Лидеры

Года 2 назад делался этот софт. Мною лично. Программа имеет инжинерное меню и можно самолу добавлять оригинальные дампы в базу ( на случай если eу Вас блок пришел пустым без прошивки и Вам нужна прошивка. Вы легко ее получите из софта. ) Можно добавлять области краша, вывод VIN на экран, чистка дампа от краша. - это все в инжинерном меню добавляется с дампом. Сегодня выкладываю софт. На днях сделаю описание как открывать инжинерку и как с ней работать. Если есть желающие пополнять базу? но желательно новые авто! будим делать вместе. Уменя много дампов от свежих авто и инфы но времени впихивать в софт хронически не хватает жмем + и пользуемся Всем удачи!

марка авто,модель,память,процессор Baza Airbag.pdf

маленький софт для пересчёта пробега cas 4 с моторолой 5M48H только за спасибо CAS4 Mileage Tool_.rar

vcds заходите в панель приборов записываете ее кодировку(старой) K-Can Comander 1.4 или VAG EEPROM Programmerчерез простой KKL кабель вычитываете пин со старой и новой приборки Делаете так: Через Vag-Com стираете всевозможные ошибки из панельки и моторного. Заходите в панельку, потом логин где вводите уже извесный пин, потом адаптация и выбираете 50 канал где вместо 32000 вводите пин моторника-старой приборки , тест, сохранить. Выходите из панельки вытаскиваете ключи на 1 мин. и опять заходите через Вася в панельку и если всё удачно прописалось появилось ещё запись 3 Вина вместо двух (я не вдавался в подробности имено от чего просто видел 3 вина вместо 2 значит всё ОК). Привязка к моторному закончилась. Дальше идете опять через Вася в панельку , логин (здесь уже надо вводить логин который был у моторного потому что он уже перешёл к панельке и панелька имеет уже другой логин), адаптация ищем 21 канал и вводим количество ключей которые хотим привезать (я привезал один), тест, сохранить. Выходим, вытаскиваем ключ вставляем занова, заводим и едем за Ps не забудьте поменять кодировку новой панели на кодировку старой да и при вводе пина в vcds 4хзначного добавте 0--- если например пин 4693 вводите 04693---удачи

Ну, не совсем так. Прошивки этого авто автомат и механика, совершенно не отличаются. Эти конфиги заданы оба во флеши. Переключение между ними происходит посредством посадки 81-й ноги блока на массу, а при считывании и записи по ОБД, сей участок не активируется, потому как блок "висит", поэтому читается только "механика", как следствие - "увал" автомата при записи. Если дамп считан с такого авто "на столе" - можно лить его "по диагнозе".

Схемы взяты из официального TIS2WEB (до рестайл, хотя с рестайлом нет больших принципиальных отличий) круз тис 11.rar

пользуйтесь бережно...

Обновленный кейген на ESI 2013.3 Старый уже не работает, а этот работает. esi_20130q3.rar

chery/dadi shuttle/derways/faw/geely/great wall/hafei/jac rein/lifan breez/ssang yong/tianma century/xin kai/zx auto/Инструкция по ремонту Toyota Hilux с двигателем 1KZ-TE/Набор инструкций по ремонту Toyota Celica GTS 2000 г.вкитайцы.txt

ВОТ САЙТИК ГДЕ МНОГО ВСЕГО ВКУСНОГО. http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Hauptseite ПРО КНОПОЧКУ "СПАСИБО' НЕ ЗАБЫВАЕМ

https://yadi.sk/d/kl5K0eFwbZfZE

Здравствуйте подскажите пожалуйста какая коррекция впрыска в цилиндр считается нормальной для этого двигателя. У меня получилось 1- 120% 2- 94% 3- 82% 4- 96% Диагностику проводил лексией и автокомом (рр2000 писал что реферанс не узнан, поэтому выбрал лексию и смотрел как ситроен берлинго) Проблем с авто уже нет единственная была по генератору, совсем умер, его заменили. Ошибка была только по низкому напряжению.

