morze

Не встречал рено, на котором этот фича с кнопкой цз не прокатывает. Попробуй клемму АКБ скинуть.

Да, еще признак. При замыкании 5В, плывут показания ДПДЗ и напряжение питания ЭБУ (по сканеру).

На этом блоке, если 5В датчиков подгружаются, то, по неизвестной мне причине, блок перестает контролировать (или не верно контролирует) время накопления в катушках. Чаще всего виноват датчика давления хладогента. Болячка старая.

Такие

Искажения видно? Это регулятор отвечает. Со снятой фишкой будет только запрос от БЗК (UPC)

Кстати, по вашей осцилке, на вскидку могу сказать, что обмена у вас там нет. Инфа не сотка, но некоторые наблюдения позволяют это предположить. Если конкретнее, то ответ от регулятора, немного с другим уровнем логического нуля. Это часто видно по осцилке: характерные искажения.

Это то, что у вас на осцилке. Довольно давно применяется на некоторых Рено, в довесок к ШИМ и LIN

BSS называется протокол.

Датчики в шинах на антенны бесключевого запуска завязаны. Придется доукомплектовать

Проверьте их на разном времени впрыска. Я раньше баловался, и заметил, что чем больше время впрыска и "обороты", тем меньшая разница в производительности форсунки. Может так случиться, что на основных рабочих режимах, разница будет совершенно не существенной.

Помимо сигнала загрузки генератора, обратите внимание на исправность датчика ГУР.

Купите сканматик, если не смущает что он в г. Королев производится.

Попробуй тут https://jlcpcb.com/?ysclid=lq6fndrvtk654755407 Я пару раз заказывал

Нет фронтальных датчиков на логан2. Только в ЭБУ. Бюджетный авто.

Мне даже для ори См2про рекомендовали трансиверы заменить, чтобы мультимедийную шину нормально читал. заменить на это: SN65HVD233D, Интерфейс CAN 3.3V TXRX [SO-8], Texas Instruments | купить в розницу и оптом (chipdip.ru) Для ори адаптера это должно было быть по гарантии. И лагуна2сотовариищи через жопу читается сканматиком. Не допилено и заброшено. Видимо суть в 250 кбитной шине на них. Да и хер с ними (с лагуной/эспасом), в самом деле.

Не знаю с чем связано, но 100% уверен, что не норма. Никакие алгоритмы калибровки подачи форсунок не должны себя проявлять внешними признаками.

Попробуйте просто в цэкбс выставить конфиг, что машина с кейлесс. Если пару антенн добавите, так еще и запуск бесключевой будет))

компрессия, фазы ГРМ?

Не меняйте ЭБУ. Обработайте все неисправности, что могут влиять на давление во впуске.

Перестунови клип с очисткой большего свободного места на С:

это крайняя, для K7J700 Конечно.

Коли схемы есть, то начните с цепи АРхх (желтым выделена). Это первичное питание моторного ЭБУ. Далее, цепь 3АА - управление главным реле.

Могу в онлайн. Пишите. Обсудим.

Да. ЕТ229

я думаю вам надо статусы по иммо посмотреть для начала. насколько помню, там валео 40 со всеми вытекающими