Снимайте пластик слева от ног водителя
Проверяйте переходные разъемы под ним. В них вода через стекло затекает.
Справа тоже можно снять
Старая гнилая колеосовская болячка
У колеоса один кан звездой, любое замыкание ставит раком весь кан
Потому что датчиков много (нет), а стабилизаторов в ЭБУ не на каждый, а на группу. И на них коды есть.
Как по мне, так вполне конкретный код. Ищите куда 5В пропадает.
Или вы еще и код по месту замыкания провода на массу хотите?
А че в ней странного?
Ошибки по цепи управления есть? Нет.
Полярность меняется туда-сюда? Да.
Фронты ок. Амплитуда ок.
Остальное это особенности регулирования, о которых мы можем только теоретизировать.
дело не в сканматике. Его и дилеры валят.
Если у вас он на диагностику идет, и параметры со статусами отдает, то не привалил еще. Но можно доделать дело до конца. Валится он не на 6%, а на 91% во время записи.
Проверить визуально проводку в гофре, это быстрее, чем.строить в голове теории. Это больное место на меганах и сцениках. Может так случится, что нарветесь на негатив от клиента в последующем.
Да ладно.
Хозяин технически неграмотен. Кто-то где-то пытался ему на пальцах что-то объяснить. Часть нюансов объясняльщик опустил, часть хозяин не верно понял.
Родной HFM обнуляем, привязываем с помощью CLIP к авто. Всё. Нужны родные карты.
Адаптер для клипы нынче не нужен, если есть любой J2534, а лучше сканмат.