Активность

привет кртили авто с подсевшим аккумом после долгой стоянки, потом акб сняли, зарядили, но авто на ключ уже не реагирует кинул в розетке 16 пин на 1, блоки вышли на связь, в блоке авторизации / защелка иденты все в нулях либо в крестиках накачки иммо влюча не происходит, как вариант либо замок не видит, что ключ вставили, но он дает проворачивать, либо отвалилась защелка в моторнике была ошибка связи с J518 и запрет на запуск внутри защелки ошибок нет, стер ошибки в колонке и блоке электроники, и потом вообще вов сех блоках, реакции на ключ нет снова прочел, нет связи с модулем авторизации, судя по тому что все иденты в модула авторизации упали в нули, такое впечатление, что флеш в защелке прилег, Завтра получу UPA USB , и сниму защелку, може кто-то подсказать, есть ли вариант пролить назат дамп флеша, если найдется, или может одис инденеринг может это. Если нет, как я понимаю, эмулятор от Хорса, или клон оставшегося ЕЕПРОМ в донора... Если найду как UPA USB вычитать, пока других программаторов под рукой нет. Что посоветуете, кто в теме? У кого дампы могут быть? Всем заранее спасибо!

Duster 2016 2.0L MT 478554757R Duster 2016 2.0L MT 478554757R.zip

Разобрался?

Дякую = стілочка догори.

Всем здравствуйте. Решил установить на китайматик модуль esp32. Подключил его к машине по ОБД всё чётко, работает. Тут как-то решил по USB его подключить к компьютеру, и слышно на windows постоянные отвалы USB с периодичностью в секунду. Отпаял питание от esp32, всё заработало. Заметил, что микросхема adum5000 сильно греется, бывает даже пальцем не стерпеть. И греется даже без bluetooth модуля. Не подскажете почему может греться? Мерил напряжение на стабилизаторе вроде всё норм 3 3 Вольта имеется. На входе где-то 4,8 стабильно. Ну и честно сказать я не электронщик, в радиоинститут не поступал))). Раньше я не обращал внимания на нагрев, пока bluetooth ставить не ставил. Трансиверы меняны давно.

Звук с воздухана какой? Грубый? Если грм неправильный тоже будет ошибка по расходомеру

Форскан и лаунчь неправильно показывают температуру, проверте пирометром или другим прибором и увидите разницу 10-15...

москва

Если Вы про PCMflash, то таких в доступности у меня тоже нет((

Kacz , огромное спасибо , дружище....

Тримай Nova mapa (4).zip

Здравствуйте, прошу помощи в качивании... https://mhhauto.com/attachment.php?aid=188088

Надеваем хороший и яркий фонарик на голову, включаем, смотрим и анализируем как собран корпус вместе с воздушным фильтром, нормально и плотно одет ли патрубок между фильтром и турбиной.....Затем... Снимаете фильтр воздушный, продуваете воздухом расходометр от мусора. Распрямляете уплотнитель фильтра и в этот раз без перекосов и спешки собираете корпус с крышкой фильтра встык без щелей. Нормально надевает угловой патрубок на вход к турбине и радуемся отсутствием ошибки. потом уже изучаем физику как работает и измеряет расходометр. Спешка и невнимательность - они такие банальные и родные)))

Что сделали с родным дампом то?

Работает. Спасибо

При таком поведении сразу мысля приходит об этом. Это то что нужно было сделать в любом случае при такой замене. Это же пежо, оно «в обратную сторону» как и тойота не всегда умеет адекватно «обучатся». У Вас же два комплекта, сравнили параметры при одинаковых условиях с двух блоков. И сразу было бы видно, что вся проблема в адаптации.

Да, простите, дизель. Создал, но изменить не могу найти где. Расход не заметил, только выскочила проблема. Замена масла, топл.фильтра и воздушного. Выезд - и чек.

Здравствуйте. Есть у кого нибудь схема подключения к блоку ems2510. Все схемы которые нашёл не подходит к этой плате.

Криво отшитая экология 100%. У кого то свечи не включаются в мороз, у кого вентики. Ну в общем форд творит чудеса после всяких ремуверов.

T811507806 A7E8-23EE-B726-EEFC-53F9-64F2-F68B-6930-4260-3AE1-84B9-58DA-74C6-8E19-6F41-4F18 пробуйте

Така була підозра. Запитав в ліічку.

Для начала нормально тему оформите. В заголовке пишете 1.2б, скрин с диагбокса от дизеля 1.6. Такой расход будет показывать на холостых если егр закрыт

Диагностику чем делаете?

Не путаете с зажигалкой?Не слышал чтоб на дизеле седла болтались.Расходятся данные в большую или малую сторону?Что с турбиной?

Трудно сказать. А разве активированный иммобилайзер на этих машинах именно так себя ведёт?