точно не помню но кажется что да,находится под правой фарой

Я специально логировал процесс записи и валил эти блоки любыми флешерами. Его даже Оптикан валит, потом уже в ИДУ засунул флеш и разобрал, чтобы понять что за х.... Запись непричем. Вопрос в чтении. Валил лично (для эксперимента) СантаФе, Соренту, Старекса. Засунул в иду после того, как блок с механики воткнул в авто с автоматом, и оно мне показало, что авто АВТОМАТ!!!

Нет, это 16с39 блоки киа-хюндай (в основном) с объемом от 2.2

Касательно только hynday santafe 2.2 2007 edc16c39

Целофановый пакет на выход ДМРВ, одеваешь на него гофру, стягиваешь хомутом. И можно "вдуть", только не переборщи, максимум 2 очка, а то сальники выдавит.

Попробуй пропаять плату иммо бокса, меняй електролиты, проверь накачку на антене, проверь антену. Если не помогло, найди другой иммо бокс, и залей данные родного.

прошу лицензию на ID.985C1C-D1EBE6-DAF8A2-97910E

Мой вариант прошивки в почте. Пробовали? Чаще всего проблема именно с компрессией. Свечи несколько компенсируют эту проблему.

В подрулевом надо проверить кодировку на предмет европа-америка, так как замки у них разные по принципу разблокировки,работают по разному, мож кто то перекодировал

immo vw immo megane immo ford immo fiat immo audi immo opel immo peugeot IMMOAUDI.DOC IMMOFIAT.DOC IMMOFORD.DOC IMMOOPEL.DOC IMMOVW.DOC KEYPEUGE.DOC MEGANE.DOC NOWY_PAS.DOC PASSAT.DOC

Был такой случай на Tiguan, блок Акпп был в болоте) Стоит под крылом.

00194 - Ключ зажигания Блокировка удаления 00194 - Ключ замка зажигания Снятие блокировки: неправдоподобно сигнала Возможные причины Сбой связи с Селектор передач модуля Рычаг селектора (E313) неисправен Tiptronic Кнопки (F189) в рычаг селектора (E313) неисправен Возможные решения Проверьте Связь с Селектор передач модуля Проверьте рычаг селектора (E313) Проверьте измеряемое значение Block (MVB) в модуле управления коробкой передач Проверьте Tiptronic Кнопки (F189) в рычаг селектора (E313) Проверьте измеряемое значение Block (MVB) в модуле управления коробкой передач

а соленойд в замке счёлкает когда ставиш на паркинг или снимаеш с паркинга?

смтри замок, автозапуск на машине есть?

Помню, делаю.

Я раз 20 делал этим шнурком, только однажды не смог на мондео (вкладки небыло о привязке насоса, а определяет автоматом.) чаще всего без ин-аут, но пару раз просил IDS - всегда без проблем. Вяжутся ТОЛЬКО б\у насосы, в новых нет синхры, она автоматом пишется. Вся процедура привязки сводится к затиранию синхры, и последующей автоматической ее пропиской при передергивании зажигания. Проверял лично - доводил процедуру прописки до момента запроса передернуть зажигание и отключал насос, потом ставил на другое авто ОН САМ ВЯЖЕТСЯ!!! КТС не вяжет насос , а затирает синхру, Дениса приблуда - тоже.

В иммо требуется замена RI455538 и тразисторов.

В субботу выложу обновы для FVDI бесплатно. Со всем необходимым софтом. Будет форумчанам новогодний подарок.

нашол думаю многим пригодится è«ñ¿α«óá¬á VITO Sprinter.doc

Здравствуйте температура двигателя 85 Авто нормально заводиться и едет, не дымит но мне кажется что коррекция не очень хотя я не очень то знаю этот сименс. Кстати если немножко дать газу коррекция мгновенно становиться 100,39 на всех одновременно, отпустил газ и сразу такие показания.

Здравствуйте нужна помощь. Имеется Шевроле Авео 2008 года 1,6(газ/бензин). На авто были неисправны два передних датчика(горела лампочка неисправности и были ошибки), после замены при включении зажигания ничего не горит, ошибок нет, при наборе скорости около 70-80 км загорается лампочка и не гаснет пока не выключить зажигание, прописывается ошибка С0036 (левое переднее колесо). Потом опять при включении зажигания ничего не горит пока не наберется 70-80км. Диагностику провожу сканматиком 1. До 70-80км неисправности нет.

