Активность

Они обязательно вернутся.

На фото есть модуль Nissan, может оно нужно

Доброго здоровя! При записи блока kess-ом по не понятной причине не записались ключи, попробовал вернуть сток, ключ уже отвязался. До записи кодов форсунок, через вкладку в kess, не дошло. Вычитал kess flash и файл кодов форсунок. Так же есть сейчас все файли вычитанные k-tag , но после "слета" иммо. Помогите собрать до кучи eeprom+ flash для записи k-tag. Ну или поскажите, что в данном случае правильно сделать? k_tag.zip x-trail_m9r_kess x-trail_m9r_inj

Я сам с таким не сталкивался, но, 5я ссылка в гугле на типс говорит о том, что для начала надо попробовать перешить. Да и к тому же там о краше в расшифровке не сказано.

После перпеайки процессора на НОВЫЙ блок пишится и читается 53 модулем ДАЖЕ без доп резисторов!71 модуль и диагностика на столе не работает.Может кто сталкивался с таким?Помогите пожалуйста

Нашёл сам и настроил мерса 220

Добрый день! Могу помочь, если актуально ещё)

Как итог сбросил все адаптации в блоке и пропуски ушли.

Раньше все получалось тонко мозги были с 2007 года эта 2011 Перепробовал все шо денсо на pcm. Или распиновка или я неграмотный. И если брать пиасини какой из них мастер красная плата или чорная?

Тему можно закрыть.

"Нормальное давление" - это сколько ? Там в 17-ом году уже В20... двигатель наверное? На А20DTH / DTL и тд. давление масла на прогретую ( ОЖ 90 градусов ) у меня на трёх исправных авто было 1.5-1.8 очка . На неисправном авто выскакивала ошибка при запуске на холодную по давлению масла , был провёрнут один коренной вкладыш , остальные в идеале . Но с провёрнутым вкладышем я не мерил давляк . Замеры делал через подачу масла на турбину .

С помощью васи изменил блок с 06 на 36 .

Там помимо электроклапана еще механический должен быть внутри, если будет загрязнен то будет залипать. Это залипание можно увидеть в потоке данных при прогазовке автомобиля, давление будет вылазить более чем за 3 бара или около того.

Нужна помощь зала, у кого есть файлик virgin EEPROM для этого блока. Родной блок утрачен безвозвратно. Привезли донорский. Авто Land Rover Discover 4 3.0L

Очень интересно, но ничего не понятно. Если оставили родной ЭБУ и пререодически он по кану информацию передает, с этим и надо разбираться, причем здесь эмуляция форсунок не понятно. Вариантов несколько, либо после запуска родной ЭБУ просто вырубается, либо кто-то гадит в кан, например неисправный блок ЕСП, который на приборке и светиться.

Спасибо. Уже разобрался сам.

вин?

Шукаю Сток Ford S-Max DCM3.5 2.0 IDENT: BG91-12A650-SM SW: BG91-14C204-FM HW: AG91-12B684-DA SN: 4374LA02850774 Калибровка: BG91-14C625-KM

Всем привет Чтоб не плодить темы подскажите, тоже gle 2018 после небольшого ДТП записалась данная ошибка в эур, можно как то убрать краш?

Hello to all mates A customer brought to me his imported car from usa with a freeezing head unit asking to solve the problem , i tried hard reset but it did not work , i removed the head unit from the car it was MOBIS . Any help to solve the issue would be highly appreciated

могу сделать пишите в лс или телеграм Yurii_Key82

Никаких паролей для использования данного сертификата не требуется. Он просто импортируется в Xentry. Импортируете и пользуетесь. Поищите в сети как это сделать без ошибок. Пароля к самому сертификату ни у кого кроме компании Daimler НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ - это их сертификат, их собственность и только они знают пароль. ПАРОЛЬ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО СЕРТИФИКАТА НЕ НУЖЕН!!!

На что пароль? Смотрите пост чуть выше, там ведь без пароля...

Ford Ranger Mazda BT-50.txt

Я бы рассмотрел вариант эмуляции форсунок, необходимо оставить штатную приборку. Дело в том что раза с 50го она остается работать.