gluharenko

Блок управления какой?

В продаже. Одно время пепедумал его пролавать неплохо выручал. Но уже в нем для меня надобность отпала.

Акум новый.... тут меня так наеб.... недавно новым акумом. Подкинь хорошое пускоскозарядное и заведи на нем. Вот так у меня на мерседесе отваливплась пневмоподвеска из за того что в элертроусилители руля появляла ошибка по низкому питанию там сука всего 4 провода два на каршину и два силовах питания толщиною в мизинец. Размотал всю проводку все фишки и паралельно накинул провода. А оказалось оно во время прокрутки стартера на доли секунды ловило просадку и в память кидало ошибку. Хотя руль раборал отлично. И потом во время езды пневмоподвеска падала в аварию и не работала. Отваливась кнопка комфорт спорт. А все из за конченого нового аккумулятора.

Есть свежое поступление пдартеррв на 6 сим карт.

Я не в теме, я не знаю какие сейчас цены. Я написал что могу лишь помочь контактом, а там договаривайтесь сами.

Могу дать координаты человека который сделает, панель и мафон надо отправлять ему, на климат ставится канфтльтр

Не могу мап с телефона открыть

В гугле набиваем cabasse auditorium tronic aux изучаем повторяем

Территориально где авто?

Читается по обд. Еепром отдельный и рфлеш

Найди в дампе похожее и добавь недастущие хх

Краще в особисті повідомлення писати, бо не завжди є змога моніторити теми. Так через декілька днів будуть в наявності

Не лечится оно прошивкой.

Нету смысла.

Думал базовая карточка сиеменс по цене сразу с адаптером?))

Сиеменс в базе это было раньше. Сейчас базой служит просто адаптер, к нему покупаете любой нужный модуль

Ну чуток нарукожопили, но думаю все убрать и сделать по людски и будет еще бегать

Jlr sdd?

Вы читаете между строк. Проводка проверена это дело не в проводке. Имеется ввиду что со схемами номерами пинов на моторнике и бцм разобрался и проверил все по феншую по заводу никаких аномалий и вмешательств. То что дело в кривом по я вычислил, больше всего напрягал момент что после заливки стока оно некоторое время стартером не маслает. Этот момент смущал и впервое впечатление было что моторник решил сделать ноги. Но потом несколько раз считав флешером сток и записав его же, уже таких аномалий не наблюдается. Но стоит только ему понюхать назад тюн дефекет по по управлению стартера проявляется. На другом файле тюна таких дефектов пока не выявлено. По сему тему закрываю, глюк в по с отключенной экологией.

Дело не в деньгах так сказать, просто в лишних телодвижениях, насчет сделать саду оф на стоке тоже так мыслю дальше будет видно. Идис фордовский, аутел, форскан, ктс все одинаково. С проводами стартера я разобрался и все нашел, сейчас еще с датчиком температуры воздуха разберусь.

Проводка проверена, это не она.

Есть версия, отключаем ол максимуму фишек с датчиков и клапанов на моторе. Должен перестать ввходить волбще на связь. Если так и будет разбираем блок и проверяем внутренние три силовых контакта большой фишки. Это три контакта массы, часто отгорают или дорожки прогорают и он массу берет через датчики иногда ему не хватает и он тогда не на связи.

Доброго всем времени суток. Притянули форд тоанзит 2.2 2013г. буквы мотора CYRB. Моторник сид208 При повороте ключа на стартер реле стартера не срабатывает. Может постоять пару часов, поворачиваем ключ штатно все заводится, работает минуту две, потом загорается лампа есп и шестеренка и она глохнет, заводим работает несколько секунд опять загораются лампы есп и шестеренка и все больше ее завести нельзя, управления стартером нету. Может простоять пол дня и потом опять завестись и повторяется ситуация с лампами, захлола, завелась захлохла и опять на стартер нет реакции. По ошибках, есть только по свечах накала, они физически отключены фишка разомкнута. Все ошибок нет. Статусы все по иммо код принят все в порядке, при повороте ключом на стартер все реагирует, но реле управления не срабатывает. Проверена сигналка, вернул все штатно убрав ее. Проверены, заменены все важные реле и предохранители. Откинуты все датчики, перепроверена коса моторная. Контактная группа хоть и по статусах все ок, на всякий случай перепроверена. Машина шита по экологии, такой шитой уже была куплена и откатала уже два года у нового хозяина. Из странностей в дате только два пункта 1) сажа заполнена на 300% 2) температура окружающего воздуха 215 градусов. (Не важно если заевелась, или не не заводится температура остается такой же) По схеме есть датчик температуры наружного воздуха схема пишет что это пин 18 и 21 средней большой фишки. По факту разбираю фишку там пустые гнезда без пинов. Дальше что еще было проделано, вычитал флешером прошивку, идисом обновил калибровку до стока. После обновления стартер не активен. Оставляю машину уснуть минут через 30 стартер работает, машина заводится как ни в чем не бывало. Сколько не газовал, не заводил все отлично, вернулись ошибки по экологии (егр, диф давление и температуреые по ог). На стоке машина ведет себя как обычно. Возвращаю флешером тюнинг и опять история повторяется завелась заглохла, опять завелась заглохла и все после второга раза на стартер не реагирует. Повторяю процедуру с откатом на сток после отката через 30 минут есть управление стартером. Как бы делаю вывод виной всему прошивка. По итогу нарисовуются для меня не понятные вопросы. 1й какого члена оно не управляет стартером сразу после заливки стока, почему надо ждать? Я уже и клеммы с акума снимал ( там два акума с обеих снимал) и фишки от моторника и бцм, отстегивал один хер надо минут 30 ждать. 2й почему прошивка с отключенной экологией так отрыгнула? И такое вообще реально? Я чуть было уже моторник не заказал другой.

Спасибо. Буду заниматься.

Вдруг кто богат дампом такой панели 94013-2k110 eeprom 93s56 kia soul 2011 поделитесь. История после просадки аккумулятора перестал показывать одо пишет эррор. (Ранее кем то моталась, но новый владелец уже года как два колесил, все было в порядке до этого глюка). Залил с 2к130 одо вернулось но нету расхода и суточного пробега.