин шине, посмотрите схему. И генератор там со своим протоколом с регулятором на два вывода один из которых дфм для управления нагрузкой тенами Но повангую в сторону покупки нового оригинального реле для решения вопроса.

Честно хз, кадилаки вообще не частый гость. Нужно у знающих людей спросить. Возможно там и вязать ничего не нужно....это так мвсли в слух. Просто найти кто поднимет,это тоже ее 5 копеек будет стоить...

Не проще и дешевле бу другой блок присобачить?

Сбрось дампы родного и дампы нового, посмотрим что там

Так все таки 5 и 6 или 6 и7?

У кого есть под рукой разные ваг дата флеш. Поищите у себя на ауди а6 2.0 04L906021BP обнову. Если есть несколько сбросьте все версии.

Далеко не у каждого есть под рукой блоки на все машины, а универсального еще не придумали. Иногда блок неделю можно искать, так что спорное утверждение что проще.

Доброго. Спасибо за активацию.

на электромагнитных на некоторых блоках управления есть такой прикол самодиагностики, включаем зажигание и блок посылает импульс на форсунку и получает ответ от форсунки и анализируя форму он определяет в каком она состоянии и если она в клине отскает импульсы, и я чуть не обжогся на замену блока управления. И от форсунок при включеном зажигании слышно легкое цыканье. Точно знаю так работает на блоках мм. А вот у пьезо такого нету. Даже если форсы в клине он все равно сигнал шлет. Ну и вонючий сименс беден на ошибки, выдавить их с негодорогого стоит.