morze

Не было ни одного случая, чтобы просело питание датчиков, и напряжения с датчиков не исказились. Вы куда смотрели-то? В пересчитанные "БАРы, проценты и кПа" или все таки в напряжения с них?

Да, мануал ссылается только на датчик давления в рампе. Напряжение сигнала датчика какое в дате? Если 0.5в при заглушенном, значит мануал врет. Если 0В, то можно начать оттуда. И да, я настаиваю. Стабильное КЗ в 5В-линии из-за какого-либо датчика ищется быстрее, чем обсуждается эта тема. Ну, по крайней мере у меня так получалось.

блин, я вот щаз найду этот мануал.

А есть те, кто не ищет датчик номер 3, а берет мультиметр и делает работу.

Надо смотреть мануал, в частности какие именно датчики он просит проверить. В любом случае это не один датчик, а группа. На к9к из моей практики чаще всего мандил датчик давления наддува. В любом случае не проблема измерить напряжение питания на большинстве датчиков.

Вы думаете в системе три цепи питания и три датчика?

Напишите мне, Я все скину

Китайский врят ли. Опен порт можно попробовать

Clip ставится, работает со сканматом. Могу посодействовать в установке и привязке.

Нет там автопривязки. Клипом надо делать. Без всякой чистки.

Да блин не датчик N3, а цепь питания N3, три стабилизатора в блоке. На одном просело выходное 5В. Отцепляйте пятивольтовые датчики, смотрите реакцию, делайте измерения.

На этом драндулете - автопривязка. Привязка ключей лишняя. Если был второй ключ - он отвалился.

Ну зашибись блеать

Не знаете. Новый моторный ЭБУ на рено поставляется только с софтовой частью ПО, без калибровок. Считайте со старого, запишите в новый любым флешером, их масса. И осмотрите цепь 5В, просто так редко ключи выгорают на них.

Я ставлю на сигнал дпкв

У тебя он вообще инвертирован, не очень привычно смотреть. Но как будто какая-то емкость дополнительнная искажает осцилку в районе пропуска, или пропуск кривой. На этих сараях обычно все жгуты в масле. Попробуй поснимай осцилку, пошевели жгуты чтоль. Я думаю тут уже методом тыка надо. И точно ли нет какого-нить статуса по синхре? Чем смотришь то? Кстати, я не знаю как на F9Q, но на M9R на трафике, отсечка была и по сигналу скорости.

Еще раз посмотрел второе фото осцилки. Ну реально шляпа. Там зуб ниже среднего уровня уходит. Точно нет никакого скола, мусора? Не магнитится маховик? Зазором не пробовал поиграть? Повращать вокруг оси (не помню как он там крепится)? выложи исходник записанного сигнала. И еще раз посмотрел что есть по F9Q. А с фазами-то у тебя ок по ходу.

Ты без распредвала уже пробовал?

Ну вообще что-то типа отсечки я наблюдал на трафике с f9q, там сливали форсы. Но то было на ходу, и не было четкой границы по оборотам. Тем более если пропадают импульсы...

Без дпрв запускается? Если я правильно помню, то положение дпрв+дпкв у вас тоже на грани

Датчика давления отработавших газов там нет случайно? Если есть, посмотрите что показывает. Ну и осцилка в районе пропуска зуба шляпная конечно. Попробуйте понаблюдать за статусом синхронизации Ну и отсечку по неисправности егр можно придумать, но это не точно

Clip-ом можно. А вот линком можно и снести isk в бодике, если не аккуратно понажимать кнопки

нет, автопривязка зависит не от модели ЭБУ, а от автомобиля, в частности от интерфейса диагностики (борнео2/борнео3) автомобиля.

Для тех кто не знает, могу организовать "вуаля" по удаленке, при некоторых условиях по оборудованию и сноровке.

Ключи, камни... Не туда вы полезли