Активность

а где там rh850 заявлен ?

Процессор не много не такой,в конце v8t6 а прошивка рассчитана на vct6,у вас какой процессор стоит на том сканматике китайском?

Если бодик выходит на связь то I/O Terminal клонирует.

Если микроконтроллер, как в описании, к прошивке то будет

Вопрос к знатокам,сканматик в белом корпусе-будет ли работать на прошивке 2.21.22 и выше?

Посмотри глазами на считанные кодировки. Бывает такое, что ведьма считывает мусор, хотя и не говорит об этом. Дам будет в значениях стоять "?". И HardReset делал после проливки кодировок в DiagnosisJobs или Routines?

То телефон так сделал. Я не виноват

Да, блок такой же, на связь выходит, датчики поперечного и продольного ускорения дал откалибровать. Ошибок сейчас нет. Ещё вопрос, по какой шине осуществляется опрос идентификации от моторника к АБС? Схемы толковой найти не могу

Доброго времени суток! Пните пожалуйста в нужное направление, что то мысли заканчиваются. W1N4N4GBXMJ288197 Автомобиль 2021 года, после дтп, стрельнули подушки ну и соответственно в эбу двс прописалась краш (запрет на запуск). На пиропатрон (а2479063603) поставил перемычку. Пытаюсь подключиться XPT 06.2021 в паре со СМ2про и опенпортом, ксентри не видит авто, хотя все включается, т.е. питание есть, в том числе и на обд. Только ошибка по резервному акб на панели (поставил на заоядку). Так же подключаю Лаунч ThinkDiag и он тоже не видит блоки при быстром тесте, но вин номер считывает. Монако и Ведиамо еще не пробовал, хотя ведьма не поможет с этим авто. Собственно вопрос, что упустил и почему не могу подключиться к машине? К пиропатрону акб подключается фишка, может туда резистор нужно воткнуть? Рабочий пиропатрон пока нет возможности поставить

Если есть чем читать закрытый RH850, а вернее чем записать, то все возможно. А так дешевле и главное быстрее онлайн.

Ну, с другой стороны - зачем стараться читать проц, если он не рабочий?

Номер блока АБС такой же как и старый? Блок АБС на диагностику выходит?

Так вроде как установил и разобрался , сохранил кодировки со старого, перенести в новый. Что с вином ?сам подтянется или тоже программировать надо Самое интересное перенес все кодировки, но стеклоподьемники отказываються работать и электрозеркала, срс ругаешься на неправильную кодировку, и при нажатии открытия багажника открывается водительское окно. Номер прошивки и блока один в один. Заметил ещё один момент, срс ругаеться на то что блок сам праворульный, заметил что наклейка приклеена криво и ниже маркером написан другой номер, как раз находил инфу в нете что если блок с праворукой и с купе не будут работать сиеклоподьеники и зеркала. Не может быть что на разборе просто переклеили наклейки.

Вот загадка так загадка.... что то мож с софтом. К стате в рено иногда помогает сброс ошибок даже если их нет в блоке. Было такое... вроде нет ошибок и не работает, сбросиш и вуаля работает. С управления реле вентилятора кондиционера кинуть на управление реле муфты. Можно через диоды.😀 Но интересно же разобратся....

Если вопрос не закрыт,есть Ваш готовый откатанный со снятой фишкой,интерестно в личку! WinOLS (Opel Vivaro (Opel_Vivaro_2005_1.9_DCI_Bosch_0281011529_EDC_15C3_(no_egr_no_dtc)_as_(all_element_disconnect)_SW_1037369913) cs_ok

Да вот именно, что смотрел в нете и написано что 1,5 хватает. Но информации много в нете, оказалось что не верная. Затупил, надо было сразу тут спросить. Спасибо!

Здравствуйте форумчане. Прошу помощи. Машинка Форд Фокус 3 2019 года, после дтп заменён блок АБС. Сейчас в моторнике висит ошибка U0418:00-2F. Инициализацию Форсканом провел, пишет успешно. Нет сигнала на реле стартера, и на приборке надпись соответственно что неисправен мимо. Подскажите, куда копать дальше. Ещё в Аутеле 906 в функциях программирования есть раздел замена блока АБС, запрашивает вин, процедура тоже успешно проходит. Но ошибка не уходит

Привет. На борту R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512). Возможно ли клонирование блока или только онлайн привязка?

ロシア語で正しく書くことを学ぶことは難しくない

Хотя бы почитал в сети как рассчитывать дюзы, понятное дело если ты не подгонял дюзы под свой двигатель то такая ситуация и будет. У тебя дюзы на 75лс должны быть 1,9-2мм если двигатель без турбины. Дальше нужно подобрать давление редуктора, начни с 1бара, и дальше по времени впрыска смотришь в какую сторону двигаться. Полно разных видео, посмотри хотя бы базовые вещи

HMLGT7458R_237100827S_10369394AA_10404954AA.bin

Фул 1037390061_P373C00I.zip

Renault_Master_2.zip

Клапан сопротивление 11.8 Ом., плюс на него приходит, все температуры в норме, заряд в норме, клему только скинул, наверно прийдётся колхозить.

Всем привет. Прошу помощи в отключении EGR Opel Vivaro 1.9CDTI 2005г. Считано KESS HW: 0281011529 SW: 1037369913 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 1037369913 1037369913.7z