Активность

А конкретнее? ...ну может только на хх... но мап делает свое.

Ну вы как хотели? С такой проблемой кроме вас и майкла джексона походу ни кто не сталкивался....

ох....тельный совет , главное по теме ))

это не так.

Авто походу сильно заколдованно.... Ищите мастерка....

По мне так с форсунок надо начинать, хоть они и с ремонта.

Тот мастер съехал . Вопрос не в этом.

В турбированых двигателях датчик атмосферного давления только для контроля давления во впускном... и как бы не влияет на смесь. Пусть меня поправят если это не так... Не вижу я вообще связи дождя с топливной смесью.... только количество кислорода в воздухе

Так отправте авто первоначальному мастерку, пусть разбирается

Порция рассчитывается не только по плотности воздуха,но и по плотности топлива.Это если вы уж совсем-совсем уверенны в своих рабочих форсах.

"Модель 1-1 я могу использовать для чтения, но она не может записывать. А модель 1-2 вообще не читает." "У меня нет Orange. Подключение Xprog выполнено согласно инструкции в программе..."

100% не он. В 646 в611 он нужен только для синхронизации в момент старта дальше его можно снять фишку и на работу мотора никак не влияет. Причем он стоит так глубоко и накрыть крышкой а мотор 90 град. Не тут или расходомер или как писали выше барометр. Ведь детон это взрыв. Тут или предвприски маленькие или порция меньше. Как-то связано с расчетом порции снязоной с плотностью воздуха я так себе думаю

Возможно сырость влияет на разъемы и проводку датчиков, а так же микротрещины в них. Судя по описанию, я бы обратил внимание на датчик распредвала (превентивно заменить) проверить его штекер и контакты к нему.

Как подключали x-prog ? 🍊 Orange случаем нету?

Chevrolet TrailBlazer 2004 г 4.2 . ЭБУ 3 колодки , Делко P10 .Предистория такая , клиент снял блок отвёз к чипу тюнеру на удаление ката . Блок делали с выпаиванием флеши 29f800. Тот просрал ориг флеш . Флеш изначально прочиталась не верно. Сделали каким то образом калибровку прошивки залили в блок и блок умер.Не выходил на связь. Авто стояло без движения 2 месяца. Купили другой блок отправили к другим калибровщикам в Москву. Блок прошили отправили обратно. Клиент ставит на авто , авто запускается сразу с ошибкой P0606. Потом блок, который не выходил на связь(родной) попал ко мне . Изначально блок не выходил на связь. Выпаял флеш. Минирогом записал флеш которую нашёл по форумам. Блок вышел на связь. Далее ставлю в авто и происходит следующее. Не запуская мотор . При нажатии педали газа , блок падает в ошибку P0606 и нет реакции на ДЗ . Перезапуск зажигания. Всё норм, до нажатия на педаль газа. Заливал флеш без иммо . Авто запускается. Холостые в норме . Сразу нажимаю на педаль газа , реакция есть , обороты поднимаются, как только опускаются до холостых , стоит плавно нажать на педаль газа, валится в ошибку. Заливал флеши с чужим вином, правил в дампе свой вин. Результат один .Может к то сталкивался ?

Покажи подключение

У меня их под видра со свіжих машин могу себе позволить ми не з багатої сім'ї. ))))) Подскажи куда смотреть. если есть мысль

Привет, друзья! У меня есть Xprog 5.84 (clone), но я не могу с его помощью прочитать Motorola 4J74Y (EIS W220). Подскажите, пожалуйста, как заставить Xprog читать 4J74Y. Если нужно обновление – дайте, пожалуйста, последнюю прошивку и софт. Кроме того, у меня есть R270+, и он ведёт себя странно: может читать flash/EEPROM, но не может записывать. Я заметил, что существует 2 варианта подключения пинов к R270. Подскажите, пожалуйста, правильное решение. Заранее благодарю за помощь!

Приветствую. Ищу сток Hundai Avante 1.6 2006 GHD-8D6CPS2-A000

Зачем? Его работу в параметрах видно. Можно полмашины поменять без толку.

Привет всем. При замене блока ручника не сохранили кодировки ABS. Авто: Passat B6/2008/1.8/BZB/118 kw/manual. Без авто удержания. Блок ABS-3C0 614 109 J/C4 440 V1 0005. В длинном кодировании есть такой мотор, но при выборе именно мануальной коробки, не принимает код. А при выборе автоматической коробки, код принимает, но он не верный!. Этикетки с данными уже нету на авто. Заранее спасибо.

Если выбирать что шить: драйвер, TMSку470 или 95320, я бы остановился на 95320. Но лучше отдать блок более зоркому орлу.

Второй подход Был вычитан процессор из BSI, получены данные родных ключей, чтобы сделать клон и вывести блок из режима охраны. Для скептиков - процессор читается, данные валидные, сравнивал с другими дампами фиатов именно на 70f3633. Вычитывал не сам, поэтому когда приедет блок назад, отпишусь о результатах.

Понялтпоменяю датчик атмосферного давления Можно ще шприцом вакуум сделать и проехать. Но при низком атмосферном наоборот меньше топлива еше дает по логике.