Лидеры

Автор не отписался о результатах, к сожалению. Недавно столкнулся с точно такой же проблемой на таком же авто. Помогла замена датчика заднего хода.

Заблудились

03L906018BG 8243 FLASH 513641.rar

Вот разводка LIN , сорри вчера посмотрел блок схему , напутал по цветам , но смысл тот же ) Итак B165 ультрасоники , P25 сирена , джоинты 330 и 329 , они замотаны в проводке , не защищены от влаги никак , хорошо бы их осмотреть . Как вариант сирена тупо глушит LIN , но это легко проверить отключив ее ,по наличию u1510 .

Savvy can или любой канхакер, - пару команд для анлока через хеш. Но только на столе. 7g scn - для cbf и кодировок для комбинации ehs, vgs, авто. Vediamo - прошивка, кодировка Das offline, - инициализация, персонализация.

Привет Пиши в личку , сделаем.

ви точно з івано-франківська ? А толку, новій блок привязан. Давайте vin

Smartlink V1.0 или SDS - может кому-то интересно что внутри и как отличается от Smartlink V2.0 На последней фотке PIN для подключения Jlink

Последнии версия сток прошивок под smartlink. Прошивать если вообще не обновлялся прибор SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip, второй файл это обновление приложения до версии 11.23 - SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip уже включено в первый 313Мб архив с прошивкой. DOWNLOADBIN_SmartLink_C_V25.33.zip SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip Новая версия J2534 Tool 2.7, но она почему-то ставится в новую папку отдельно. Не знаю стоит ли оставлять старую версию J2534 Tool 2.6 - но в драйверах разница есть. J2534_TOOL_Universal_2.7.zip

Никаких паролей для использования данного сертификата не требуется. Он просто импортируется в Xentry. Импортируете и пользуетесь. Поищите в сети как это сделать без ошибок. Пароля к самому сертификату ни у кого кроме компании Daimler НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ - это их сертификат, их собственность и только они знают пароль. ПАРОЛЬ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО СЕРТИФИКАТА НЕ НУЖЕН!!!

VAG Dash Editor ( 24c32 & 24c64 ) V7.3 RU.exe

Ваш прибор видит помеху от 868,но главное что то видит

Подниму тему, только сбоку. Скачал и поставил ISTA+ v.4.39.20 с рутрацкера. Стандалон которую. ОС - Win10x64 '2023. Установил прилагающийся в раздаче EDIABAS. Скачал отдельно BMW PassThruD прогу v.2.1.0.0, которая по отзывам всех подряд работает идеально, установил. Поставил дрова Сканматика2Про и Монгуса. Которые J2534 наилучшие, святые идеальные (робят со всем подряд и кофе готовят). В опциях пасру-проги выставил под правами админа Сканматик (потом и Монгус). В EDIABASe в файле INI поменял STD=OBD на STD=PassThruD. Запустил ISTA. В опциях девайса для диагнозы выставил EDIABAS INI вместо PassThru. Перезапустил. Испытывал на Клабмэне 2016 года. Нихера оно не видит машину. ВИН не опознаёт и загружается бесконечно, требуя вырубания процесса. Взял все файлы с установленной папки ЭДИАБАСа, кроме EDIABAS-INI, скопировал в папку BMW PassThruD с заменой, как разрисовали эти ваши интернеты. Один результат. Не может увидеть ВИН-код, машину и светлое будущее. Есть у кого-то проверенное стопудовое решение по запуску пасру J2534 на этой ISTA ? Не ролики с тытуба с манипуляциями по ИСТе замшелой версии с другими названиями и интерфейсами, и не посыланием с вопросами к борыгам с рутрацкера, раздавшими сие, пожалуйста. Я понимаю, что поголовно у всех есть оригинальные Айкомы последних ревизий, купленные на СВОИ, а не работодателя деньги, но всё же, хотелось бы применить тот же сканматик по назначению.