Активность

100%

Добрались до катушки зажигания, проверил её с помощью мультиметра, первичная обмотка в норме,а вот во вторичной обмотки 3-6 сопротивление 10,2 кОм, причём видно что 6 вывод ржавый, явно отличается от других, в других обмотках по 11,9 кОм, в автодате нашёл норму сопротивления, 11-16 кОм. По искала на форуме нужную информацию, нашёл случай один в один как у нас, после попадания масла в колодце сломалась катушка, но при этом не было ошибок, искра не всегда проскакивала и человек написал что если разница сопротивлений между обмотками больше 1 кОм, то катушку однозначно под замену. Кто что скажет по этому поводу? Кто то может объяснить потемнение на 6 выводе катушки зажигания?

А поиском пройтись по форуму,не?Обсуждался такой блок чуть в другом контексте на этом ресурсе,ищите... А почему бы вашим "всемогущим" ренолинком не проделать все желаемое на авто?

Соглашусь ,что к датчику давления фреона надо присмотреться в первую очередь,многократно на самых разных авто засаживал шину питания датчиков 5 вольт..,

Если один раз завелась. Потом перестала. Это кс . Нужно кс посчитать. Я бы посчитал. Но в данный момент ноут сдох

Теперь все стало ясно. В вашем случае ключи в ААМ, и у него слетел EEPROM. Вам помимо того, что придется читать моторолу в моторнике программатором, так и еще записывать новые транспондеры.

Turn Signals.pdf

Переделать проводку, и потом зашить конфигурацию.

Благодарю за предложение. Через ренолик на машине блок чистится и привязывается. Хочется его подключить на столе через obd или программатор

Да это понятно . если прочитать ключ. что пришит pcf 79 какой

Привіт, відповів в особистих повідомленнях.

Утро доброе, я заливаю комбиком, залил которые скинули в личку,авто один раз завелось и заглохла, а потом все кердык, фото шильдика аналогичный пытался ключи прописать, не пишет васей и лаунчем

Доброго времени.Помогите пожалуйста с пинкодом на магнитолу.

Здравствуйте помогите схемкой системы впрыска . VF7YEZMFC12585021 Citroen/JUMPER 3/RELAY 3 EURO5|EURO6

Причем здесь кесс.? Вам фулл Флэш нужно заливать. Забудьте про кесс. Вам выше скинули файлы которые нужно заливать с разбором Бут пин.

Тебе надо в зашелку писать

.

При чем здесь барыги? Я не перепродаю устройства,а делаю сам. Если людям нужно я что не могу предложить? Или вам поговорить больше нет о чём?

Машина какая, откуда файл с какого блока?

Дружище привет, прошло много времени, но все же если ты ещё здесь бываешь, напиши пожалуйста как решил этот вопрос,если помнишь)? Вчера с тем же столкнулся, сплавился блок родной epica 2008 г, в итоге человек вместо иммо офф на новом(б/у) блоке, решил купить комплект такой же как ты описал ecu bcm immo замок зажигания с ключом,, в итоге думаю сейчас просто перекину разъемы и все, но потом увидел, что на старом замке вообще нет катушки считывающей ключ ну и соответственно нет проводов под нее

Всем откликнувшимся большое спасибо!

Приветствую. "На крайних минусы" ну никак не ожидаются. Явно датчики без питания. Тем более "минусы" хотелось бы увидеть в единицах измерения Ом, кОм. Мысли. С учётом того, что ТС уже и ЭБУ другой подбросил, и проводку до ЭБУ проверил на отсутствие обрывов: 1. Проверить проводку на присутствие замыкания на массу. 2. Прозвонить мультиметром сопротивление всех контактов ДПРВ на массу при подключенном ЭБУ 3. Найти недостающее питание на ЭБУ Тоже поддерживаю. Имел в своей практике датчик давления хладагента, который портил питание другим датчикам замыкая на массу через себя.

может есть у кого extflash 6hp19 с известной иммодатой или пара EZS + 6HP19. Поделитесь пожалуйста!

Привет. Может кто-нибудь помочь мне с FULL дампом для этого модуля? Honda CRV, 77960-TLA-C320-M4, SPC56AP54 Спасибо

вот фото эбу да после чтение такая фигня, 1000раз делал кессом, ну край было трабл в кс моё дамп скинул в лс