Активность

чем вы прочитали этот номер ошибки на этом авто? елм? через протокол мазда сканером прочитайте ошибку нормально. сделать можно экологию или экологию с тюном, пушки гонки никакой не будет, чуть веселее будет ехать. если интересно по цене то в ЛС.

без онлайну, зі старого блока потрібен тільки еепром, якщо потрібно пишіть) безкоштовно продемонструю якщо будете мати щось схоже в роботі)

Какие проблемы у тебя не решены сейчас? производитель о них в курсе или он сам догадаться должен? Все посты «вокруг да около», по завесой тумана, «косяки, но какие да не знаю, много их.…». Клонами торгуешь? Тогда цель подобных твоих постов вполне понятна. У меня и не только у меня другой общения, если не бычить с налету, то идут навстречу, по времени конечно хочется чтобы было поправлено прямо сейчас, потому что у меня клиент над душой стоит, но так не бывает.

От прямо з еепром, без флеші яка унікальним ключем для кожної пари криптує вміст еепром? Чи все таки може вінкод і фазіт із еепром які не криптовані і тоді одісом онлайн в'яжеться?

запросто)) Думаю в чаті є люди які роблять так само) і теж сотнями авто в рік)

Удачі взяти іммо дату чисто з еепром без флеші)

ніби то я ніколи PCR2.1 по одному тілки еепрому не в'язав)) чому злий такий) ніхто не сумнівається в вашій компетентності) просто пропоную альтернативний варіант, читаємо еепром з орі блока, беремо з нього іммо дату і записуємо її в донора, потім потрібний софт(maps) одісом чи vcp. Не перший ж день в цьому бізнесі)) Звісно можна і дампи ліпити, але для чого)

При умові що він хоча б в буті віддасть флеш, може не повністю, аби потрібна зона була. Якщо ніяк флеш не віддає то епромом можна підтертись, криптований під флеш він там. Тут тільки в донора класти іммо дату з мастер блоку іммо. Не правильно, іммо 2-4 VAG на замку запалювання при активації іммо в ебу саме схвачує та глохне. А коли несправне авто чи сам ебу тоді просто може крутити старом без спалахів. І приборка тут ніяким боком, хоч вийми її з тачки зовсім, це закладено в блоці керування двигуном. Я ці тачки по сотні на рік піднімаю в різних варіаціях проблем. Добре знаю про що кажу.

Доброго дня. Как в заголовке, нужно избавить от катализатора (украли) и сделать стейдж - пушка\гонка. Или только избавиться от катализатора. Еще DTS P1177 (знаю, что это не ремонт, но это и не мой выбор) Цена? OBD_Mazda_3_BK_2003_Mitsubishi_E6T5x_Prt_3035.zip

Mazda CX-5, 2.0 SkyActive, 2013 г.в. нет х.х. Ошибок никаких нет. Утром при запуске авто, двигатель запускается с перебоями и сразу глохнет. После снятия разьема с датчика MAF - авто запускается и х.х. присутствует! Но естественно горит Check engine. Клиент купил этот датчик "no name", ничего не помогло. Во вложениях: номер оригинального датчика и "no name", также скриншоты когда у авто периодически появляется х.х. но на "родном" датчике. Пробег у машины 230 000 км. У кого было подобное?

про два ключа уже 10 раз было сказано))) лицензию дают бесплатно на 2 месяца

GEM еще до кучи. Зачем делать сложным, что проще простого? (с) ФФ2 это авто, где любой блок проще прпивязать, чем снять Нужно 2 ключа, Форскан с антивной лицензией (стоит копейки), внешнее питание (доп аккум или зарядное) и 10 минут времени. Прописываем ключи, делаем инициализацию блока, подтягиваем конфигурацию из GEM если заменили приборку или из приборки если не заменяли и все! Машина оживает и ездит.

Может и должно, но есть ряд проблем, о которых было указано производителю, и проблема не решена. Они всё знают, а если бы вы с ними пообщались разок, то пропал бы интерес писать подобное. Диалог примерно строится так: «Это не у нас косяк, это все, у кого не работает, — дураки». Вспомним хотя бы, как после обновления K-lin перестал работать в PCMflash, так пофиксили спустя три версии только, и это оригинал, а потом — молчание длиной в год. У многих интерес пропал к их оборудованию с таким подходом и отношением.

Обратитесь к Frolov,может поможет в этом.

Заводитись і глохноти авто буде якщо все гаразд з приборкою. Якщо з приборкою теж проблеми, то стартер просто крутить і не схватує. Ніяких завелась заглохла не буде. Вроді так. Або вже зовсім мертвий ебу мотора.

Если уже меряемся письками, то может и не выходить на связь старый блок 😄 только еепром с него нужен 😄

Можно, но зачем, если есть онлайн. А если старый блок еще выходит на связь то вообще минимум телодвижений.

Не обязательно. У меня и Опель и АСделко работают, но там есть еще один подвох, если закачал софт то надо программировать машину. Закачка без програмирования является нарушением и влечет блокировку аккаунта.

Можно. Звоните 29112641, Екабпилс.

На столе прекрасно можно прикрутить и без одиса 😁

Вот вот. Мне известны как минимум 2 варианта PCR2.1, полный фарш и на котором не хватает микросхем. Или просят привязать на Фольц комп от Шкоды, Одис естественно шлет лесом, приходится сначала на стол, разблокировка и прошивка софтом от Фольца.

Тоже так думаю. Если не заводится вообще то там либо с тачкой проблема либо флеш увалили уже.

Отключить в доноре иммо - пролить нужный софт одисом - перенести иммо дату.

Аккуратней с этим персонажем)) сделаете ему иммо офф, а он скажет ``не працює'' и пропадёт) Как по мне так если там проблема именно с иммо то должна заводиться и глохнуть. А у него вообще нету старта. Что там за солянка - неизвестно. Если только с отправкой приборки и моторника и деньгами вперёд. Иначе никак))

я не знаю, ответил, что проверено и работает. А за то, что не проверено, я говорить не буду.