Вы ошибаетесь по датчику неровной дороги ошибка получиться при неисправном переднем левом датчике абс (было 4 таких случая лично у меня)

вот пробой через этот прогу, работает она только с зедом... EFfI2.rar

не забываем про спасибо

только для одного компа она лицензия

Там нет магнитного кольца, там зубы, проблема оказалась как раз в них при замене датчика легонько примяли 2 зуба( оказался очень мягкий метал), осторожно подровнял зубилом и заработало нормально, примято было очень немножко сначала даже не обратил на это внимания но когда поменял датчики местами проблема осталась и начал уже лучше смотреть.

моторный бош 7.9.7.1

Спасибо за совет да эта программа хорошо работает с авто только обороты колес показывает на половину меньше (едеш 100 показывает 50) но она мне помогла заметить пропадание сигнала на оборотах, особенно когда включил режим графики.

Добрый день коллеги! история данного авто такова взяли у знакомого прицеп, к розетке что на фаркопе всунули фишку от прицепа и поехали проехав пару километров пошел дым из розетки прицепного, не парившысь хозяин отсоединил розетку прицепа и поехал дальше, потом выяснилось когда включает задний ход загораются габариты и подсветка панели приборов и кнопок, ну суть в том что еще загорелся CHECK ENGINE на диагностике показывает ошибку P1607 как внутренний сбой ECM, ошибка удаляется и тут же снова появляется, авто едет но светит лампа а хозяин мне парит мозги по поводу ошибки, есть подозрение что из-за коротыша в бортовом электрооборудовании, в ECM EEPROM выбило часть прошивки, с бортовым электрооборудованием порядок навел все работает безупречно кроме моторного блока, подскажите возможно то о чем написал выше!? Блок моторный 37820-PHK-A61 EEPROM Microchip 93LC46B I/SN чем вычитать ее может у кого есть дамп данной EEPROM?

Opel сброс сервиса. опель сервис.zip

А вот резину завтра проверю.

Текущие праметры пытался посмотреть но сканматик 1 на этом авто показывает полный бред на скорости( все колеса меняют скорость очень нереально).

Airbag v1. Качаем, трём Crash и нажимаем + Airbag v1.rar

От меня ето Airbag-Universal-Repair-2011-v2.0-En.rar

вот еще http://www.flickr.com/photos/22787518@N08/

Без осциллографа поставить точный диагноз не получится. Одолжите или купите осциллограф.

Переделка Лексус RX 300 магнитофон Лексус RX 330 магнитофон Лексус GX470 магнитофон Лексус LX 470 магнитофон Переделка RX 300 частоты.rar Авто LEXUS RX330 .rar GX470 .rar LX470 .rar

Регенерация сажевого фильтра (DPF/FAP ) с помощью VCDS ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура выполняется только если процедура описанная в руководстве по эксплуатации автомобиля не работает! Проверено на автомобилях с 140 л.с.и двигателем 2.0 TDI. Завести двигатель и нагреть до температуры 50 градусов (см. измерения температуры Блок 002 канал 4) Посмотрите значение загрязненности DPF в "Блоки измерений" канала 075 , Если значение нагрузки в блоке 3 выше требованиям ( из блока № 2) , фильтр должен быть заменен , в противном случае она может треснуть во время регенерации . Электрические потребители могут быть включены (клима, свет, аудио и т.д.) EGT (температура выхлопных газов) должна быть выше 700 ° С перед началом испытания. [select] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Включить регенерации путем введения кода 21295 [Do It!] [MEAS. Blocks - 08] Выберите блоки измерений 070 и 075 [ Go! ] Значения: Графа . 070 C ****. 1: Регенерация статуса ( активная регенерация xxxxxxx1 = Нормальный , xxxxxx1x = принудительная регенерация активного ) Графа . 070 C ****. 3 : Regeneration счетчика / таймера Продолжительность Графа . 075 C ****. 1 : EGT перед Turbo Графа . 075 C ****. 2 : EGT перед Частичный фильтр 075 **** C Вставка 3 : Зарядка Частичный фильтр - Частичный фильтр нагрузки 075 **** C Вставка 4 : EGT от Частичный фильтр