Активность

На холодную сделать сброс параметров само адаптации обязательно! Следовать инструкции, выполнить поездку с набором 4000 об/мин с последующим торможением двигателем до 2000об/мин для отключения топливной и адаптации мишеней и упоров клапанов. Судя по картинке, по впуску стоит все правильно, фактическое положение вала соответствует заданному и ЦСО клапана около 50%. Т е. он справляется с регулировкой. Картины нет по выпуску. Были случаи, когда люди умудрялись выловить электродами среднее положение поршней, но при этом коленвал был на 180 ° повернут.

Ошибочка . На F3 должен быть + питания. А вот куда он еще попадал периодично видно на фото. Коротил желтый с красным (+ ген ) на черный с красной полосой, под впускным коллектором, вот и питания блоков при выкл. зажигания . Жгут проводов в боксе сильно перетянут, и силовой плюс генератора еще давит сверху. Вот и ошибки по CAN и прочие глюки.

Только при чтении. )

Схему нашел у себя, осталось все проверить, контакты L3 M3 - L4 M4 идут на щетки, D2 маса, К3 +5V оставшихся три D4, E4, F4 сигналы с датчиков, от них так же зависит старт, теперь немного понятней стало о чем ДАС говорит в проверка по ошибке Буду разбиратся, схему приложил может кому пригодится

Присутствует. 24с64 на плате СД ченджера. Пин из дисплея в личке

Дякую за відповідь Робив декілька БМВ там зазвичай приборка та блок CAS Програматори є різні в наявності В бмв І3 блоку САS немає тому цікавить інформація де окрім приборки потрібно втручання.

Сразу вопрос по теме. IO Terminal, лицензия Fiat BSI2, вычитывает BSI по кану, показывает данные для подготовки ключей. А если в поле Memory dump открыть считанный файл, то не показывает, или данные ключей видны только при физическом чтении блока , из дампа не расчитывает ?

Cпасибо за ответ. Магнитола simens vdo ncdc 2013 нашел уже инфу что пин там отсутствует) а вот с экрана епрром 8бит приложил ST93C56(x8).BIN

Удалить

Может адаптации какие-то надо делать по диагностике? На некоторых авто необходимо производить адаптацию дроссельной заслонки. Вы бы хоть наклейку с ЭБУ выложили.

Если будет актуально скину пару еепром. Нашел в своей коллекции.

Так, пощастило. Вона була але її не вистачало щоб провести великі токи, з відси і проблеми з акумулятором та токоутєчки так як все-таки деякі блоки протягували масу через себе і не давали авто лягати в сон.

Мабуть, пощастило, що нічого не вийшло з ладу, і що маса не пішла іншими шляхами десь через блоки

В лс

Ну по сути из блока выпаивали флеш в программатор , и что из за этого мог лечь блок ? даже 2 блока

"Дайте мне решение. Я хочу сделать клонирование, потому что микросхема внезапно перестала работать. Чип не функционирует, я пытаюсь считать его с помощью R270. Я купил новый чип — может быть, проблема в самом чипе? Может ли Xprog 5.84 это сделать? Может ли R270 это сделать?"

Я бы еще в сторону цетанового числа подумал. Топливо отвратительное сейчас. И бензин и дизель.

у вас Espace IV 2007г , M9R -двухлитровый DCi, BVM6 -ркпп 6 ск. и км. приборкой с круизом и кондеем. Если дамп слит с исправной приборки, то очень похоже на то, что нужно. Завтра залью, попробую. Спасибо.

35160 в панелі-CGDI 9s12 або емуль Bdc-bmw explorere, dp4 Варіантів багато чим можна зробити, але якщо не робили пробіг в bmw, тоді краще відмовитись, не та машина для експериментів

Главное название темы "влияние расходомера на топливные карты".

Эта ошибка появляется после самодиагностки процом своего же ЭБУ. Поэтому проблема не в софте, а в железе ЭБУ.

Качественный технический язык, хотя для обладателей данного Мерседеса это норма. vadik.exb осторожней, а то какого-то Геннадия снимет.

Не подписан нормально,но может сгодиться... Dash JC 312000.bin

да это вообще маловероятно. По нему топливо не рассчитывается.