Pashatop

Не нужно привязывать, менял на Nissan Rogue 2017, просто подключил другой и все заработало. Скорее всего не рабочий блок.

Тримай в ЛС

На всякий случай посмотрите на форсу адблю, Может там сопло забито.

Принужительная регенерация прошла успешно, температура перед катом была почти 660С. Оба NOX работают адекватно. Никаких ошибок, нигде...
Поехал кататься, благо пятница и дороги боле-менее свободны. Проехав 50км счетчик опустился до 750км... я расстроился и поехал обратно...
Как только поездка прошла 60км пути счетчик погас и вместе с этим настроение подскочило  ))))
Все отлично! Надолго ли - посмотрим)))
Вскем спасибо за участие!

Добрый день, если система в порядке, то после поездки по автобану 20-30 км сообщение само погаснет. Если не уходит, нужно вычислять какой нокс умер.

Нет, там только есть требования чтоб каталик SCR был горячий, чтоб система начала работать. Сделайте тестовую поездку и снимите показания с ноксов в реальном времени. 
2й нокс просыпается обычно с опозданием в 5 минут после первого.
И температурные датчики по выхлопу тоже откройте в параметрах. 

RT6 Files + backup.rar Держи

Все просто как угол дома!
Наверное настало время создать отдельный раздел для "отдельно одаренных" где они будут щебетать на спiвучiй мовi, собирать донаты на всу и учить кому на каком языке общаться. В дальнейшем не будет возникать вопрос "а нас то за що"
Еще забыл, добавлю. Всем с триколором подписать в профиле "країна агресор"  а всем "не свідомим" подпись "проблема с генами"😂

это будет евро5, вместо евро6
На выхлопе никак не отразиться. Никто этого не определит. Часть европы с отшитыми адблю ездят и TUV проходят. Даже оттуда есть шанс купить такой авто. 

Иначе уже не будет. Есть один форум с владельцем ютуб блогером. Он вместо борьбы с шиномонтажниками, решил их возглавить. Поставщик барахольных перепакованных сладок))) Вторые же приобретатели барахла, работают за катализаторы. Процесс запущен, позади только история. 

Я немного погарячился что кат в норм состоянии. Первый вчера до тестовой поездки был целый. 

Я в таком случае проверяю на ходу под нагрузкой. Вчера параметры были с включенным прожигом, отрезаным каталиком и чистым сажевым 60 милибар, когда прожиг выключился стало 40 милибар, под нагрузкой на ходу. И да когда авто только приехало я тоже сделал прожиг на стоянке на месте это все дело тоже падало в норму так как катализатор забит не наглухо, а когда решил проверить в движении снова лампа прожиг активировался. Вы на ходу можете посмотреть параметр измеренное количество сажи, оно не должно расти.
Авто ближе к обеду будет снова на лифте, я вам смогу сделать фото каталика, он в принципе не совсем мертвый на первый взгляд.

Может чем-то поможет, сегодня VW Scharan 2.0 TDI 2011 приехал с проблемой символа сажевика на приборке, там диф давление подключена только одна трубка, датчки думал что сажа забита, но по факту любой элемент в выхлопе если будет давать подпор авто будет ругаться на сажевый. Распили трубу между катами адблю и все наладилось. У них частая болезнь катализаторы адблю. 

Запрос по VIN, проверка комплектации, пробега и обслуживания у дилера.
Все запросы, только через личные сообщения. 
Разово помощь бесплатно. Кому нужна такая услуга на постоянной основе - условия обговариваются в ЛС

Я в таком случае проверяю на ходу под нагрузкой. Вчера параметры были с включенным прожигом, отрезаным каталиком и чистым сажевым 60 милибар, когда прожиг выключился стало 40 милибар, под нагрузкой на ходу. И да когда авто только приехало я тоже сделал прожиг на стоянке на месте это все дело тоже падало в норму так как катализатор забит не наглухо, а когда решил проверить в движении снова лампа прожиг активировался. Вы на ходу можете посмотреть параметр измеренное количество сажи, оно не должно расти.
Авто ближе к обеду будет снова на лифте, я вам смогу сделать фото каталика, он в принципе не совсем мертвый на первый взгляд.

Я немного погарячился что кат в норм состоянии. Первый вчера до тестовой поездки был целый. 

Я немного погарячился что кат в норм состоянии. Первый вчера до тестовой поездки был целый. 

074906461B

1C2959801

Что-то я не пойму. В обоих файлах вин YV1FW5250B1029023. Причем в файле с подписью "orig" еще и краш.
Volvo_V60_bosch_0285010943_P31334542_ST95128_EEPROM_orig_clear.bin
Пробуйте что скажет блок на этом файле. Вы где то сами себя запутали

Если у вас текущие давление 14000 кПа что равно 138 бар кто же там включиться. 2 резистора вместо датчика, если показания молчат, сигнальный провод от датчика к блоку управления по нагрузкой проверить. Тут больше нечего даже думать.

Если у вас текущие давление 14000 кПа что равно 138 бар кто же там включиться. 2 резистора вместо датчика, если показания молчат, сигнальный провод от датчика к блоку управления по нагрузкой проверить. Тут больше нечего даже думать.

Добрый день. Был круз с вашей ошибкой, появилось после замены грм, так вот обламали мотористы кольцо на распредвале которое сигнал отдает, они вроде фиксировали распредвал через отверстие датчика, И после это кольцо можно поменять, но там важно одеть его точно. если закосячить будет снова ошибка.
Это кольцо чугунное поэтому очень хрупкое.