gluharenko

Ну нпсчет привязки понятно, 6154 орига, ключ скотчем к рулевой колонке примотал, зарядки интернет это все пройдено моторник бу же привязали. Если с кесси таже история то тогда думаю разберемся. Никогда особо с вагами не заморачивался, в плвне привязок и замен блоков.

Там два реле все впорядке, принудительно заводится, появляется в моторном ошибка сто завел мимо кассы Там ничего интересно по схеме немного не так реализация. Сейчас опишу. Да блок кесси под бардачком, с него идет провод к моторному блоку. С моторного идет два реле на управление стартером. История случилась еще за бугром, какой то грызун ( крыса,белка, куница) отгрыз 91пиновую фишку блока управления двигателем. Фишку я купил запиновал блок управления привязали закодировали. По моторнику вопросов нету. Остается одна ошибка в блоке кесси, дата ее возникновения март 2025г могу только предположить что когда грызли провода коротнуло и блоку кесси прилитело. А есть инфо по замене блока кесси, какой фронт работы обстоит, блок бу или новый для замены? Для пробы я так понимаю подкинуть другой не получится, какие последствия подкинутого чужого блока?

Завтра пройдусь одисс. Но всеже вдруг кто сталкивался или имеет доступ к непубличной информации.

А еще частенько клиенты не договаривают что просят им из430 сделать 500го впридачу с экологией со всеми вытекающими. Ну опять же прошивочку для анализа чего там наштопали а то про бампер задний можно со счетов не сбрасывать

Да По реболу я их тоже пробовал, когда проц снял пятаки со стороны платы от текстолита были оторваны, поэтому реболл это еще не показатель Ну и удовольствие распаивать больше 100 пинов потом обратно паять, на это тратиш вагон времени

В блоке В7 санкционированого доступа и пуска двигателя висит нестираемая ошибка B11A411 клема50 замыкание на массу, есть какие типсы по этой ошибке? Если провод отключить непосредственно от блока ошибка не меняется, если на этот провод принудительно подать + появляется одновременно две ошибки не стираемые одна В11А411 кл50 замыкание на минус вторая В11А412 кл50 замыкание на плюс... по логике одновременно там не может быть плюса и минуса соответственно и ошибка однадолжна была перейти в пассивную. Вообще что там за сигнал должены быть, какой формы? При нажатии на кнопку запрос видит но стартером не вращает.

В текстах Алексея я не уведил что он денег у владельца хочет поиметь, просто набить ебало не больше..... а может и не меньше

Однозначно в 17м уже есть гейт у меня сейчас такой стоит в ремонте, а вот в 16м еще нету, и если его руками выбрать в сканере как 16й год то можно без разблокировки подиагностировать по обд. моторник помоему на связь не вышел, лень было проверять черезе переходник выдергивая фишки с гейта возможно и моторник вышел бы на связь.

У меня была машина в работе без кондиционера дооснастили ее компрессором и всем что нужно, собрали а компрессором она не управляет приехала с кнопкой которую вручную нажымали)) в дате видит от датчика фреона показания все ок, от климата видит запрос на включение компрессора, но включать компресмор не хочет. И даже в активациях позволяет муфтою поклоцать, оказалось что нужно поавильный софт имено для авто с кондиционером. Просто кодировок было маловато))) вот как бы оно и есть но чуток не работает. Так что тут версию с неверным софтом или прибитым нельзя исклбчать И прошивку добавьте раз уж вычитывалась, будем смотреть че там может быть не так

Фото идентов с диагностики предоставь

Я имел дело с такой шляпой, у поляков не покупайте, там все блоки конченые, две недели максимум и он вернется, я три раза наступал на такие грабли. Абсолютно новый блок 1200€ без гарантий от производителя. Поскольку это авто у владельца уже скоро как год на веревке такскалось от сто до сто и у меня с катаниями блоков пару месяцев. Владелец говорит не в утиль же его здавать а давайте что нибудь придумаем. Ну мы и придумали, всандалили блок от калины ме17.9.7 за 50 баксов вынесли крепление на акумулятор сбоку, педаль газа с калины воздухорасходомер и дросель, под дросель делали точили переходную проставку. Из минусов - не победил тахо и температуру вывести на щиток добло, решилось по другому. Присобачили типа бортового сверху и там вывели тахо и температуру. Уже где то потерялось видео финальной сборки, есть промежуточное где оно все работает 20190514_174749.mp4

И чем там тики закончилось?

А не попутаны там фишки с каким либо датчиком?

Много топлива, форсунки подливают

Задающий или метки Вот для общего развития посмотреть видео https://youtu.be/BFPf_2GIWqQ?si=P4IlJuKM6-Pk-8GS Я аналогично так попал на бмв е70 Только у меня иногда глохло авто на низких оборотах

Возможно там иммо офф было?

Могут не доехать

Я бы еще перепроверил во всех ли своих местах верно установлены предохранители, не всунули в какое нибудь соседнее или добавили лишнего. Да и релюшки по ваговских номерах тоже перепроверить что бы были в своих гнездах

Маркировка такая же как та что справа, нужно снять лак и под углами посмотреть что имеются за цифробуквы

Или любители ведешкой помыть еще есть

Расходомеры там тоже доставляют удовольствия.

Вот так я на бмв натрахался, компрессия то есть то нету, а оказалось розвалился успокоитель цепи и частички попали в редукционный клапан масленого насоса избыточное давления масла компрессии нету.

Как то на свежой киа меняли новый масляный насос в оригинале за почти 900 бакинских, в упаковке вемь пакет в масле, с бумажками что прошел испытания сертификатами все как надо, и каково было наше удивление когда мы завели авто а давляка масла нету. Глушим исключаем все варианты и датчик меряем механически, нет давляка, снимаем насос начинанм с ним разбираться, и как мы все охренили когда поняли что в нас нет забора масла из затого что есть тонкая пленка металла которую недофрезеровали в окошке забора, просто скальпелем прорезали его и все заработало. Как он тесты прошел? Так что никогда не нужно сбрасывать со счетов брак новой запчасти. Проверить нужно все варианты.

Не нужен там онлайн. Включаем зажигание синхра сама ложится.

Ну тут он погорячился , могу завиржинить и хв690 и другие и на 9DF мону сделать виржин, аналогично вме вопросы в личку